Minsk, 17 - Grazie alla collaborazione con la locale Avtogidrousilitel, la cinese Geely conta di realizzare un impianto nella città bielorussa di Borisov. La capacità iniziale sarà di 60 mila unità l’anno, destinate a salire a 120 mila nel 2015.

Francoforte, 5 - Secondo quanto rivelato dal magazine tedesco Wirtschaftswoche, che cita il Presidente Li Shufu, la cinese Geely conta di investire 11 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni per consolidare le attività Volvo, soprattutto in Cina. In rampa di lancio la costruzione di una nuova fabbrica per la produzione di motori e di un centro ricerca e sviluppo. Le vendite Volvo in Cina dovrebbero crescere a 200 mila unità entro il 2014.

Shanghai, 13 - Volvo e la proprietaria cinese Zhejiang Geely hanno firmato un memorandum d’intesa per rafforzare ulteriormente la loro collaborazione. Il protocollo si focalizzerà in particolare sul trasferimento delle tecnologie per i veicoli esistenti in modo da creare un nuovo marchio all’interno del Gruppo Geely. Saranno coinvolte le aree dei piccoli motori, di una piattaforma per compatte e di progetti elettrici.

Pechino, 28 - La cinese Geely cerca nuovi sbocchi nel Nord Africa. Sta infatti valutando una collaborazione con una società egiziana per avviare l’attività produttiva nel Paese nel corso dell’anno. Una soluzione intelligente per compensare il previsto rallentamento nel principale mercato mondiale. Prima dell’eventuale avvio produttivo, Geely importerà in Egitto due nuovi modelli.

Shanghai, 22 - Nonostante sia da tempo sotto l’egida Geely, Volvo è ovviamente considerata una Casa straniera in Cina e ha bisogno di un alleato locale per espandersi. Da qui la decisione di siglare una joint venture proprio con i proprietari cinesi per avviare la produzione diretta di modelli Volvo nel principale mercato mondiale. Dettagli sulla joint venture con Geely saranno resi noti entro un paio di mesi. Nell’ambito dell’operazione, la Casa svedese introdurrà un nuovo marchio esclusivo per la Cina e lancerà modelli caratterizzati da basse emissioni di CO2. Volvo è in attesa dell’ok di Pechino per produrre nel sito di Chengdu.

Stoccolma, 6 - Si rinnovano periodicamente le indiscrezioni riguardo un presunto interesse di Geely a rilevare le attività di Saab. L’ultima in ordine di tempo è stata lanciata dal giornale svedese Dagens Nyheter, secondo il quale la Casa svedese, già proprietaria di Volvo, avrebbe contattato il legale Guy Lofalk incaricato della ristrutturazione di Saab.
La voce è stata smentita da Geely, ma in effetti avrebbe qualche fondamento. La società cinese si sarebbe fatta avanti una volta saputo che i connazionali di Zhejiang Youngman Lotus Automobile hanno deciso di posticipare il pagamento dell’equivalente di circa 70 milioni di Euro promessi nell’ambito degli accordi siglati in estate. Rinvio che lascerebbe supporre una marcia indietro da parte di Youngman. Saab è attualmente alle prese con la riorganizzazione volontaria e attende sempre nuovi fondi.

Jakarta, 3 - La cinese Geely (proprietaria di Volvo) ha annunciato un massiccio investimento da 2 miliardi di dollari per consolidarsi in Indonesia, uno del mercati emergenti a più elevato tasso di crescita. Geely prevede di realizzare una fabbrica produttiva a Cikarang, vicina alla capitale Jakarta, con l’obiettivo di assemblarvi circa 30 mila esemplari l’anno a partire dal 2014.

Hong Kong, 18 - Geely Automobile Holdings prevede quest’anno di raddoppiare i volumi destinati all’export grazie alla graduale ripresa dell’economia mondiale. Secondo il Presidente della casa cinese, Gui Sheng Yue, le esportazioni di auto saliranno a circa 50 mila esemplari. La società conta inoltre di annunciare entro due-tre mesi tutti i dettagli dell’alleanza con Volvo, in particolare nell’area tecnica.

Pechino, 23 - Geely ha sorprendentemente registrato profitti netti in calo del 4% nel secondo semestre 2010 a 563,6 milioni di yuan, circa 60 milioni di Euro. E questo nonostante un ottimo andamento delle vendite nel periodo. Più positivo il bilancio dell’intera annata con un utile netto in crescita del 16% a 1,37 miliardi di yuan. Il 2011 è iniziato all’insegna del rallentamento.

Pechino, 25 - Ci aveva già provato nel 2007 con veicoli importati e poi sistemati per l’assemblaggio finale, ma le tasse eccessive in vigore nel Paese l’avevano indotta ad abbandonare le operazioni nel 2009. Ora Geely rilancia le ambizioni di crescita in Russia dove punta a costruire uno stabilimento produttivo diretto dove dovrebbe produrre inizialmente la berlina MK. Il progetto servirebbe inoltre a dare maggior respiro internazionale alla Casa che gestisce Volvo.

