T&M Car Srl, Viale Ortles 56 - Milano
La concessionaria è situata praticamente nella periferia milanese, vicino a via Ripamonti. Si affaccia su un viale molto grande e, nonostante ciò, non è provvisto di un parcheggio dedicato ai clienti. Le numerose vetrate danno luce allo showroom, esaltando i colori e le forme dei modelli esposti. Ed ecco che, nel lato estremo destro, è situata in posizione frontale una Toyota Avensis Wagon in versione Lounge. Una volta entrati inizia il peggio: rimaniamo qualche minuto ad aspettare che qualcuno si degni di venirci incontro, ma le nostre aspettative non sono state soddisfatte. Allora ci avviciniamo alla scrivania di un consulente che, in primo luogo ci fa aspettare, poi ci fa accomodare e senza neanche presentarsi e salutarci prosegue per ben 15 minuti le chiamate con i suoi due telefoni (contemporaneamente). Successivamente compila il preventivo commettendo degli errori sulle richieste che gli abbiamo effettuato. La sua proposta è di circa il 10% di sconto. Il suo atteggiamento, disinteressato e sbrigativo, ci porterebbe a non mettere più piede in quella concessionaria.
Il giudizio di Autolink: insufficiente
1) tempo d’attesa nel concessionario **** Pochi minuti
2) presenza di modelli in visione ** Un esemplare in allestimento lounge
3) prova su strada * Neanche menzionata
4) accoglienza da parte del personale ** Venditore completamente disinteressato
5) preventivo personalizzato *** Solo un mero elenco di optional e il totale
6) offerta servizi finanziari *** Finanziamento a 72 rate a 6,60%
7) materiale illustrativo e/o promozionale ** Dépliant essenziale
8) offerte speciali di lancio **** Più o meno il 10% di sconto
9) allestimento salone (catering o altro) * Nessun gadget
10) disponibilità a permuta o ritiro usato ** Scarsa e inferiore a Eurotax

T Car Spa, Via Pizzoni 14 - Milano
La sede principale del capoluogo lombardo è situata vicino alla tangenziale e ad altre concessionarie. Notarla è semplice e parcheggiare nella piazza di fronte (dedicata ai clienti) è un piacere. Una volta entrati attendiamo un’infinità prima che qualcuno ci degni di attenzione. E qui inizia il bello: una volta seduti nella postazione, il venditore ci saluta e prosegue le sue telefonate come se niente fosse. Scocciati dell’atteggiamento comune già riscontrato nell’altra concessionaria facciamo presente che gradiremmo un po’ più di considerazione. Il preventivo viene stilato su un foglio bianco, non intestato, e con quattro numeri in croce simili a una lista della spesa. Venuti alla valutazione del nostro usato rimaniamo sconvolti della quotazione (ridicola) e fatto presente il nostro risentimento il consulente ci consegna il suo biglietto da visita, barrando il suo nome e inserendo quello di un suo amico della concorrenza (e di un altro brand) dicendoci di andare da lui. E poi dicono che c’è crisi, ma se anche quei pochi clienti che hanno li mandano da altri non si possono lamentare!
Il giudizio di Autolink: scarso
1) tempo d’attesa nel concessionario ** Circa un’ora: incredibile
2) presenza di modelli in visione ** Un esemplare in secondo piano
3) prova su strada * Neanche proposta
4) accoglienza da parte del personale * Consulente disinteressato e quasi maleducato
5) preventivo personalizzato * Sembra la lista della spesa
6) offerta servizi finanziari *** Fino a 72 mesi a tasso 6,60%
7) materiale illustrativo e/o promozionale ** Dépliant essenziale
8) offerte speciali di lancio **** 9% di sconto
9) allestimento salone (catering o altro) * Nessun gadget
10) disponibilità a permuta o ritiro usato ** Quotazione inferiore ad Eurotax

Seul, 21 - Toyota sta considerando l’eventualità di importare in Corea alcuni modelli prodotti in Europa. Soluzione che aiuterebbe a compensare le difficoltà in Giappone legate alla forza dello yen. La presenza Toyota in Corea è ancora relativamente modesta, ma il Gruppo prevede nel 2012 di aumentarvi le vendite a 13 mila Toyota e a 8.000 Lexus.

