Mumbai, 17 - L’elevata domanda di modelli targati Jaguar e Land Rover ha sostenuto le vendite globali del Gruppo Tata, compensando la debolezza della divisione veicoli commerciali della Casa indiana. Il Gruppo ha guadagnato leggermente terreno in aprile immatricolando 87.377 esemplari, dei quali 49.369 autovetture (+7%) e 38.008 commerciali (-8%). Le consegne combinate di Jaguar Land Rover sono cresciute del 29% a 25.143 unità, con il Giaguaro in aumento del 17% a 3.603 vetture e Land Rover del 32% a 21.540 veicoli. Quest’ultima sta beneficiando dell’ottimo andamento della nuova Evoque che dal lancio, avvenuto lo scorso settembre, ha già conquistato oltre 60 mila clienti.

Bolzano, 9 - Cinque anni fa Tata e la lussemburghese Motor Development International siglarono un accordo per la produzione e la distribuzione in India (da parte della stessa Tata) di veicoli ad aria compressa con tecnologia MDI. La prima fase del programma (prova del concetto tecnico su due modelli Tata) è stata completata con successo. Per la seconda fase di sviluppo, le due società stanno lavorando sui dettagli della tecnologia e dei processi tecnici per industrializzare il prodotto in futuro.

Torino, 3 - Una decisione non era più rinviabile per non perdere il treno dell’emergente mercato indiano. Fiat e Tata hanno concordato il trasferimento della gestione delle attività commerciali e di distribuzione del marchio Fiat ad una società indipendente di proprietà del Lingotto. La responsabilità di tali operazioni, ora affidata a Tata, passerà dunque ad una società Fiat. Rimangono inalterate le attività produttive di auto, motori e cambi della joint venture (costituita nel 2006) nel sito di Ranjangaon.

New Delhi, 18 - Grazie soprattutto alla spinta di Jaguar Land Rover, le vendite globali del Gruppo Tata hanno registrato a marzo una crescita del 26% a 139.655 unità, delle quali 75.864 autovetture. Jaguar Land Rover ha guadagnato il 51% a 36.471 esemplari. Nell’anno fiscale 2011/12, il Gruppo è cresciuto del 16% a 1.252.173 veicoli.

New Delhi, 3 - Fino ad oggi esportata soltanto nei vicini Paesi di Nepal, Sri Lanka e Bangladesh, la Tata Nano è ora pronta a sbarcare in altri più importanti mercati internazionali. Entro 3-4 mesi saranno definite le strategie di lancio della super low cost in Sud America, Africa e nel resto del Sud-est asiatico.

New Delhi, 2 - I ricavi dell’intero conglomerato Tata dovrebbero raggiungere i 500 miliardi di dollari entro l’anno fiscale che si concluderà il 31 marzo del 2021. Il Gruppo si occupa di settori anche al di fuori dell’auto.

New Delhi, 2 - Le vendite di auto e veicoli commerciali del Gruppo Tata hanno registrato in marzo un’impennata del 20% sullo stesso mese dello scorso anno a 100.414 esemplari. Anche grazie al lancio di numerose novità di prodotto, la Casa indiana ha archiviato con soddisfazione i risultati dell’intero anno fiscale 2011/12. Le immatricolazioni cumulative, includendo le esportazioni, hanno infatti segnato un incremento del 13% per un totale di 906.768 veicoli.

Bolzano, 28 - Tata si appresta a lanciare in Italia il rinnovato pick-up Xenon, ora rispettoso delle normative Euro5. La prima ad esordire è la versione a cabina doppia e trazione integrale inseribile con motore Decor a gasolio di 2,2 litri da 150 CV e filtro antiparticolato. Disponibile a due e quattro porte per due o cinque passeggeri, la gamma Xenon si articolerà su varianti 4x2 e 4x4, con cabina singola o doppia, misure differenziate del piano di carico e chassis cabinato a passo lungo.

