Minsk, 17 - Grazie alla collaborazione con la locale Avtogidrousilitel, la cinese Geely conta di realizzare un impianto nella città bielorussa di Borisov. La capacità iniziale sarà di 60 mila unità l’anno, destinate a salire a 120 mila nel 2015.

Francoforte, 5 - Secondo quanto rivelato dal magazine tedesco Wirtschaftswoche, che cita il Presidente Li Shufu, la cinese Geely conta di investire 11 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni per consolidare le attività Volvo, soprattutto in Cina. In rampa di lancio la costruzione di una nuova fabbrica per la produzione di motori e di un centro ricerca e sviluppo. Le vendite Volvo in Cina dovrebbero crescere a 200 mila unità entro il 2014.

Shanghai, 13 - Volvo e la proprietaria cinese Zhejiang Geely hanno firmato un memorandum d’intesa per rafforzare ulteriormente la loro collaborazione. Il protocollo si focalizzerà in particolare sul trasferimento delle tecnologie per i veicoli esistenti in modo da creare un nuovo marchio all’interno del Gruppo Geely. Saranno coinvolte le aree dei piccoli motori, di una piattaforma per compatte e di progetti elettrici.

Shanghai, 22 - Nonostante sia da tempo sotto l’egida Geely, Volvo è ovviamente considerata una Casa straniera in Cina e ha bisogno di un alleato locale per espandersi. Da qui la decisione di siglare una joint venture proprio con i proprietari cinesi per avviare la produzione diretta di modelli Volvo nel principale mercato mondiale. Dettagli sulla joint venture con Geely saranno resi noti entro un paio di mesi. Nell’ambito dell’operazione, la Casa svedese introdurrà un nuovo marchio esclusivo per la Cina e lancerà modelli caratterizzati da basse emissioni di CO2. Volvo è in attesa dell’ok di Pechino per produrre nel sito di Chengdu.

Stoccolma, 6 - Si rinnovano periodicamente le indiscrezioni riguardo un presunto interesse di Geely a rilevare le attività di Saab. L’ultima in ordine di tempo è stata lanciata dal giornale svedese Dagens Nyheter, secondo il quale la Casa svedese, già proprietaria di Volvo, avrebbe contattato il legale Guy Lofalk incaricato della ristrutturazione di Saab.
La voce è stata smentita da Geely, ma in effetti avrebbe qualche fondamento. La società cinese si sarebbe fatta avanti una volta saputo che i connazionali di Zhejiang Youngman Lotus Automobile hanno deciso di posticipare il pagamento dell’equivalente di circa 70 milioni di Euro promessi nell’ambito degli accordi siglati in estate. Rinvio che lascerebbe supporre una marcia indietro da parte di Youngman. Saab è attualmente alle prese con la riorganizzazione volontaria e attende sempre nuovi fondi.

Jakarta, 3 - La cinese Geely (proprietaria di Volvo) ha annunciato un massiccio investimento da 2 miliardi di dollari per consolidarsi in Indonesia, uno del mercati emergenti a più elevato tasso di crescita. Geely prevede di realizzare una fabbrica produttiva a Cikarang, vicina alla capitale Jakarta, con l’obiettivo di assemblarvi circa 30 mila esemplari l’anno a partire dal 2014.

Pechino, 23 - Geely ha sorprendentemente registrato profitti netti in calo del 4% nel secondo semestre 2010 a 563,6 milioni di yuan, circa 60 milioni di Euro. E questo nonostante un ottimo andamento delle vendite nel periodo. Più positivo il bilancio dell’intera annata con un utile netto in crescita del 16% a 1,37 miliardi di yuan. Il 2011 è iniziato all’insegna del rallentamento.

Pechino, 25 - Ci aveva già provato nel 2007 con veicoli importati e poi sistemati per l’assemblaggio finale, ma le tasse eccessive in vigore nel Paese l’avevano indotta ad abbandonare le operazioni nel 2009. Ora Geely rilancia le ambizioni di crescita in Russia dove punta a costruire uno stabilimento produttivo diretto dove dovrebbe produrre inizialmente la berlina MK. Il progetto servirebbe inoltre a dare maggior respiro internazionale alla Casa che gestisce Volvo.