Praga, 20 - La debolezza della domanda europea costringerà il Gruppo PSA e Toyota a ridurre i ritmi di produzione nell’impianto di Kolin, Repubblica Ceca, dove sono assemblati i modelli Peugeot 107, Citroën C1 e Toyota Aygo. Entro maggio, la settimana lavorativa sarà tagliata a quattro giorni e le linee di assemblaggio scenderanno da tre a due per una produzione che quest’anno dovrebbe toccare i 221 mila esemplari, un quinto in meno rispetto al 2011.

Tokyo, 20 - Toyota ha annunciato di aver avviato la produzione della versione ibrida della Camry anche in uno stabilimento a Taiwan. È inoltre iniziata la distribuzione sul mercato taiwanese con l’obiettivo dichiarato di immatricolarne circa 7.000 esemplari l’anno. Con l’assemblaggio della Camry Hybrid a Taiwan, diventano ben sette i siti produttivi delle ibride Toyota al di fuori dei confini giapponesi.

Roma, 17 - Toyota Italia ha aderito alla campagna radiofonica sul risparmio energetico denominata M’illumino di meno, promossa da Caterpillar - Radio 2 e giunta all’8a edizione. La campagna (oggi è la giornata dedicata) si propone di sensibilizzare la popolazione sui consumi attraverso azioni virtuose che abbiano un impatto positivo su riduzione sprechi, mobilità sostenibile e riduzione rifiuti. Toyota spegnerà l’illuminazione negli uffici dalle 12 alle 14 (e con 1 ora di anticipo a fine giornata) e i PC in pausa pranzo.

Nagoya, 15 - Dopo le difficoltà di questa annata fiscale, determinate soprattutto dal sisma nipponico e dalle inondazioni thailandesi, Toyota è convinta di generare importanti guadagni nel corso del 2012/13. Lo ha anticipato il responsabile finanziario e vice Presidente del Gruppo, Satoshi Ozawa.

Tokyo, 14 - Le ordinazioni boom e nettamente superiori alle aspettative della stessa Casa hanno convinto Toyota ad incrementare nel prossimo trimestre la capacità produttiva della nuova ibrida Aqua (da noi arriverà come Prius C). La vettura è già stata ordinata da oltre 120 clienti giapponesi dopo il lancio locale dello scorso dicembre ed è prodotta nello stabilimento di Iwata gestito dalla sussidiaria Kanto Auto Works. Dovrebbe essere costruita anche a Miyagi da Central Motor.

Roma, 13 - Due anteprime mondiali e tre a livello europeo per Toyota al Salone di Ginevra. La più importante in assoluto è certamente la nuova Yaris Hybrid che porta con sé tutte le sue tecnologie più innovative nel segmento B, in particolare la Hybrid Sinergy Drive della Casa nipponica. Sarà l’unico modello al mondo ad abbinare bassi livelli nei consumi a guida silenziosa, massima agilità in città, spazio interno ai vertice della categoria nonostante la compattezza esterna ed emissioni da record. Altra novità mondiale sarà il prototipo FT-Bh, studio di veicolo full hybrid ultraleggero con emissioni di CO2 ridotte al minimo e realizzato senza utilizzare materiali costosi, ma affidandosi a quelli solitamente usati negli ordinari processi produttivi del settore auto.
La principale anteprima europea di Toyota è naturalmente la GT 86 (foto), la nuova sportiva a trazione posteriore realizzata con Subaru, la cui corrispettiva versione si chiama BRZ. Il lancio europeo della GT 86 è in programma in estate. Il pubblico europeo potrà inoltre ammirare per la prima volta le concept NS4 e FCV-R. La prima è un’elettrica plug-in dal design moderno e dall’elevata qualità degli interni, la seconda rappresenta il nuovo passo di Toyota verso lo sviluppo di veicoli a idrogeno destinati alla produzione di serie (una berlina con celle a combustibile sarà lanciata entro il 2015). Prevista infine la prima esposizione continentale del prototipo dijj (Fun-Vii al Tokyo Motor Show dello scorso dicembre). La scocca può essere utilizzata come un display e può collegarsi alle vetture circostanti.