New Delhi, 16 - Il Gruppo Tata ha archiviato febbraio con immatricolazioni globali in crescita del 24% sullo stesso mese 2011 a 127.318 veicoli. Le vendite di Jaguar sono cresciute del 32% a 4.228 unità e quelle di Land Rover del 52% a 28.029 esemplari. Trend al rialzo anche per le divisioni camion e bus.

Ginevra, 7 - Il patron Ratan Tata ha preannunciato un ulteriore ampliamento della gamma Nano per ridare linfa alle vendite della super low cost indiana. Oltre alle già sicure varianti a gasolio e con motore potenziato, la Nano si arricchirà con una versione elettrica.

Ginevra, 6 - Il Chairman Ratan Tata ha smentito le indiscrezioni di un interesse Tata per Saab. “Noi non lo siamo, ma so di un’altra Casa indiana che lo è, Mahindra”.

Ginevra, 6 - Tutto il top management del Gruppo Tata, a partire dal patron Ratan Tata, si è presentato al Salone ginevrino per illustrare i grandi passi avanti compiuti da Jaguar Land Rover dopo l’acquisizione da parte della Casa indiana e risalente ormai a quasi quattro anni fa. “La gamma è stata rivitalizzata - ha spiegato Ratan Tata -. Sono stati fatti grandi investimenti che hanno consentito il ritorno al profitto e la creazione di oltre 4.000 nuovi posti di lavoro. Per la prima volta, nell’esercizio 2011/12, sono stati generati utili per 1 miliardo di sterline”. La strategia si è articolata su quattro punti chiave: rafforzare il carattere premium, rafforzare la gamma, migliorare la forza produttiva e rendere più autentici i prodotti. Nel 2012, Jaguar lancerà 6 nuovi o rinnovati modelli.

New Delhi, 2 - Il Gruppo Tata ha venduto globalmente 92.119 veicoli a febbraio, in crescita del 19%. Andamento molto positivo anche negli undici mesi fiscali (aprile-febbraio) con un’impennata del 12% a complessivi 806.354 esemplari. A sostenere le immatricolazioni della Casa indiana ci sta finalmente pensando anche la Nano, fino a qualche mese fa ben al di sotto delle attese. La super low cost ha guadagnato il 12% in febbraio a 9.217 unità e il 4% nel cumulato a 64.052 vetture.

Mumbai, 22 - Pur ammettendo che sarà una sfida molto difficile sostenere i margini di profitto, il Gruppo Tata ha annunciato che raddoppierà gli investimenti in Jaguar Land Rover portandoli a 1,5 miliardi di sterline l’anno, circa 1,8 miliardi di Euro. La notizia è stata anticipata dal responsabile finanziario di Tata, C.R. Ramakrishnan. Sono stati proprio i due storici marchi britannici a supportare l’ultimo bilancio finanziario del Gruppo indiano (hanno contribuito per il 95% sugli utili del terzo trimestre fiscale, ottobre-dicembre, con un margine sui profitti del 20%) grazie ad una domanda crescente nei mercati emergenti di Russia e Cina (vendite boom per la Range Rover Evoque) che ha compensato la debolezza di Tata in patria.
Lo stesso Ramakrishnan ha inoltre confermato che il Gruppo Tata ha finalmente selezionato il partner cinese che realizzerà una joint venture con Jaguar Land Rover, ma non ha voluto rivelare il nome della società in attesa delle necessarie approvazioni da parte delle autorità di Pechino (le voci indicano sempre Chery Automobile). Il CFO ha infine ribadito che l’alleanza con Fiat è destinata a proseguire.