Goteborg, 10 - Un summit per definire la strategia comune da adottare in Cina e per chiarire posizioni che nei primi mesi di collaborazione sono sembrate differenti tra i desideri Volvo e quelli Geely. L’incontro si è svolto ieri presso il quartier generale Volvo a Goteborg e ha portato a due nuove nomine. Da aprile 2011 Jan Gurander sarà il nuovo responsabile finanziario di Volvo al posto di Hans Oscarsson che rimarrà nelle vesti di vice e Lex Kerssemakers assumerà il ruolo di direttore della Strategia Prodotto. Il board capitanato dal Chairman Li Shufu (Geely) è ora completato in vista delle sfide che attendono le due Case. Sebbene non sia stata ancora presa una decisione definitiva, l’offensiva Volvo in Cina dovrebbe trovare i primi sbocchi nell’impianto Geely di Chengdu che sarà riconvertito per la produzione di modelli svedesi. In seguito, i siti cinesi per Volvo dovrebbero essere tre.

Shanghai, 17 - Se n’era già avuto sentore di recente, ora è ufficiale. A tre mesi dall’accordo, i vertici di Geely e di Volvo sono in disaccordo sulle strategie da adottare per rilanciare il marchio svedese. Il Presidente della Casa cinese, Li Shufu, ha ammesso che a fronte del suo desiderio di sviluppare Volvo alto di gamma per il mercato della Grande Muraglia, il top management Volvo preferisce puntare su segmenti inferiori abbassando così consumi ed emissioni di CO2. La differenza di vedute coinvolge anche il posizionamento del brand che Li Shufu considera premium e quindi rivale diretto di Audi, BMW e Mercedes, mentre i vertici Volvo ritengono sia rivolto ad un target differente. Geely non sembra però preoccuparsi più di tanto e Li Shufu lascerebbe cadere le sue idee se in casa Volvo non fossero d’accordo.

Pechino, 9 - Geely ha creato un comitato in grado di favorire l’integrazione tra la società cinese e Volvo. Il panel sarà rappresentato da quattro manager per ciascuna Casa sotto la regia del Presidente Li Shufu (quindi nove membri in totale). Previsti due incontri annuali per discutere varie questioni, tra cui le operazioni di marketing e lo sviluppo di inediti prodotti.

Londra, 8 - Geely non è interessata a rilevare le attività produttive dell’impianto Opel di Anversa che General Motors ha deciso di chiudere entro fine anno. La Casa cinese prende dunque le distanze dalle recenti voci che la indicavano come una delle due aziende (l’altra è americana) ad aver approcciato GM.

Pechino, 14 - Che i piani per il rilancio Volvo dei nuovi proprietari di Geely siano ambiziosi lo si è già capito da quando la Casa cinese ha acquistato il marchio svedese da Ford. Ma ora il Presidente Li Shufu alza ulteriormente l’asticella vendite Volvo prevedendo un autentico boom soprattutto in Cina. Questa sarà la nuova frontiera del marchio scandinavo. Geely conta infatti di realizzare non uno, ma ben tre stabilimenti produttivi nel Paese della Grande Muraglia per arrivare ad assemblare fino a 300 mila Volvo l’anno (a lungo termine), investendo quasi 1 miliardo di dollari. Se consideriamo che lo scorso anno Volvo ha immatricolato globalmente circa 335 mila veicoli (24 mila in Cina), significa che le due vendite sono destinate praticamente a raddoppiare. I tre impianti dovrebbero sorgere a Shanghai, Daqing e Chengdu (quest’ultimo operativo già tra un anno), senza per questo compromettere il futuro delle fabbriche europee in Svezia e Belgio.
Geely vanta una capacità produttiva di 300 mila unità l’anno, ma vuole crescere a 2 milioni nel 2015, e si appresta a lanciare un’idea originale per la Cina. Punta infatti a vendere le sue vetture anche online sfruttando il sito alibaba.com, il più importante di quel mercato.