Nagoya, 10 - Per arginare l’eccessiva forza dello yen, che sta influenzando negativamente i bilanci dei costruttori locali, Toyota ridurrà l’export dei modelli assemblati in Giappone. La sussidiaria Toyota Motor Kyushu, ad esempio, trasferirà la produzione di Highlander in USA. Toyota vuole comunque costruire 3 milioni di unità in patria.

Chicago, 9 - Toyota investirà 400 milioni di dollari per produrre la versione ibrida del crossover Highlander nell’impianto di Princeton, Indiana. La Casa costruisce già l’Highlander nella fabbrica USA, ma la versione ibrida è attualmente assemblata in Giappone. Il trasferimento produttivo dal Sol Levante agli States si concretizzerà a fine 2013 consentendo di incrementare di 50 mila unità l’anno la capacità di Princeton.

Roma, 9 - Toyota ha rinnovato il Land Cruiser V8 con alcune novità estetiche e degli interni e con un aggiornamento del motore turbodiesel. Il look è ora ancor più robusto e possente grazie ad un paraurti anteriore più grande, equipaggiato con fendinebbia integrati, e ad un’inedita struttura dell’imponente griglia del radiatore che si inserisce tra i gruppi ottici dai fari ampi e funzionali. Altre migliorìe riguardano i retrovisori esterni che dispongono ora di indicatori di direzione a Led e di una telecamera per la visuale laterale e i cerchi in lega da 18 e 20 pollici dal nuovo design. Negli interni, già pratici e funzionali, spiccano i sedili anteriori in pelle traforata con funzione di memorizzazione della posizione e con sistema di climatizzazione per una ventilazione sia calda che fredda, un meccanismo di slittamento manuale della seconda fila dei sedili con configurazione 40:20:40 e l’aumento di 15 mm dell’altezza dei poggiatesta esterni.
Ulteriormente perfezionato il potente TD 4.5 da 272 CV e 650 Nm di coppia tra 1.600 e 2.800 giri (ora Euro5), ora più silenzioso e con una nuova versione del sistema di iniezione common rail Toyota che migliora la reattività della farfalla. Tra le novità nelle dotazioni di serie, la funzione Turn Assist per la prima volta integrata all’interno del Crawl Control a 5 fasi. Consente al guidatore di portare a termine le sterzate più impegnative in caso di percorso fuoristradistico ed è attivabile sotto i 10 km/h. Il rinnovato Land Cruiser costa 80 mila Euro in allestimento Lounge e 90 mila Euro in versione Style.

Jakarta, 8 - Attraverso la sussidiaria locale PT Toyota Astra Motor, Toyota aumenterà gli investimenti già previsti in Indonesia portandoli a circa 560 milioni di dollari. L’obiettivo è incrementare la produzione a 120 mila unità.

