Milano, 24 - La nuova Maserati Ghibli sbarca per la prima volta in Italia dopo la presentazione mondiale al recente Salone di Shanghai. Il Tridente ha organizzato un tour che è partito da una serata mondana milanese dove la Ghibli ha catalizzato l’attenzione di ospiti e clienti della Casa sotto la sapiente regia di un cerimoniere d’eccezione: Ivan Capelli che ha presentato una splendida Ghibli di colore corvino denominato Nero Ribelle. A fare gli onori di casa il Managing Director Regione Europa di Maserati, Giulio Pastore. La berlina quattro porte alto di gamma di segmento E (che porta Maserati ad esordire in una nuova categoria di mercato) vanta un carattere più sportiveggiante rispetto alla Quattroporte con la quale (e aggiungendo l’imminente SUV Levante) Maserati punterà ad incrementare le vendite mondiali a 50 mila unità entro il 2015. La produzione della Ghibli (trazione posteriore o integrale Q4) scatterà a breve nella fabbrica di Grugliasco con il V6 TD 3.0 da 250 e 275 CV e il V6 benzina turbo 3.0 da 330 e 410 CV.

Balocco, 10 - Maserati amplia la gamma della sesta generazione della Quattroporte affiancando alla super V8 GTS Twin Turbo da 530 CV (la 4 porte più veloce mai costruita dal Tridente) la motorizzazione V6 per la versione S, disponibile sia a trazione posteriore che a trazione integrale Q4. Come anticipato ieri, quest’ultima esordirà in agosto a 110.635 Euro, mentre per la S posteriore bisognerà attendere marzo 2014.
Quando introdusse la Quattroporte originale (era il 1963), Maserati inventò il concetto di berlina sportiva di lusso e fu subito considerata sinonimo di eccellenza nel design grazie allo stile della carrozzeria creata da Pietro Frau. Eccellenza nel design esaltata ulteriormente con la seconda serie del 1974 progettata da Bertone, con la terza del 1979 by Giorgetto Giugiaro, con la quarta più compatta del 1994 by Marcello Gandini e con la quinta del 2003 disegnata da Pininfarina. Ora, ad eccezione del basamento che arriva dagli USA, tutta la nuova Quattroporte è frutto del Centro Stile Maserati diretto da Lorenzo Ramaciotti e della stretta partnership tra il Tridente e Ferrari. Il Cavallino si occupa infatti dell’assemblaggio del V6 a Maranello, così come la divisione Ferrari Powertrain ha collaborato con l’analoga unità di Maserati per la progettazione motoristica, mentre la vettura è prodotta nello stabilimento ex Bertone di Grugliasco.
“Ampliare la clientela potenziale attraverso l’allungamento della carrozzeria, nuove motorizzazioni e la trazione integrale”. Questo il vero obiettivo della nuova Quattroporte, come ricordato dall’A.D. Harald Wester. Ecco dunque esordire uno dei V6 più veloci sul mercato, ma capace al tempo stesso di fare della Quattroporte la Maserati più rispettosa dell’ambiente di sempre. Il V6 Twin Turbo di 3 litri utilizza gran parte della comprovata tecnologia del V8, come la fasatura variabile delle valvole, il sistema di azionamento delle valvole stesse e l’iniezione diretta del carburante. La ripartizione delle masse è ottimale sia sulla S che sulla Q4, mentre il Torque Vectoring è continuo assicurando una dinamica di guida fuori dal comune e grande sicurezza in tutte le circostanze.
Il propulsore eroga 410 CV a 5.500 giri, sviluppa una coppia di 550 Nm tra 1.750 e 5.000 giri e vanta la miglior coppia specifica con 183 Nm/litro, oltre a rendere la Quattroporte la miglior berlina sportiva nel rapporto peso/potenza: 4,7 kg/CV. Il V6 è abbinato ad un cambio automatico ad otto rapporti targato ZF (la cambiata avviene in 250 millisecondi in modalità Normal e in 150 in modalità Sport), mentre il sistema 4x4 è fornito da Magna e sarà impiegato anche sulla Ghibli. È in grado di distribuire tutta la coppia da un asse all’altro, ma in condizioni normali il 100% della trazione è sulle ruote posteriori. La ripartizione è continuamente variabile ed immediata, contribuendo ad un handling da vera sportiva. Le prestazioni sono da Maserati con 285 km/h per la S posteriore e 283 orari per la Q4 la quale accelera da 0 a 100 in 4,9 secondi, due decimi più veloce. Sorprendenti i dati sui consumi: poco sopra i 10 litri/100 km nel ciclo combinato.