Pechino, 18 - Sempre più ambiziosi gli obiettivi di crescita di Geely, la Casa cinese assurta agli onori delle cronache mondiali per aver acquisito il marchio Volvo dalla Ford. Per il 2011 la società punta a guadagnare il 16% nei volumi di vendita fino a sfiorare il traguardo del mezzo milione di esemplari.

Goteborg, 10 - Un summit per definire la strategia comune da adottare in Cina e per chiarire posizioni che nei primi mesi di collaborazione sono sembrate differenti tra i desideri Volvo e quelli Geely. L’incontro si è svolto ieri presso il quartier generale Volvo a Goteborg e ha portato a due nuove nomine. Da aprile 2011 Jan Gurander sarà il nuovo responsabile finanziario di Volvo al posto di Hans Oscarsson che rimarrà nelle vesti di vice e Lex Kerssemakers assumerà il ruolo di direttore della Strategia Prodotto. Il board capitanato dal Chairman Li Shufu (Geely) è ora completato in vista delle sfide che attendono le due Case. Sebbene non sia stata ancora presa una decisione definitiva, l’offensiva Volvo in Cina dovrebbe trovare i primi sbocchi nell’impianto Geely di Chengdu che sarà riconvertito per la produzione di modelli svedesi. In seguito, i siti cinesi per Volvo dovrebbero essere tre.

Shanghai, 17 - Se n’era già avuto sentore di recente, ora è ufficiale. A tre mesi dall’accordo, i vertici di Geely e di Volvo sono in disaccordo sulle strategie da adottare per rilanciare il marchio svedese. Il Presidente della Casa cinese, Li Shufu, ha ammesso che a fronte del suo desiderio di sviluppare Volvo alto di gamma per il mercato della Grande Muraglia, il top management Volvo preferisce puntare su segmenti inferiori abbassando così consumi ed emissioni di CO2. La differenza di vedute coinvolge anche il posizionamento del brand che Li Shufu considera premium e quindi rivale diretto di Audi, BMW e Mercedes, mentre i vertici Volvo ritengono sia rivolto ad un target differente. Geely non sembra però preoccuparsi più di tanto e Li Shufu lascerebbe cadere le sue idee se in casa Volvo non fossero d’accordo.

Hong Kong, 16 - Geely è assolutamente sulla strada giusta per soddisfare l’iniziale obiettivo fissato dal Presidente Li Shufu di immatricolare circa 400 mila veicoli in Cina entro fine anno. Lo ha confermato il direttore esecutivo Lawrence Ang, secondo il quale l’azienda che ha appena acquistato il marchio Volvo da Ford presenterà a breve tre nuovi modelli che saranno poi commercializzati nel corso del 2011.
Grazie ad una capacità produttiva ormai salita a 700 mila esemplari l’anno, Geely sarà in grado di rispondere adeguatamente alla domanda in crescita nel principale mercato al mondo. Ang ha inoltre previsto che il prossimo anno le vendite cinesi continueranno sì ad aumentare, ma con tassi rallentati rispetto al boom recente. Le immatricolazioni 2011 s’impenneranno del 15% contro il 30% di quest’anno e il 40% del 2009.

Pechino, 9 - Geely ha creato un comitato in grado di favorire l’integrazione tra la società cinese e Volvo. Il panel sarà rappresentato da quattro manager per ciascuna Casa sotto la regia del Presidente Li Shufu (quindi nove membri in totale). Previsti due incontri annuali per discutere varie questioni, tra cui le operazioni di marketing e lo sviluppo di inediti prodotti.

Londra, 8 - Geely non è interessata a rilevare le attività produttive dell’impianto Opel di Anversa che General Motors ha deciso di chiudere entro fine anno. La Casa cinese prende dunque le distanze dalle recenti voci che la indicavano come una delle due aziende (l’altra è americana) ad aver approcciato GM.

Pechino, 14 - Che i piani per il rilancio Volvo dei nuovi proprietari di Geely siano ambiziosi lo si è già capito da quando la Casa cinese ha acquistato il marchio svedese da Ford. Ma ora il Presidente Li Shufu alza ulteriormente l’asticella vendite Volvo prevedendo un autentico boom soprattutto in Cina. Questa sarà la nuova frontiera del marchio scandinavo. Geely conta infatti di realizzare non uno, ma ben tre stabilimenti produttivi nel Paese della Grande Muraglia per arrivare ad assemblare fino a 300 mila Volvo l’anno (a lungo termine), investendo quasi 1 miliardo di dollari. Se consideriamo che lo scorso anno Volvo ha immatricolato globalmente circa 335 mila veicoli (24 mila in Cina), significa che le due vendite sono destinate praticamente a raddoppiare. I tre impianti dovrebbero sorgere a Shanghai, Daqing e Chengdu (quest’ultimo operativo già tra un anno), senza per questo compromettere il futuro delle fabbriche europee in Svezia e Belgio.
Geely vanta una capacità produttiva di 300 mila unità l’anno, ma vuole crescere a 2 milioni nel 2015, e si appresta a lanciare un’idea originale per la Cina. Punta infatti a vendere le sue vetture anche online sfruttando il sito alibaba.com, il più importante di quel mercato.