Nagoya, 7 - Al pari della maggior parte degli altri costruttori giapponesi, anche il Gruppo Toyota ha sofferto per le conseguenze produttive del sisma nipponico e delle inondazioni thailandesi (solo queste ultime sono costate 260 mila vetture), oltre che per l’eccessiva forza dello yen. Non sorprende dunque che quello che è sceso al terzo posto nella classifica mondiale abbia annunciato un bilancio negativo relativo ai primi nove mesi fiscali. Da aprile a dicembre, la Casa di Nagoya ha realizzato un utile netto in flessione del 57,6% a 162,5 miliardi di yen, profitti operativi in calo del 72,3% a 117,1 miliardi e ricavi da 12.881 miliardi di yen, il 10,2% in meno, anche per le vendite globali scese di 522 mila unità a 4,995 milioni di esemplari.
Nel dettaglio, il Gruppo ha immatricolato 1,357 milioni di veicoli in Giappone (131 mila in meno, aumentato il passivo operativo), 1,268 milioni in Nord America (280 mila in meno), 580 mila in Europa (4.000 in più), 894 mila nel resto dell’Asia (16 mila in meno) e 896 mila in Centro e Sud America, Oceania ed Africa (99 mila in meno).
Toyota ha reso noto anche il risultato finanziario del terzo trimestre fiscale (ottobre-dicembre). L’utile netto ha registrato un calo del 14% a 80,94 miliardi di yen, i profitti operativi sono saliti del 51% a 149,68 miliardi e il giro d’affari ha guadagnato il 4,1% a 4.865 miliardi.
Anche alla luce di un trimestre tutto sommato confortante (l’utile netto è stato migliore rispetto alle stime degli analisti e include i guadagni derivanti dalle joint venture cinesi), il Gruppo ha rivisto al rialzo le previsioni per l’intera annata fiscale che si concluderà il 31 marzo. L’utile netto dovrebbe raggiungere i 200 miliardi di yen (circa 2 miliardi di Euro, contro i 180 miliardi ipotizzati in precedenza, ma sarebbe comunque in calo del 51% sull’esercizio precedente), i profitti operativi toccheranno i 270 miliardi e le stime sul fatturato sono aumentate a 18.300 miliardi di yen. Alzata leggermente anche l’asticella vendite mondiali, da 7,38 a 7,41 milioni di unità.

Parigi, 7 - La Tribune anticipa che Toyota avvierà la commercializzazione europea della nuova Yaris Hybrid da giugno con prezzo base attorno ai 17 mila Euro. La vettura è assemblata nello stabilimento francese di Valenciennes e i ritmi annuali si aggireranno sulle 40-60 mila unità. La produzione dell’intera gamma Yaris a Valenciennes salirà quest’anno a 235 mila esemplari.

Detroit, 7 - In risposta alla crescente domanda americana della Corolla, Toyota ha deciso di introdurre una seconda linea produttiva nel nuovo stabilimento americano di Blue Springs, Mississippi. Costata 800 milioni di dollari, la fabbrica (la 14esima per il gruppo Toyota in Nord America tra auto e motori) ha una capacità annuale di circa 150 mila Corolla, modello costruito anche in Canada.

Londra, 6 - La nuova Toyota GT 86, la sportiva a trazione posteriore sviluppata insieme a Subaru (la cui versione si chiama BRZ), costerà 10.000 Euro in più quando arriverà in Europa rispetto agli 1,99 milioni di yen (19.900 Euro) della versione giapponese che andrà in commercio il 6 aprile semplicemente come 86. Secondo un portavoce di Toyota Europe, la GT 86 sarà venduta nel Vecchio Continente a circa 30 mila Euro a partire da inizio estate. È però altrettanto vero che la variante europea sarà più ricca di dotazioni. Target vendite fissato a 15 mila esemplari l’anno in Europa.

Tokyo, 6 - La Toyota Prius si è “tuffata” nel nuovo anno nella stessa posizione che aveva lasciato a fine 2011, vale a dire auto più venduta in Giappone. I dati di gennaio parlano chiaro. La Prius è stata immatricolata in 29.108 esemplari, circa 7.500 in più rispetto alla Honda Fit (Jazz da noi). Terzo gradino del podio per il mini-vehicle Daihatsu Mira che ha preceduto il minivan Freed della Honda. Da segnalare l’ottima performance della nuova minicar Honda N Box, commercializzata nel Sol Levante soltanto dallo scorso dicembre.