Balocco, 9 - “Non svilupperemo auto ibride, se non saremo costretti dalle normative. Riusciamo ad ottenere migliori risultati complessivi con altri sistemi e per noi le elettriche a batteria non sono una soluzione sostenibile per il futuro”. Categoriche le parole del Presidente Harald Wester nell’escludere un futuro ibrido per Maserati, parole pronunciate in occasione della presentazione e della prova stampa a Balocco delle nuove Quattroporte V6 S (debutto a marzo 2014) e S a trazione integrale (arriverà ad agosto a 110.635 Euro), di cui vi daremo conto domani. Wester ha poi ricordato con soddisfazione che sugli oltre 6.100 ordini raccolti dal lancio della Quattroporte (il 60% del totale del Tridente), 2.500 arrivano dalla Cina a soli dieci giorni dallo sbarco nel principale mercato al mondo.
Il manager ha inoltre confermato l’obiettivo Maserati di incrementare le vendite complessive mondiali a 50 mila unità entro il 2015, ma già quest’anno dovrebbe salire a circa 20 mila. “Nel 2011 - ha aggiunto - Maserati concorreva soltanto sul 21% del mercato del lusso, ma entro il 2015 lo potrà fare sul 100% di questo settore che conta oltre 900 mila esemplari l’anno”. Wester ha infine annunciato che lo stabilimento di Grugliasco ha iniziato il secondo turno per produrre 135 Maserati al giorno, grazie al recente rinnovamento dei circa 100 mila metri quadrati della fabbrica che l’hanno resa una tra le più all’avanguardia a livello mondiale.

Le Castellet, 29 - Il campione in carica Renaud Kuppens è stato il mattatore della prima tappa del Maserati Trofeo MC World Series 2013, svoltasi a Le Castellet. Il belga si è imposto in gara 1 e 2 e ha chiuso secondo gara 3 dietro il danese Mac. Il portacolori del Konvex Motorsport guida così la classifica generale con 59 punti.

Shanghai, 22 - Maserati ha scelto il Salone di Shanghai per l’anteprima mondiale della nuova Ghibli. Decisione non certo casuale (come d’altronde quella di Detroit per la presentazione della nuova Quattroporte, gli USA sono il principale mercato al mondo per il Tridente) considerando che la Cina è ormai il secondo mercato per importanza per la Casa con un 2012 chiusosi in crescita del 10% a 930 vetture. Quattroporte (consegne già iniziate in Europa, più avanti in Stati Uniti e Cina) e Ghibli (a giugno l’avvio produttivo a Grugliasco, prezzo base sotto i 100 mila Euro) rappresentano le prime due punte di diamante della prevista offensiva globale di Maserati che porterà la Casa ad aumentare vendite e produzione a circa 50 mila unità l’anno (l’obiettivo 2014 è immatricolare 13 mila Quattroporte e 25 mila Ghibli). La terza punta di diamante sarà il SUV Levante che esordirà nel primo trimestre del 2015.
Ghibli (trazione posteriore o integrale Q4) consente a Maserati di sbarcare nel segmento E con una berlina sportiva di lusso quattro porte alto di gamma. È la prima vettura del marchio ad essere equipaggiata con un motore diesel. Si tratta di un V6 TD 3.0 (sviluppato dal team di ingegneri guidato da Paolo Martinelli), disponibile in Italia con le due varianti di potenza da 250 e 275 CV, in aggiunta ai due V6 benzina sovralimentati 3.0 da 330 CV e da 410 CV per la S. L’offerta motoristica è abbinata al cambio automatico a 8 marce. Per la Cina, Maserati ha esposto anche una versione V6 da 330 CV della Quattroporte.

Shanghai, 19 - Il Salone di Shanghai apre domani con la giornata stampa e Maserati è la prima a diffondere una foto direttamente dallo stand. Si tratta della nuova Ghibli, pronta ad essere svelata in tutto il suo fascino da alto di gamma di segmento E (il 3.0 TD erogherà 250 e 275 CV). Il Tridente esporrà anche una Quattroporte esclusiva per la Cina da 330 CV.

Detroit, 18 - Maserati ha nominato Bob Graczyk nuovo responsabile della divisione in Nord America. Graczyk vanta una lunga esperienza professionale nel Gruppo Chrysler dove è stato anche direttore vendite per la regione dell’Asia/Pacifico. Prende il posto di Mark McNabb che lascia per altre opportunità.

Milano, 17 - Gli A.D. dei Gruppi Fiat ed Ermenegildo Zegna, rispettivamente Sergio Marchionne e Gildo Zegna, hanno siglato un accordo triennale per avviare una partnership tra due marchi che esaltano l’eccellenza del made in Italy nel mondo: Maserati e Zegna. Primo frutto dell’intesa già nel 2014 con la realizzazione in edizione limitata a 100 unità di una Maserati Quattroporte by Ermenegildo Zegna, reinterpretata e personalizzata con colori, materiali e tessuti ispirati alle collezioni del leader globale nell’abbigliamento maschile di lusso. L’anno successivo entreranno a catalogo proposte di allestimenti Zegna per tutti i modelli del Tridente e nel 2016 sarà sperimentato un approccio più sartoriale con possibilità di scegliere tra vari colori e materiali.

