Girona, 27 - L’imminente lancio della Sportback darà ulteriore linfa alle vendite della gamma A1, la cui versione tre porte (introdotta nell’estate del 2010) è già stata immatricolata in 118 mila esemplari, perfettamente in linea con gli obiettivi Audi. Grazie alla 5 porte, inoltre, la Casa tedesca potrà allargare il suo target clienti a giovani, donne in carriera e coppie con un figlio. Tra l’altro, proprio in Italia, insieme a Spagna e Giappone, questa tipologia di vetture è preferita nella configurazione cinque porte. La A1 fa parte del segmento B premium le cui vendite rappresentano oggi circa il 2% del mercato italiano e sono in costante crescita con immatricolazioni passate dalle 21 mila unità del 2010 alle 32.800 dello scorso anno. La A1 Sportback andrà a confrontarsi soprattutto con MINI tre porte e Clubman.
Secondo i vertici di Audi Italia, tra le motorizzazioni a benzina (che rappresenteranno circa la metà del venduto) la parte del leone sarà appannaggio della 1.2 TFSI da 86 CV con cambio manuale (35% del mix), mentre tra le diesel la più apprezzata sarà la 1.6 TDI da 90 CV con trasmissione manuale (25%). A conquistare i clienti anche l’ottima capacità del bagagliaio con capienza compresa tra 270 e 920 litri. L’allestimento al top di gamma, Ambition, offrirà di serie (in aggiunta alle dotazioni di Attraction) assetto sportivo, cerchi in lega d’alluminio, fendinebbia, rivestimento dei sedili in tessuto Progress, sedili sportivi anteriori con supporto lombare e volante sportivo in pelle.

Girona, 27 - Dopo l’anteprima mondiale al Salone di Tokyo e quella nazionale al Motor Show di Bologna, la nuova Audi A1 Sportback (già in prevendita da dicembre) è pronta al debutto italiano. L’esordio sul mercato è previsto per fine febbraio con prezzi compresi tra 17.830 e 27.380 Euro. La versione 5 porte andrà ad affiancare la 3 porte (680 Euro in più a parità di motorizzazioni) e ha di serie quattro posti, mentre il quinto è disponibile senza sovrapprezzo. La A1 Sportback è una compatta sportiva ed efficiente lunga 3,95 metri, come la tre porte, rispetto alla quale è invece 6 mm più larga e 6 mm più alta. Il montante B è stato spostato in avanti di 24 cm, le porte anteriori sono quindi più corte, la funzionalità è migliorata, c’è più spazio per la testa e l’accesso posteriore è decisamente più agevole.
La vettura dispone di una tecnologia infotainment modulare con sistemi evoluti come il navigatore MMI Plus (sulla falsariga dei modelli Audi più grandi), Bose surround system, Audi Connect per la connessione Internet, hot spot Wi-Fi, informazioni sul traffico, Google Earth e Google Street View e comandi vocali. Due gli allestimenti disponibili, Attraction e Ambition, con colori e materiali speciali per Ambition sia per l’esterno che per gli interni, anche in kit specifici come i pacchetti S-line. Per gli interni, Audi ha realizzato un nuovo colore rosso granata, specifico proprio per la A1 Sportback. Tra i numerosi accessori previsti, spiccano i fari xenon plus a Led, il tetto apribile panoramico, i vetri posteriori oscurati, la chiave comfort e il park distance. Inalterata rispetto alla 3 porte la struttura: sospensione anteriore McPherson, retrotreno a bracci interconnessi, torque vectoring ed ESP con differenziale elettronico.
Realizzata all’insegna della costruzione leggera “ultra” (il telaio pesa soltanto 220 kg per un peso totale a secco a partire da 1.065 kg, un record per la categoria), la A1 Sportback sarà commercializzata con un’articolata gamma motoristica, tutta a 4 cilindri ad iniezione diretta e nel segno del downsizing, cioè sovralimentazione turbo al posto di cilindrate maggiorate. L’offerta a benzina prevede un 1.2 TFSI da 86 CV (cambio manuale a 5 marce), un 1.4 TFSI da 122 CV (manuale a 6 rapporti o S tronic doppia frizione a 7 marce) e il prestazionale 1.4 TFSI da 185 CV con trasmissione S tronic (raggiunge i 227 km/h di velocità massima). Per quanto riguarda le varianti a gasolio abbiamo i TDI 1.6 da 90 CV (manuale o S tronic) e 1.6 da 105 CV con cambio manuale a 5 rapporti.
Ad eccezione del TDI con S tronic e del benzina più potente, tutti i propulsori sono dotati del sistema Start&Stop. Qualche mese dopo il lancio debutterà anche il nuovo 2.0 TDI da 143 CV e soprattutto il TFSI 1.4 da 140 CV completamente nuovo. Consuma meno di 5 litri/100 km ed emette appena 119 g/km di CO2 grazie al sistema cylinder on demand.