Nagoya, 3 - Appena scalzato dal trono mondiale su cui si è seduto per tre anni di seguito, il Gruppo Toyota è già pronto a prendersi la rivincita. I Gruppi General Motors e Volkswagen sono avvisati. La Casa nipponica ha rivisto al rialzo le previsioni di vendita per il 2012 portandole a 9,58 milioni di veicoli (comprendendo le affiliate Daihatsu e Hino Motors che toccheranno rispettivamente 850 mila e 150 mila unità), il 21% in più rispetto ai 7,95 milioni del 2011. Nel dettaglio, immatricolerà 2,32 milioni di esemplari nel Sol Levante (+30%) e 7,26 milioni all’estero (+18%). A favorire l’impennata Toyota sarà soprattutto il ripristino completo di tutte le fabbriche produttive danneggiate lo scorso anno per il sisma giapponese e per le inondazioni thailandesi. Tra i modelli, il Gruppo punterà sulla rinnovata Camry e sulle nuove varianti della Prius.
Nel frattempo, Toyota ha annunciato un investimento dell’equivalente di circa 23 milioni di dollari per ampliare e migliorare la fabbrica russa di San Pietroburgo. Lo stabilimento, dove è assemblata Camry, viaggia attualmente a 20 mila unità l’anno contro una capacità effettiva di 50 mila.

Tokyo, 2 - La nuova sportiva compatta a trazione posteriore Toyota 86 (da noi si chiamerà FT-86, si pronuncia hachi-roku nel Sol Levante) sarà lanciata in Giappone il prossimo 6 aprile. Presentata in anteprima mondiale alla 42esima edizione del Tokyo Motor Show sotto forma di prototipo, la 86 è la sorella della Subaru BRZ e l’obiettivo Toyota è venderne circa 1.000 esemplari al mese in patria. Sotto il cofano un 2.0 Boxer aspirato Subaru.

Tokyo, 1 - Ordinazioni boom in Giappone per la nuova Toyota Aqua che da noi sarà battezzata con il nome Prius C. A un solo mese dal lancio, l’ibrida è stata ordinata in 120 mila esemplari, dieci volte di più rispetto alle previsioni iniziali mensili della stessa Casa. Un debutto fortunato anche grazie alla decisione del Governo di Tokyo di reintrodurre gli incentivi per le auto ecosostenibili.

Roma, 30 - Toyota Parts Centre Austria di Vienna è uno dei 14 centri logistici europei della Casa nipponica e ha festeggiato i 10 anni di attività. Celebrazioni che coincidono con il superamento del traguardo produttivo di 30 milioni di componenti nei 12.203 metri quadrati della struttura. Il centro austriaco immagazzina e distribuisce componenti e accessori per le Toyota e Lexus dei mercati di Austria, Bosnia, Croazia, Ungheria, Romania, Serbia, Slovacchia, Slovenia e Ucraina.

Bruxelles, 27 - Nuovo prestigioso traguardo raggiunto da Toyota nel campo delle ibride. La Casa giapponese ha infatti consegnato la 400millesima ibrida in Europa, una Auris Hybrid prodotta nell’impianto britannico di Burnaston e acquistata da una società del Belgio, Paese in cui ha sede il quartier generale di Toyota Europe. La prima Toyota ibrida lanciata nel Vecchio Continente fu ovviamente la Prius nel 2000 e ad oggi Toyota ha venduto oltre 3,5 milioni di ibride nel mondo.

Roma, 27 - Peccato per l’assenza della Peugeot, ma l’edizione 2012 della mitica 24 Ore di Le Mans beneficerà di un debutto storico. Toyota Racing ha infatti annunciato che alla gara del 16-17 giugno schiererà al via due modelli della TS030 Hybrid che raccoglie l’eredità delle leggendarie TS010 e TS020, sul podio a Le Mans negli anni novanta. Già deciso il primo equipaggio con l’alternanza al volante tra Alex Wurz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima.

Tokyo, 26 - Il Gruppo Toyota non ha certo ben digerito la perdita della leadership premiun in USA del suo marchio di lusso Lexus, a tutto vantaggio di BMW e Mercedes. E prepara la riscossa. La Casa punta per quest’anno a far ritornare le immatricolazioni globali di Lexus ai livelli precedenti la crisi economica e quindi appena oltre il mezzo milione di unità. Già dalle ultime novità di prodotto (ma soprattutto prototipi) emerge un nuovo linguaggio stilistico delle Lexus che dovrebbe invertire il trend al ribasso. Toyota prevede un recupero Lexus anche in Giappone, comunque meglio delle 42.365 unità del 2011.