Modena, 9 - In anticipo rispetto al debutto mondiale previsto all’imminente Salone di Shanghai, Maserati ha diffuso le prime immagini ufficiali della nuova Ghibli. La berlina quattro porte alto di gamma di segmento E (esordio in una nuova categoria di mercato) rappresenterà una delle tre punte di diamante (insieme alla già presentata Quattroporte e al futuro sport utility Levante) con le quali il Tridente lancerà un’offensiva internazionale che dovrebbe consentirgli di incrementare le vendite annuali a circa 50 mila esemplari entro il 2015. Ghibli si fa subito apprezzare per un carattere più sportiveggiante rispetto alla Quattroporte, ammirata ad inizio anno a Detroit. Sarà disponibile con due motorizzazioni V6 sovralimentate di 3 litri abbinate alla trasmissione automatica ad otto rapporti e alla doppia possibilità della trazione posteriore e di quella integrale denominata Q4. Sarà la prima Maserati della storia ad essere equipaggiata con un propulsore V6 turbodiesel 3.0. In definitiva, un’auto distintiva, elegante e lussuosa.

Ginevra, 5 - C’era anche Giovanni Soldini nello stand del Tridente per ricordare il recente nuovo record stabilito sulla rotta New York-San Francisco di 47 giorni, 42 minuti e 29 secondi a bordo del motoscafo Maserati. Insieme a Soldini, la Casa ha festeggiato un 2012 positivo in termini di volumi di vendita globali con un incremento del 2% rispetto all’anno precedente a 6.288 unità consegnate alla rete. Bene anche il giro d’affari (+8% a 634 milioni di Euro), mentre l’utile della gestione ordinaria e l’Ebit sono stati in linea con i risultati 2011. Il mercato principale per Maserati si è confermato quello americano con oltre 2.900 esemplari, seguito dalla Cina (+10% a 930 vetture). A Ginevra, il Tridente ha presentato in anteprima mondiale la GranTurismo MC Stradale 4 posti e ha mostrato per la prima volta in Europa la nuova Quattroporte.

Modena, 27 - Al recente Naias di Detroit, dove ha presentato in anteprima mondiale la nuova Quattroporte, Maserati ha di fatto inaugurato la nuova era che la dovrà portare ad incrementare le vendite mondiali a circa 50 mila esemplari entro il 2015. Ma è chiaro che l’imminente passerella di Ginevra non poteva passare inosservata per un Tridente che sulle rive del Lago Lemano ha una lunga tradizione di novità di prodotto. Ecco dunque che accanto alla prima apparizione europea della Quattroporte (che, ricordiamo, è costruita nell’impianto ribattezzato Avv. Giovanni Agnelli di Grugliasco), lo stand Maserati ospiterà il debutto assoluto della GranTurismo MC Stradale 4 posti con la quale porta avanti il rinnovamento delle sportive di lusso, alla base della strategia espansionistica della Casa. L’ultima novità rappresenta appunto la massima espressione della sportività legata al lusso del coupé prodotto nella storica fabbrica di viale Ciro Menotti a Modena.
Come la precedente versione a due posti, la GranTurismo MC Stradale si ispira alla vettura da pista che si batte nel Trofeo Maserati e garantisce ora a quattro persone sportività, lusso, eleganza, comodità, stile, funzionalità e dinamismo. Le caratteristiche estetiche sono ovviamente di chiara impronta racing con cofano motore in carbonio ad incorniciare la presa d’aria centrale, due estrattori posteriori e nuovi cerchi da 20 pollici forgiati. Gli eleganti interni sono stati rinnovati nei materiali e nello stile.
Sotto il cofano, “romba” il propulsore V8 aspirato di 4,7 litri da 460 CV che ha già debuttato sulla GranTurismo Sport. Abbinato alla trasmissione robotizzata MC Race Shift a sei rapporti, il motore assicura prestazioni eccellenti con velocità massima di 303 km/h. Sicurezza al top grazie anche ai freni carboceramici by Brembo.

Modena, 20 - La storia Maserati a Milano AutoClassica (nel weekend alla Fiera di Rho). In esposizione una 3500GT, la A6G54 Spyder Zagato, la Quattroporte I, la nuova Quattroporte e la GranTurismo Sport.

Modena, 19 - Giovanni Soldini e Maserati ce l’hanno fatta. Hanno stabilito il nuovo record della Rotta dell’Oro nella categoria motoscafi navigando a vela da New York a San Francisco (e passando da Capo Horn) in 47 giorni, 42 minuti e 29 secondi. Un primato storico che porterà i colori della bandiera italiana.