Londra, 2 - Da oggi possiamo dirlo ufficialmente. Geely gestirà il futuro del marchio Volvo. In una cerimonia svoltasi stamane a Londra, Ford ha definitivamente ceduto gli asset della Casa svedese a quella cinese (per un controvalore di 1,8 miliardi di dollari) chiudendo di fatto il suo non certo fortunato periodo del Premier Automotive Group (si era già “liberata” di Aston Martin, Jaguar e Land Rover).
A sbloccare la situazione è stato il via libera al progetto dato alla fine della scorsa settimana dalle autorità di Pechino, iniziativa fondamentale quando una società locale procede all’acquisizione di attività straniere (autorizzazioni precedenti erano già arrivate da USA e Unione Europea). Il Chairman di Geely, Li Shufu, ha assicurato che Volvo conserverà la sua indipendenza di brand e il quartier generale rimarrà a Goteborg. “Geely rimarrà Geely e Volvo sarà sempre Volvo. Punteremo su qualità, tecnologia, ricerca e sviluppo per riportare Volvo ai vertici del segmento premium”.
La gestione di Volvo garantirà a Geely un più ampio respiro internazionale, mentre Volvo (grazie anche al già previsto nuovo impianto) darà la scalata alle classifiche cinesi. Li Shufu presiederà il nuovo board, affiancato dal vice Hans-Olov Olsson, che comprenderà in tutto sei membri tra i quali il Presidente della nuova Volvo, Stefan Jacoby.

Pechino, 30 - Il Ministero del Commercio del Governo cinese ha approvato la cessione del marchio Volvo dal Gruppo Ford a Geely. Come anticipato ieri, l’ufficializzazione del passaggio del marchio svedese nelle mani cinesi è attesa per la prossima settimana. Geely ha investito 1,8 miliardi di dollari per gestire il controllo di Volvo per la quale ha in programma un forte consolidamento in Cina.

Pechino, 8 - Ora che l’Unione Europea ha dato il via libera all’operazione, Geely ha assicurato che completerà l’acquisizione di Volvo entro la fine del terzo trimestre. La Casa cinese ha intanto annunciato che realizzerà un centro ricerca e sviluppo Volvo presso Shanghai International Automobile City, nei sobborghi di Shanghai.

Bruxelles, 7 - L’UE ha dato il via libera all’acquisizione di Volvo da parte dei cinesi di Geely. L’operazione non ostacola la libera concorrenza nel mercato unico europeo.

Londra, 12 - Secondo Autocar, Geely starebbe seriamente pensando allo sviluppo di una super low cost il cui prezzo farebbe impallidire quello della Tata Nano. La Casa cinese dovrebbe basarsi sul prototipo IG esposto al recente Salone di Pechino per realizzare una vettura il cui listino di partenza non supererebbe l’equivalente di circa 1.750 Euro. Si parla di un motore da un litro da 72 CV per un modello lungo intorno ai 3,2 metri.

Shanghai, 19 - Geely sembra intenzionata a basare a Shanghai il quartier generale cinese destinato alle attività locali della Volvo. Le operazioni scatteranno una volta che sarà completata l’acquisizione del marchio Ford per 1,8 miliardi di dollari. Secondo un rappresentante della Casa cinese, il quartier generale (e anche la fabbrica che dovrebbe ospitare l’assemblaggio di 300 mila Volvo l’anno) dovrebbe sorgere per la precisione a Jiading, sobborghi di Shanghai, già sede della joint venture Shanghai-VW.

Pechino, 14 - Geely Automotive non ha in programma di aumentare il capitale e quindi di cercare nuovi fondi per completare l’acquisizione di Volvo da Ford. La Casa cinese, secondo il Presidente Gui Shengyue, ha già le finanze necessarie per pagare i 2,8 miliardi di dollari previsti.

Pechino, 12 - Fino a qualche tempo fa semi-sconosciuta ai più, la cinese Geely è ormai entrata a far parte del gotha automobilistico mondiale dopo l’acquisizione del marchio Volvo dal Gruppo Ford. La società ha annunciato di aver realizzato profitti netti 2009 in aumento del 35% a 1,18 miliardi di yuan, nonostante una flessione dell’8% nel secondo semestre, mentre i ricavi sono più che triplicati a 14,07 miliardi. Previsto un andamento molto positivo anche nel corso del 2010.

