Bangkok, 10 - Mazda e Ford hanno annunciato un ulteriore investimento di quasi 30 milioni di dollari per incrementare la capacità produttiva di pick-up nella fabbrica thailandese gestita dalla loro joint venture AutoAlliance. Attualmente, dallo stabilimento escono i pick-up Mazda BT-50 e Ford Ranger e la loro produzione sarà aumentata di circa 20 mila esemplari l’anno portando il totale assemblato a 140 mila pick-up che sale a 240 mila comprendendo anche le autovetture ivi costruite.

Tokyo, 27 - Nonostante il ritorno in nero nell’ultimo trimestre e con previsioni di attivo per l’annata in corso, Mazda ha chiuso l’anno fiscale 2011/12 quasi raddoppiando le perdite nette rispetto ad un anno fa a 107,73 miliardi di yen (quarto rosso consecutivo). In passivo anche il risultato operativo a 38,72 miliardi, mentre i ricavi hanno segnato un calo del 12,6% a 2.030 miliardi di yen. Mazda stima come detto un ritorno all’attivo per fine marzo 2013 e un fatturato di 2.200 miliardi di yen.

Mosca, 27 - Al termine di un vertice con il Premier Putin, il governatore della regione Primorsky, Vladimir Miklushevsky, ha annunciato un accordo tra Mazda e Sollers per assemblare 100 mila veicoli l’anno. La sede produttiva è Vladivostok.

Tokyo, 28 - A causa del costante rallentamento del settore in Giappone, dopo il 2015 Mazda interromperà definitivamente lo sviluppo e la produzione della sua gamma di veicoli commerciali. Lo anticipa il Nikkei. Attualmente Mazda distribuisce nel Sol Levante truck forniti da Isuzu, van commerciali da Nissan e mini-vehicle commerciali da Suzuki. Non è ancora chiaro se lo stop coinvolgerà anche i modelli all’estero. Al di fuori del Giappone, la Casa vende i light trucks della serie E e assembla il pick-up BT-50 in Thailandia, Colombia, Sud Africa ed Ecuador.

Tokyo, 28 - S’infittiscono le indiscrezioni in base alle quali Mazda starebbe pensando allo sviluppo di un nuovo sport utility compatto da posizionare sotto la CX-5 (peraltro nuovissima) e da lanciare soprattutto nei mercati emergenti. Il veicolo potrebbe essere battezzato come CX-3 e utilizzare la stessa piattaforma della nuova generazione della Mazda2, attesa nel 2014.

Pechino, 27 - Come anticipato venerdì scorso, Ford ha inaugurato un nuovo stabilimento cinese in partnership con le alleate locali Mazda e Changan. La fabbrica è attiva a Chongqing, nelle immediate adiacenze di un’altra già operativa da tempo, e produrrà inizialmente la terza generazione della Ford Focus al ritmo di 150 mila unità l’anno che porteranno così la capacità cinese di Ford ad oltre 600 mila esemplari.
La joint venture Changan-Ford-Mazda lo definisce uno tra i più efficienti e sostenibili impianti produttivi al mondo (la costruzione ha comportato un investimento da 490 milioni di dollari). Con i siti per le autovetture e quelli per cambi e motori, l’area di Chongqing è ora diventata la struttura più grande per Ford a livello globale ovviamente dopo il Michigan. Dalla fabbrica cinese usciranno presto altri modelli.

Tokyo, 22 - Se sarà portato a termine il preannunciato aumento di capitale da 170 miliardi di yen per sostenere la struttura finanziaria, Mazda accelererà nel piano che prevede una decisa espansione a livello mondiale. In particolare, la Casa nipponica ha posato gli occhi sul Messico, dove costruirà il suo primo impianto produttivo, sulla Russia, dove conta di siglare una joint venture con Sollers, e sulla Cina per aumentare la capacità.

Tokyo, 21 - Secondo il network televisivo NHK, Mazda starebbe valutando un aumento di capitale da 170 miliardi di yen per consolidare la struttura finanziaria in vista della chiusura dell’anno fiscale. Dovrebbe raccogliere 100 miliardi dall’emissione di nuove azioni e 70 dal collocamento di prestiti obbligazionari.

Leverkusen, 20 - Il nuovo CX-5, che da primavera darà un’ulteriore scossa al segmento in crescita dei crossover compatti, segna l’inizio della nuova era SkyActiv per Mazda. Questa tecnologia rappresenta un’innovativa gamma di motori, cambi, telai e carrozzerie, punti di partenza per le future new entry della Casa. Si tramuterà in auto affidabili, divertenti, rispettose dell’ambiente e dai consumi di carburante ridotti.