Grugliasco, 30 - “Oggi è un giorno storico. Il 2013 segna l’inizio di una nuova era per Maserati. Le vetture che usciranno da Grugliasco sono cruciali per riposizionare il marchio e avviare una fase di espansione senza precedenti”. “L’impianto Officine Maserati di Grugliasco inaugurato oggi si chiamerà Avvocato. Giovanni Agnelli Plant. Vogliamo contribuire concretamente al progresso di tutte le comunità in cui siamo presenti, affrontando i problemi e cercando soluzioni. Questo impegno, lo stesso che sentiva mio nonno, non è cambiato”. Queste le parole dell’Amministratore Delegato e del Presidente della Fiat, rispettivamente Sergio Marchionne e John Elkann, per celebrare l’avvio produttivo della nuova Maserati Quattroporte nella fabbrica ex Bertone, i cui operai hanno accolto con un lungo applauso l’arrivo dei due manager e anche del Presidente di Ferrari, Luca di Montezemolo.
Marchionne ha spiegato che al momento a Grugliasco lavorano 500 addetti, “Ma l’entrata in produzione della Ghibli e la successiva salita produttiva ci permetteranno di assicurare un pieno impiego di tutti i lavoratori dell’impianto entro la fine dell’anno”. Come ricordato dallo stesso Marchionne, la Ghibli rappresenterà l’auto con la quale Maserati debutterà in una fascia di mercato in cui non è mai stata presente: l’alto di gamma del segmento E.
Dal canto suo, Elkann ha rimarcato l’importanza della Quattroporte. “Avrà un ruolo centrale dei programmi Maserati dei prossimi anni. Si tratta del più ambizioso piano di sviluppo mai concepito nella storia del Tridente. Oltre allo storico stabilimento di Modena, dove rimangono le radici della Casa, si è ora aggiunta questa nuova sede”.
Come noto, l’obiettivo della Maserati è incrementare le vendite globali a 50 mila esemplari l’anno entro il 2015 sfruttando il contributo anche dello sport utility Levante.
Un cenno infine, da parte di Marchionne, alla situazione dei mercati in Italia ed Europa e al ruolo della Fiat in questa delicata fase politica nazionale. “Il mercato dell’auto in Italia e in Europa è in caduta libera e forse non ha ancora toccato il fondo. Possiamo usare la Fiat per ridare all’industria italiana un futuro diverso e migliore. Possiamo usarla per il contributo che può offrire alla fase di ricostruzione del nostro Paese, come testa di ponte per aprirlo ad una nuova fase. Usiamola per questo, ma soltanto per questo. Non abusiamo di lei per fini politici”.

Detroit, 15 - La sesta della Quattroporte proietta nel futuro la più pura tradizione delle berline sportive di lusso di Maserati, ma rappresenta anche la base di partenza del nuovo corso del Tridente, in procinto di attuare un piano di crescita industriale strategico che lo porterà ad incrementare le vendite mondiali a 50 mila esemplari entro il 2015, sfruttando anche il contributo delle nuove Ghibli e Levante SUV. Base di partenza che, peraltro, è già significativa considerando che lo scorso anno, nonostante la depressione soprattutto dei mercati dell’Europa occidentale, le immatricolazioni globali di Maserati hanno registrato un aumento del 2,2% rispetto al 2011 per un totale di 6.307 vetture. A trainare la Casa modenese è stata in particolare la GranTurismo con 3.176 unità, seguita da GranCabrio con 1.623 e dalla quinta serie della Quattroporte (1.508). Maserati sta andando bene in USA dove le vendite sono raddoppiate rispetto al 2009 (2.892 esemplari in tutto il Nord America) ed è cresciuta anche in Cina e Giappone.
I dati sono stati illustrati al Naias dal Presidente Harald Wester durante la presentazione in anteprima della nuova Quattroporte che sarà prodotta a Grugliasco. L’ammiraglia di gamma è più grande, più leggera, più lussuosa e più funzionale della precedente e con una velocità massima di 307 km/h è in grado di competere con la maggior parte delle supercar a due ruote. Inoltre, grazie al motore V8 TwinTurbo 3.8 da 530 CV, la sesta Quattroporte è la Maserati quattro porte più veloce mai costruita, la più potente e la più risparmiosa nei consumi. Un paio di mesi dopo il lancio del V8, debutterà un V6 TwinTurbo 3.0 da 410 CV, abbinato anche alla trazione integrale Q4.

Detroit, 14 - Nel pomeriggio italiano il Presidente di Maserati, Harald Wester, toglierà il telone che ancora la cela svelando così ufficialmente le forme della sesta generazione della Quattroporte. L’ultima versione di una leggenda nata nel 1963 apre di fatto la nuova era del Tridente sotto l’egida del Gruppo Fiat/Chrysler. Le caratteristiche tecniche sono già note. La nuova Quattroporte sarà equipaggiata subito con il TwinTurbo V8 3.8 da 530 CV abbinato alla trazione posteriore al cambio automatico ad 8 rapporti e da primavera con il V6 3.0 da 410 CV, anche a trazione Q4.