New Delhi, 21 - Dopo una serie di rinvii determinati da dispute sul prezzo di listino, Tata ha finalmente avviato la commercializzazione della Nano nel vicino mercato del Bangladesh. È la prima volta che un modello di una Casa indiana raggiunge questo Paese, ad eccezione di alcuni esemplari di taxi targati Hindustan Ambassador. La super low cost di Tata è distribuita nel Bangladesh dai primi giorni di febbraio attraverso la rete della locale Nitol-Niloy Group. Secondo il Chairman di quest’ultima, Abdul Matlub Ahmed, il piano prevede inizialmente l’import di circa 2.000 unità della Nano, ma il numero è destinato a crescere nei prossimi mesi. La Nano venduta nel Bangladesh costa l’equivalente di circa 4.500 Euro.

New Delhi, 15 - Grazie soprattutto alle ottime performance dei marchi Jaguar e Land Rover, che hanno compensato le difficoltà interne, il Gruppo Tata ha archiviato il terzo trimestre fiscale con un bilancio tutto sommato confortante. Da ottobre a dicembre l’utile netto è cresciuto del 40,5% a 34,06 miliardi di rupie, circa 530 milioni di Euro. mentre il giro d’affari ha registrato un aumento del 44% a 452,6 miliardi di rupie. I ricavi della sola Jaguar Land Rover sono cresciuti del 41% a 3,75 miliardi di sterline, sostenuti in particolare dalle vendite oltre le attese della nuova Range Rover Evoque. Il Gruppo ha anche comunicato i dati di vendita di gennaio che hanno segnato un incremento del 21% a 119.799 esemplari.

New Delhi, 30 - Nonostante la crescita dell’11% realizzata per il momento nell’attuale annata finanziaria a oltre 625 mila esemplari, export compreso, Tata non può ritenersi soddisfatta del bilancio e conta di migliorarlo nel prossimo anno fiscale che si concluderà il 31 marzo del 2013 (in particolare nel secondo semestre). La priorità è rivitalizzare le vendite della super low cost Nano (mai all’altezza delle attese). Ripresa che potrebbe arrivare dall’imminente lancio della versione diesel.

Salorno, 23 - Attraverso l’importatore ufficiale Melian Italia, Tata è sponsor della 20esima edizione della Coppa delle Dolomiti, uno dei primi circuiti di sci alpinismo in Europa. In programma sei tappe (dal 29 gennaio al 15 aprile) in mezzo alle Dolomiti, patrimonio dell’umanità secondo l’Unesco. Tata fornirà agli organizzatori il minivan 7 posti Aria 4x4 nella versione Pride.

New Delhi, 18 - Le vendite globali del Gruppo Tata hanno registrato una crescita del 12% nei primi 9 mesi dell’anno fiscale (aprile-dicembre) a 865.400 unità. Buono il contributo di Jaguar Land Rover con un +22% a 216.412 veicoli. Molto bene soprattutto Land Rover che ha guadagnato il 31% a 176.491 vetture.

New Delhi, 16 - Lo stabilimento di Sanand, regione del Gujarat, ha una capacità produttiva di 250 mila esemplari l’anno, ma nell’anno fiscale scorso le vendite non hanno superato le 70 mila unità. Sarebbero numeri da flop quelli che riguardano la Tata Nano, ma il patron del conglomerato indiano, Ratan Tata, difende ancora la bontà del progetto. Il manager, che si ritirerà a fine 2012, ritiene che la super low cost sia stata penalizzata dalle difficoltà iniziali a trovare il sito ideale per l’assemblaggio e ipotizza un recupero nelle vendite grazie al lancio della versione a gasolio.