Goteborg, 30 - Non si è ancora spenta l’eco dell’intesa ufficiale che ha sancito il passaggio del marchio Volvo da Ford a Geely. Se ne parlava da mesi, ma negli ultimi tempi erano emerse alcune perplessità che avevano fatto sorgere dei dubbi sulla fattibilità dell’operazione. Il miliardario Li Shufu, Chairman di Geely, ha infine deciso di rompere gli indugi e trovati i finanziamenti giusti ha potuto completare un affare da 1,8 miliardi di dollari. Ora, l’obiettivo della Casa cinese è far tornare Volvo alla piena produttività. “Volvo è come una tigre che deve essere liberata, deve poter correre liberamente nella foresta e non rimanere confinata in uno zoo”, la metafora utilizzata da Li Shufu per dare il via alla nuova era Volvo che avrà il cuore produttivo in Europa e in Cina.

Goteborg, 29 - Spariti tutti i timori delle ultime settimane. Volvo è definitivamente in mani cinesi. Siglato ieri l’accordo ufficiale in base al quale Geely acquisisce il marchio svedese da Ford investendo 1,8 miliardi di dollari. È vero che l’industria auto mondiale è notevolmente cambiata nell’ultimo decennio, ma è altrettanto vero che Ford ha in pratica “svenduto” Volvo dopo averla acquistata nel 1999 per 6,5 miliardi di dollari.
“Questa intesa è una pietra miliare nella nostra storia”, ha commentato il Chairman di Geely, Li Shufu, aggiungendo che Volvo continuerà a rimanere un’entità separata con base operativa in Svezia. “Un buon prezzo per un buon affare”, ha detto a sua volta il capo finanziario di Ford, Lewis Booth. La società americana ha quindi smantellato del tutto il suo Premier Automotive Group che comprendeva anche Aston Martin, Jaguar e Land Rover, ma continuerà a collaborare con Volvo in alcuni settori (lo ha confermato anche il CEO di Volvo, Stephen Odell). Geely si è dunque assicurata tutto il supporto economico di cui aveva bisogno e l’operazione sarà completata nel giro di pochi mesi (nel terzo trimestre).
Geely, che fa parte di Geely Automobile Holdings e ha sede nella provincia di Zhejiang, era stata selezionata da Ford come candidata unica ad acquisire Volvo lo scorso ottobre. È stata fondata nel 1986 dallo stesso Li Shufu (vero tycoon cinese) ed è entrata nel mondo delle quattro ruote nel 1997 (ha 20 mila addetti e 6 stabilimenti). La Casa cinese sta realizzando una fabbrica vicino a Pechino in grado di ospitare l’assemblaggio di circa 300 mila Volvo. “La Cina - ha concluso Li Shufu - diventerà la seconda patria mondiale per Volvo che sarà posizionata come marca premium nel più importante mercato al mondo”.

Pechino, 24 - Evidentemente spariti i problemi paventati nei giorni scorsi da Geely, l’accordo definitivo tra la Casa cinese e Ford per l’acquisizione del marchio Volvo dovrebbe essere finalizzato tra domenica e lunedì. Secondo il Financial Times, Geely pagherà 1,8 miliardi di dollari.

Hong Kong, 22 - Senza entrare nei dettagli, il Chairman di Zhejiang Geely Holding Group, Li Shufu, ha parlato di improvvisi problemi nei negoziati con Ford che dovrebbero portare la Casa cinese ad acquisire il marchio Volvo. “Noi siamo prontissimi a definire l’intesa nei tempi previsti. Le trattative proseguono, ma se l’accordo dovesse fallire non sarà certo per problemi causati da noi. Non abbiamo violato nessuna delle clausole che dovrebbero finalizzare l’operazione”. Il Chairman di Geely non ha specificato la natura degli improvvisi problemi sorti nei colloqui con Ford. Come noto, l’accordo dovrebbe essere concretizzato entro la fine del mese e completato definitivamente nel secondo trimestre con un esborso da parte di Geely di circa 2 miliardi di dollari (Ford aveva acquisito Volvo nel 1999 per 6,5 miliardi). In precedenza, il Presidente della Ford, Alan Mulally, aveva rassicurato sul buon andamento dei negoziati lasciando presagire un’intesa imminente.