Nizza, 11 - La nuova Quattroporte rappresenta l’apripista del rilancio Maserati per il quale Fiat sta investendo 1,2 miliardi di Euro. Sebbene le radici del Tridente rimarranno ancorate presso la storica sede di Modena, l’obiettivo di incrementare le vendite globali dalle circa 6.200 unità di fine 2012 alle 50 mila del 2015 passerà attraverso il consolidamento delle rete (si passerà dagli attuali 250 a 425 dealer) e dall’assemblaggio in altri due impianti. Quello di Grugliasco è già sicuro (è qui che nasceranno la Quattroporte e la berlina di segmento E Ghibli), per l’altro si parla di Mirafiori dove dovrebbe essere costruito (da fine 2014) lo sport utility Levante. Grugliasco darà lavoro a regime a 1.500 addetti, impegnati su due turni per assemblare 135 esemplari al giorno. “Ma possiamo arrivare a 200 su 3 turni”, ha spiegato l’A.D. Harald Wester.
La sesta Quattroporte giocherà un ruolo chiave nella rinascita Maserati. L’obiettivo è venderne circa 80 mila unità nell’intero ciclo di vita (7-8 anni) con il picco annuale di 13-15 mila che sarà raggiunto nel 2013. Entro il 2015, inoltre, il Tridente conta di presidiare la totalità dei segmenti del mercato del lusso rispetto all’attuale 21%. Ma Quattroporte, Ghibli e Levante non saranno le uniche novità del marchio. In cantiere ci sono infatti altre due sportive, una totalmente inedita, l’altra in sostituzione di un modello di oggi. Al rilancio Maserati contribuirà anche la Ferrari dato che è proprio nella fabbrica del Cavallino che sono prodotti i V6 e V8 esclusivamente per Maserati.

Nizza, 11 - Il nuovo corso della Maserati, sotto l’ombrello Fiat/Chrysler, inizia con la sesta generazione della Quattroporte che ammireremo in anteprima mondiale al Naias di Detroit a metà gennaio. I prezzi dell’ammiraglia saranno svelati proprio alla rassegna nel Michigan, ma il listino della versione con motore V8 dovrebbe aggirarsi attorno ai 145 mila Euro (20% in meno per la variante V6 che sarà comunque la preferita dalla clientela). Equipaggiata con il Twin Turbo V8 3.8 da 530 CV abbinato al cambio automatico ad otto rapporti (5 diverse modalità di guida: Auto Normal e Sport, Manual Normal e Sport e ICE) ed alla trazione posteriore, la nuova Quattroporte è la più potente e veloce di sempre tanto da poter competere con la maggior parte delle supercar a due porte grazie ai 307 km/h di velocità massima (20 km/h in più dell’attuale Quattroporte Sport GT S). Eppure, è anche la Maserati a quattro porte con i consumi più contenuti (11,9 l/100 km nel ciclo combinato). Il propulsore Twin Turbo V6 3.0 da 410 CV debutterà a marzo ed esalterà la guida anche con la trazione integrale Q4.
Pur essendo totalmente riprogettata, la vettura rimane fedele alle tradizionali caratteristiche delle berline sportive di lusso del Tridente. In particolare, l’handling è tipico della Quattroporte grazie alla distribuzione dei pesi nel rapporto 50:50, alle sospensioni anteriori a doppio quadrilatero oscillante e a quelle posteriori a cinque bracci. Sinonimo di eccellenza nel design delle berline sportive sin dalla prima generazione (a Detroit si festeggerà il 50° anniversario), la Quattroporte è dominata da un frontale lungo ed imponente con uno sbalzo corto e, come ricordato dal responsabile designer, Lorenzo Ramaciotti, il design trae ispirazione dai princìpi stilistici del marchio: armonia delle forme, linee estremamente dinamiche ed eleganza tipicamente italiana. A caratterizzare i principali elementi dell’identità dell’ammiraglia ci pensano il profilo della calandra anteriore, tre piccoli estrattori d’aria sul parafango anteriore e il montante C molto pronunciato che incornicia il logo con il Tridente. L’aspetto è muscoloso, ma allo stesso tempo slanciato ed elegante con il passo più lungo del segmento (oltre 3,1 metri). Le modifiche al design della carrozzeria hanno consentito di migliorare del 12% il coefficiente di resistenza aerodinamica (il Cx è ora pari a 0,31).
Gli interni combinano uno stile pulito e raffinato all’alta tecnologia. Le dimensioni esterne maggiorate (più lunga di 16 cm e più larga di 4) hanno permesso di incrementare significativamente lo spazio per i passeggeri anteriori, ma soprattutto per quelli posteriori (+13 cm). Come sempre in casa Maserati, è stato fatto largo utilizzo di materiali pregiati e trattati artigianalmente, dal legno ai metalli, fino alla pelle. Il quadro strumenti contiene un contagiri e un tachimetro di grandi dimensioni, a fianco di un display TFT da 7” che controlla quasi tutte le funzioni operative della vettura. E la combinazione di colori classici ed eleganti trasforma l’abitacolo in un vero salotto.
La sicurezza è al top. Per migliorare ulteriormente quella degli occupanti, Maserati ha utilizzato acciai altoresistenziali nelle aree critiche dell’abitacolo. Di serie sei airbag, mentre è stato perfezionato il Maserati Stability Program (dispone di vari sensori) che misura costantemente handling e grip, oltre a coordinare numerosi sistemi di gestione della sicurezza e delle prestazioni per mantenere la maneggevolezza ideale. Straordinaria l’erogazione della coppia con il 90% dei 650 Nm disponibile già a partire da 2.000 giri.