Detroit, 12 - Quando fu creata la joint venture con Tata per conquistare il mercato indiano (ormai sei anni fa), Fiat sperava di aumentare le vendite locali a 130 mila unità l’anno entro il 2014. Le cose non sono andate esattamente come sperato tanto che le consegne della joint venture nei nove mesi dell’attuale anno fiscale (aprile-dicembre) si sono fermate ad appena 11 mila veicoli. Da tempo gli amici Sergio Marchionne e Ratan Tata sono alla ricerca di soluzioni che possano ridare nuovi stimoli all’alleanza e l’Amministratore Delegato del Lingotto ha ufficialmente confermato le indiscrezioni dei mesi scorsi annunciando che da ora in avanti Fiat non distribuirà più le proprie vetture attraverso la rete commerciale di Tata, ma ne creerà una nuova indipendente da affidare a Mike Manley, responsabile del marchio Jeep e delle attività internazionali.
L’ipotizzata rinascita in India passerà anche dal lancio di nuovi modelli nel segmento delle piccole e delle medie. Un aiuto “esterno” per Fiat arriverà inoltre dall’accordo con Maruti-Suzuki. Quest’ultima acquisterà dalla divisione indiana della Casa torinese fino a 100 mila motori diesel l’anno. Intesa che ha sancito di fatto la fine dell’alleanza realizzata a fine 2009 tra la stessa Suzuki e il Gruppo Volkswagen, nonostante le resistenze di quest’ultimo.

New Delhi, 16 - Il Gruppo Tata ha archiviato novembre vendendo 108.028 unità, in crescita del 35%. Trend al rialzo anche negli 8 mesi fiscali con un +10% a 750.457 veicoli. Novembre negativo per Jaguar che ha perduto il 5% a 5.315 vetture, positivo per Land Rover (+38% a 23.868 esemplari). Nel cumulato, Jaguar in calo del 9% a 35.195 unità e Land Rover a +28% a 150.236 veicoli.

New Delhi, 13 - Tata risponde alle indiscrezioni di stampa dei giorni scorsi e smentisce seccamente di voler presentare la versione a gasolio della Nano all’Auto Expo di New Delhi di gennaio. Si allungano così ancora i tempi di lancio della variante diesel che potrebbe rivitalizzare le vendite interne della super low cost. Quando arriverà, il diesel della Nano erogherà 38 CV.

Mumbai, 24 - Dopo molti mesi di discussioni interne (era stato creato un apposito comitato), il Gruppo Tata ha finalmente sciolto la riserva su chi assumerà la pesante eredità del patron Ratan Tata (Chairman della holding Tata Sons) che si ritirerà a dicembre del prossimo anno. Si tratta di Cyrus Mistry, attuale Amministratore Delegato di Shapoorji Pallonji, gruppo specializzato in costruzioni e infrastrutture, ma anche Direttore della stessa holding Tata Sons. Mistry, 43 anni e nel board da cinque anni, è il figlio di Pallonji Mistry, la cui famiglia è la principale azionista individuale di Tata Sons con una quota del 18%.
Nel frattempo, la Casa indiana è sempre alle prese con il problema Nano. La super low cost, infatti, viaggia a circa la metà dell’effettiva capacità produttiva della fabbrica di Sanand. Rispetto all’iniziale obiettivo di assemblarne 250 mila esemplari l’anno, è prodotta in non più di 10 mila unità al mese. Si spera in un’inversione di tendenza con l’arrivo della versione a gasolio.

New Delhi, 22 - Un aggiornamento era necessario per rinvigorire vendite indiane che non hanno praticamente mai soddisfatto le aspettative della Casa. In attesa che arrivi la motorizzazione a gasolio, Tata lancia un maquillage della Nano (senza ritoccare il listino prezzi), disponibile sempre con il propulsore di 624 cmc reso leggermente più potente (da 35 a 38 CV) e con una coppia aumentata a 51 Nm. A fronte di questi miglioramenti motoristici, i consumi sono stati ridotti tanto che la super low cost può ora percorrere 25,4 km con un litro di carburante contro i precedenti 23,6 km. Abbassate anche le emissioni di CO2, da 101 a 92,7 g/km. Previste inoltre 10 inedite tinte di carrozzeria e interni un po’ più lussuosi.
In base alle ultime rilevazioni dell’Associazione Siam, le vendite indiane della Nano hanno registrato una flessione del 17,8% nei primi sette mesi finanziari (aprile-ottobre) a 33.245 esemplari.