Londra, 2 - Da oggi possiamo dirlo ufficialmente. Geely gestirà il futuro del marchio Volvo. In una cerimonia svoltasi stamane a Londra, Ford ha definitivamente ceduto gli asset della Casa svedese a quella cinese (per un controvalore di 1,8 miliardi di dollari) chiudendo di fatto il suo non certo fortunato periodo del Premier Automotive Group (si era già “liberata” di Aston Martin, Jaguar e Land Rover).
A sbloccare la situazione è stato il via libera al progetto dato alla fine della scorsa settimana dalle autorità di Pechino, iniziativa fondamentale quando una società locale procede all’acquisizione di attività straniere (autorizzazioni precedenti erano già arrivate da USA e Unione Europea). Il Chairman di Geely, Li Shufu, ha assicurato che Volvo conserverà la sua indipendenza di brand e il quartier generale rimarrà a Goteborg. “Geely rimarrà Geely e Volvo sarà sempre Volvo. Punteremo su qualità, tecnologia, ricerca e sviluppo per riportare Volvo ai vertici del segmento premium”.
La gestione di Volvo garantirà a Geely un più ampio respiro internazionale, mentre Volvo (grazie anche al già previsto nuovo impianto) darà la scalata alle classifiche cinesi. Li Shufu presiederà il nuovo board, affiancato dal vice Hans-Olov Olsson, che comprenderà in tutto sei membri tra i quali il Presidente della nuova Volvo, Stefan Jacoby.

Pechino, 30 - Il Ministero del Commercio del Governo cinese ha approvato la cessione del marchio Volvo dal Gruppo Ford a Geely. Come anticipato ieri, l’ufficializzazione del passaggio del marchio svedese nelle mani cinesi è attesa per la prossima settimana. Geely ha investito 1,8 miliardi di dollari per gestire il controllo di Volvo per la quale ha in programma un forte consolidamento in Cina.

Changchun, 15 - Geely, forte anche della recente acquisizione di Volvo (peraltro da formalizzare nei prossimi mesi), rilancia ancora le sue ambizioni di crescita. L’asticella vendite è stata ora alzata a circa 2 milioni di veicoli entro il 2015 grazie al previsto lancio commerciale di una quarantina di novità di prodotto.

Pechino, 8 - Ora che l’Unione Europea ha dato il via libera all’operazione, Geely ha assicurato che completerà l’acquisizione di Volvo entro la fine del terzo trimestre. La Casa cinese ha intanto annunciato che realizzerà un centro ricerca e sviluppo Volvo presso Shanghai International Automobile City, nei sobborghi di Shanghai.

Bruxelles, 7 - L’UE ha dato il via libera all’acquisizione di Volvo da parte dei cinesi di Geely. L’operazione non ostacola la libera concorrenza nel mercato unico europeo.

Shanghai, 25 - Geely, la Casa cinese che ha acquistato Volvo dalla Ford, punta ad immatricolare annualmente circa 150 mila vetture della società svedese in Cina entro il 2015. Geely conta di far esordire in Cina già per fine 2010 il SUV XC60, mentre la nuova S60 debutterà nel 2011. Ancora da decidere l’eventuale sito produttivo.

Londra, 12 - Secondo Autocar, Geely starebbe seriamente pensando allo sviluppo di una super low cost il cui prezzo farebbe impallidire quello della Tata Nano. La Casa cinese dovrebbe basarsi sul prototipo IG esposto al recente Salone di Pechino per realizzare una vettura il cui listino di partenza non supererebbe l’equivalente di circa 1.750 Euro. Si parla di un motore da un litro da 72 CV per un modello lungo intorno ai 3,2 metri.

Shanghai, 19 - Geely sembra intenzionata a basare a Shanghai il quartier generale cinese destinato alle attività locali della Volvo. Le operazioni scatteranno una volta che sarà completata l’acquisizione del marchio Ford per 1,8 miliardi di dollari. Secondo un rappresentante della Casa cinese, il quartier generale (e anche la fabbrica che dovrebbe ospitare l’assemblaggio di 300 mila Volvo l’anno) dovrebbe sorgere per la precisione a Jiading, sobborghi di Shanghai, già sede della joint venture Shanghai-VW.