Modena, 6 - Maserati ha tolto i veli alla nuova generazione della Quattroporte che esordirà sui mercati internazionali il prossimo anno dopo l’anteprima mondiale attesa al Salone di Detroit di gennaio. La berlina sportiva di lusso rinverdirà la leggenda di un successo datato 1963 quando con la primissima serie della Quattroporte, Maserati creò un inedito segmento di mercato e raggiunge nuovi traguardi in termini di prestazioni, tenuta di strada e piacere di guida. Anzi le performance saranno le migliori nella storia delle berline Maserati e si coniugano alla perfezione con le stringenti normative sulle emissioni inquinanti, il tutto nel totale rispetto delle norme altrettanto severe nel campo di sicurezza attiva e passiva.
La nuova Quattroporte si caratterizza inoltre per raffinate soluzioni progettuali, grande attenzione al comfort di marcia e di bordo. I progettisti, con la tradizionale competenza pari soltanto alla passione, hanno sviluppato e ingegnerizzato il telaio, ottimizzato la riduzione dei pesi e lavorato sull’ergonomia con il dichiarato obiettivo di creare una vettura adatta ad ospitare diverse architetture motore e configurazioni di trasmissione coniugando sempre quelle prestazioni, quella maneggevolezza e quel comfort che da sempre contraddistinguono i modelli della Casa modenese.
La berlina di lusso sportiva ripropone gli stilemi classici del Tridente, reinterpretandoli con un linguaggio moderno. E in effetti il design della nuova Quattroporte nasce dai principi ispiratori di Maserati, ovverossia armonia delle forme, dinamismo delle linee ed eleganza tutta italiana. Lo stile esterno è leggero e sinuoso, ad esaltare la sportività e il dinamismo di una vettura che vanta dimensioni molto più generose rispetto alla precedente Quattroporte.
“Abbiamo voluto mantenere alcuni richiami al forte carattere della vettura precedente - ha spiegato il direttore design di Maserati, Lorenzo Ramaciotti - e cioè la calandra, le tre uscite d’aria sul parafango e il montante triangolare, introducendo nel contempo nuovi elementi stilistici e funzionali. Mi riferisco per esempio alla linea di fiancata, forte, che prosegue per tutta la vettura garantendo un aspetto che è molto muscoloso e contemporaneamente filante ed elegante e anche ai nuovi proiettori anteriori e posteriori e alla finestratura a tre luci con porte senza telaino. Il design degli interni della Quattroporte ricerca la massima essenzialità esaltando la pulizia delle linee e la piena funzionalità della strumentazione di bordo. Gli elementi funzionali si amalgamano con le superfici morbide ed avvolgenti della plancia e del tunnel centrale e con materiali pregiati quali legno e pelle”.
Come ricordato dal direttore Divisione Motopropulsori di Maserati, Paolo Martinelli, i nuovi ed innovativi motori Maserati della Quattroporte (V8 e V6) sono stati progettati e sviluppati dagli ingegneri sia di Maserati che della Ferrari nel cuore della cosiddetta “Motor Valley” italiana. I propulsori saranno assemblati nello stabilimento Ferrari di Maranello, da 60 anni sinonimo di passione ed eccellenza tecnologica all’avanguardia. “Una passione ed un’eccellenza tecnologica - ha aggiunto Martinelli - che hanno tracciato le scelte progettuali dei motori di un’intera generazione di futuri modelli Maserati che non solo saranno i più potenti mai prodotti, ma saranno anche e soprattutto i propulsori più efficienti ed ecosostenibili mai realizzati da Maserati”.
Con la rinnovata Quattroporte scatta dunque la nuova era Maserati che si prepara ad affrontare la sfida forse più difficile nella sua storia quasi secolare. Come più volte anticipato e come ribadito anche oggi dal responsabile del marchio, Harald Wester, il Tridente ha l’obiettivo di incrementare i ritmi di produzione a circa 50 mila esemplari l’anno nel 2015. “Una sfida per la quale ci siamo preparati scrupolosamente e che noi tutti attendiamo con trepidazione” - ha sottolineato Wester -. Una crescita industriale e strategica che si basa su quei valori di stile, eleganza, qualità e prestazioni per cui Maserati è sempre stata riconosciuta e apprezzata. Questa entusiasmante progressione darà alla nuova Maserati una dimensione veramente mondiale con due nuovi impianti produttivi in due diversi continenti e un cuore saldamente ancorato a Modena, dove sono le nostre radici”.
La Quattroporte rappresenta solo il primo di quello che abbiamo ribattezzato il trio delle meraviglie che dovrà sostenere la prevista espansione globale del brand. Nei prossimi anni debutteranno infatti la berlina alto di gamma di segmento E Ghibli e il primo SUV nella storia Maserati che si chiamerà Levante.

Shanghai, 5 - Grazie al 2° posto in gara 1 a Shanghai, il belga Renaud Kuppens si è laureato campione del Maserati Trofeo MC World Series succedendo nell’albo d’oro a Zumerle e Baldi. Kuppens è stato l’autentico dominatore del monomarca del Tridente avendo vinto, oltre al titolo assoluto, anche il Trofeo Europa. Ha inoltre conquistato il maggior numero di pole position e si è imposto nel trofeo Team con il Konvex Motorsport. Le gare cinesi sono state appannaggio di Ragazzi e Sernagiotto.

Modena, 16 - È stata inaugurata ieri al MEF di Modena e rimarrà aperta al pubblico fino al 20 marzo del 2013 la mostra “Le Grandi Sfide Ferrari-Maserati”, dedicata alle competizioni che hanno visto confrontarsi i due gloriosi marchi. Realizzata con il sostegno della Fondazione Cassa di Risparmio di Modena, la mostra è stata curata da Giovanni Perfetti con il contributo per lo storyboard narrativo di Aldo Zanna e Luca Dal Monte.
Quella tra Ferrari e Maserati è una rivalità tutta modenese che ha avuto inizio nel 1926 quando i fratelli Maserati avviarono a Bologna la produzione delle loro auto da corsa, mentre Enzo Ferrari era un imprenditore dal successo ancora altalenante e un pilota emergente. La vera rivalità esplose tre anni più tardi anche se la sfida era tra Maserati e le Alfa Romeo della Scuderia Ferrari.
Leggendari i passaggi da una Casa all’altra, per evitare di gareggiare nella stessa squadra, di due piloti mitici quali Tazio Nuvolari e Achille Varzi. Nel 1947 Enzo Ferrari seguì i fratelli Maserati, che nel frattempo si erano trasferiti a Modena, diventando un vero costruttore. Negli anni cinquanta furono proprio Ferrari e Maserati a consentire lo sviluppo delle gare del dopoguerra e addirittura, nel Gran Premio d’Argentina del 1956, tutte le monoposto al nastro di partenza erano Ferrari e Maserati costruite a Modena. La rivalità in pista terminò nel 1957 quando Maserati concluse la sua partecipazione diretta alle competizioni.
Ma torniamo alla mostra modenese elencando le 19 auto esposte, selezionate tra le più rappresentative e prestigiose dei due marchi. Si tratta delle Ferrari 340 MM del 1953, 250 Tour de France del 1958, 500 TRC del 1957, Dino 156/245 del 1956, 500 Mondial del 1954, 750 Monza del 1954, 375 Indy del 1952, 857 S del 1955, 330 P del 1964 e 400 Superamerica Coupé Aerodinamico del 1961. Per quanto riguarda le Maserati, si possono ammirare dal vivo A6G/54 Berlinetta-Zagato del 1956, 350 S del 1956, 450 S Prototipo del 1956, V5 Replica Izeta del 1934, A6GCS del 1954, Tipo 63 Birdcage del 1961, 250F “Interim” del 1954, 200 SI del 1957 e Eldorado “Monzanapolis” del 1958. Insomma, un’esposizione davvero da non perdere.

Mantova, 10 - Oltre 55 mila disegni tecnici e progetti dal 1926 al 1985, circa 8.000 documenti da distinta, 22 mila schede tecniche, più di 3.000 documenti da rubriche di disegni tecnici, 13 mila fascicoli storici relativi ai singoli numeri di telaio. Sono soltanto alcuni dei numeri che testimoniano lo straordinario patrimonio storico di Maserati nei suoi quasi 100 anni di vita. Un patrimonio gelosamente conservato nel tempo che oggi diventa più accessibile e meglio salvaguardato dal passare del tempo grazie al minuzioso lavoro durato oltre due d’anni di digitalizzazione con l'ausilio di tecnologie avanzatissime.
A Fabio Collina oggi ed Ermanno Cozza nei 40 anni precedenti va il merito di aver salvaguardato tale patrimonio difficilmente riscontrabile in altre realtà industriali. Tra le curiosità, un quaderno di Alfiero Maserati dove appuntava i dettagli dei veicoli da produrre dal telaio n. 11 in più ed il carteggio della gran turismo del Tridente ordinata all’epoca dallo Scià di Persia. Da questo immenso patrimonio storico scaturiscono tutta una serie di servizi per i clienti Maserati di oggi utili anche alla certificazione dell’autenticità dei modelli d’epoca ancora in circolazione. Le riproduzioni conformi hanno inoltre permesso di proporre dei cofanetti per ogni modello della lunga storia Maserati contenente copie conformi dei documenti di uso e manutenzione, le fiches omologative, i disegni tecnici e tanti altri documenti anche in formato digitale che arricchiscono la linea del merchandising Maserati.
Il primo workshop by Officine Alfieri Maserati sorse a Bologna nel 1914, mentre il primo vero modello del Tridente risale al 1926 con la Tipo 26 equipaggiata da un motore 8 cilindri 1.5 supercharged da 120 CV. La storia quasi secolare di Maserati è inevitabilmente legata al mondo delle corse, con una serie di trionfi (in Formula 1, nella 500 Miglia di Indianapolis, nella Targa Florio e più recentemente nelle gare endurance Fia GT con 6 titoli Team). Tra i piloti che ne hanno alimentato la leggenda, Achille Varzi, Luigi Villoresi, Umberto Borzacchini, Piero Taruffi, Stirling Moss, Juan Manuel Fangio e Tazio Nuvolari.
Non a caso è stata scelta Mantova per presentare questa nuova iniziativa, a pochi chilometri da Castel D’Ario dove visse Tazio Nuvolari. Il sogno di “Nivola” di guidare una Maserati divenne realtà il 2 luglio del 1933. Le Officine Maserati si impegnarono a “prestare” a Nuvolari una monoposto con telaio 3001 per disputare, sette giorni dopo, il Gran Premio del Belgio a Spa. Gli interventi meccanici sulla vettura terminarono appena prima del via della corsa e la Maserati n. 22 di Tazio Nuvolari si schierò in ultima fila. Inutile dire che il pilota mantovano iniziò un’incredibile rimonta che si concluse con quello che rimane il suo primo trionfo sportivo al volante di una Maserati. Così come su una Maserati (la 4CL) colse la sua ultima affermazione nel GP d’Albi quando aveva 53 anni. “Nuvolari, il grande stregone”, titolò un giornale francese.

Modena, 1 - Manfred Bräunl è da oggi il nuovo Direttore Marketing di Maserati. Riporterà direttamente al Chief Executive Officer del Tridente, Harald Wester. Nel passato di Bräunl una lunga esperienza nel Gruppo BMW dove ha ricoperto numerosi incarichi all’interno delle Direzioni Vendite e Marketing, nella Casa madre e nelle filiali. Prende il posto di Massimo Faraò che intraprenderà nuove responsabilità, non specificate, all’interno del Gruppo Maserati.

Parigi, 27 - La presentazione in anteprima della GranCabrio MC (foto) è stata l’occasione ideale per Maserati per anticipare i nomi del “trio delle meraviglie” che amplierà la gamma del Tridente consentendo di soddisfare l’ambizioso obiettivo di incrementare le vendite mondiali a 50 mila unità l’anno.
La prima novità sarà la Quattroporte, berlina sportiva di lusso che rinverdirà la leggenda di un successo iniziato nel 1963 quando con la primissima Quattroporte, Maserati creò un inedito segmento di mercato. Toccherà poi alla nuova berlina alto di gamma del segmento E, battezzata Ghibli, un nome che evoca tante affascinanti suggestioni nel mondo della Casa. Infine, l’atteso sport utility di lusso derivato dalla concept Kubang si chiamerà Levante, come la via Emilia Levante di Bologna dove, quasi un secolo fa, i fratelli Maserati iniziarono a sognare quell’azienda che ancora oggi porta il loro nome. Il SUV sarà in vendita a partire dal 2014, nel 100° anniversario di Maserati.

Modena, 24 - Maserati non poteva certo mancare con una propria anteprima mondiale al Salone di Parigi. Il Tridente esporrà infatti la GranCabrio MC, concepita per completare la gamma delle en-plein-air. La vettura abbina le tradizionali elevate prestazioni di una Maserati alle caratteristiche sportive derivate dall’esperienza nelle competizioni, all’insegna di stile, fascino e fruibilità di una cabriolet quattro posti. Ispirata dal grande successo della GranTurismo MC Stradale, la nuova GranCabrio MC ha un look aggressivo pur conservando le doti e i tratti salienti di una gran tourer ideale per i lunghi viaggi. Più lunga di 48 mm rispetto a GranCabrio e GranCabrio Sport, la scoperta ha un profilo nel frontale studiato per ottimizzare i flussi e la portanza aerodinamica, diversi per la maggiore lunghezza e per le altre appendici aerodinamiche nella parte posteriore. Quest’ultima vanta uno spoiler grande (per un miglior carico ad alta velocità), al cui interno (nel baule) è presente la terza luce di stop.