Tokyo, 2 - Mazda ha chiuso il terzo trimestre fiscale (ottobre-dicembre) con un rosso netto aumentato dai 2,67 miliardi di un anno fa agli attuali 72,9 miliardi di yen a causa soprattutto dell’eccessiva forza della moneta locale. La Casa ha inoltre incassato un passivo operativo di 32,7 miliardi contro profitti da 1,05 miliardi, mentre il giro d’affari è calato da 560,24 a 459,1 miliardi di yen. Mazda è sprofondata in rosso netto ed operativo nei nove mesi finanziari (rispettivamente da 112,84 e 54,28 miliardi) e ha registrato ricavi in flessione del 17,4% a 1.420 miliardi. Alla luce di questi risultati, il Gruppo di Hiroshima ha rivisto al ribasso le stime sull’intero anno che si chiuderà con perdite nette da 110 miliardi e un fatturato in calo.

Tokyo, 28 - Mazda ha siglato un memorandum d’intesa con Sollers (già partner di Ford dopo il no a Fiat) per avviare la produzione diretta in Russia. Dovrebbe essere realizzata a breve una joint venture per assemblare nuovi modelli nello stabilimento Sollers di Vladivostok. La Russia è al momento il secondo principale mercato europeo per Mazda con 28 mila unità vendute nei nove mesi.

Tokyo, 3 - Il COO di Mazda Europe, Phil Waring, ha escluso che la Casa renda la tecnologia Skyactive un sub-brand. Meglio la strategia EfficientDynamics di BMW che BlueMotion ed Econetic di VW e Ford.

Hiroshima, 2 - Mazda ha incassato un bilancio in rosso sia nel secondo trimestre fiscale che nel primo semestre. Da luglio a settembre ha realizzato perdite nette da 14,4 miliardi di yen, i profitti operativi sono crollati del 75% a 1,5 miliardi e il giro d’affari è sceso del 5% a 551,1 miliardi. Da aprile a settembre ha segnato un rosso netto da 39,88 miliardi e un rosso operativo da 21,64 miliardi, mentre il fatturato ha perduto il 17,3% a 959,16 miliardi di yen. Mazda ha ora rivisto al ribasso le previsioni per l’intera annata finanziaria che si chiuderà il 31 marzo del 2012. Stima perdite nette da 19 miliardi di yen e un giro d’affari in calo del 7,1% a 2.160 miliardi.

Milano, 1 - Mazda ha deciso di mandare in pensione l’unica vettura commercializzata con un motore rotativo. Si tratta della RX-8, la cui produzione è terminata le scorse settimane anche se gli ultimi esemplari saranno distribuiti fino al 31 dicembre. Lanciata nel 2003, la RX-8 non è mai riuscita a replicare le vendite della RX-7.

Tokyo, 29 - La crisi produttiva susseguente al devastante terremoto dell’11 marzo è costata cara a Mazda, costretta ad incassare il terzo bilancio trimestrale consecutivo in rosso. Da aprile a giugno (primo trimestre fiscale) le perdite nette si sono ampliate dai 2,1 miliardi di yen di un anno fa ai 25,5 miliardi di oggi, circa 230 milioni di Euro. Mazda ha anche registrato un passivo operativo di 23,1 miliardi di yen (dodici mesi fa era in attivo per 6,4 miliardi), mentre i ricavi sono scesi del 29,4% a 408,1 miliardi, anche a causa della flessione dell’11,3% nelle vendite globali a 281 mila veicoli. La Casa conta però di tornare all’utile a fine anno fiscale con un netto da 1 miliardo di yen.

Tokyo, 22 - Il Presidente Takashi Yamanouchi ha annunciato che il previsto nuovo stabilimento Mazda da costruire in Messico sarà operativo entro l’anno fiscale 2012/13. Avrà una capacità potenziale di circa 900 mila veicoli l’anno e rappresenterà la base della Casa nipponica per le esportazioni verso il Nord America e l’Europa. L’export coinvolgerà inizialmente il Brasile.

Tokyo, 5 - Mazda ha annunciato di aver ricevuto il via libera ufficiale dal Governo di Mosca per la realizzazione del suo primo stabilimento produttivo in Russia. La struttura dovrebbe sorgere nell’estremo oriente del Paese (in zona siberiana) e la Casa nipponica dovrà decidere se costruirlo in proprio o se affidarsi ad una partnership locale. Molto probabile che entro fine anno si darà il via ai lavori di costruzione.

Tokyo, 27 - Con il dichiarato obiettivo di rispondere meglio alla crescente domanda proveniente dal continente asiatico, Mazda investirà l’equivalente di circa 55 milioni di Euro per realizzare un impianto produttivo nell’estremo oriente della Russia, quindi in piena regione siberiana (territorio di Primorsk). Lo ha ufficializzato il Ministero dell’Economia di Mosca dopo aver siglato un accordo con la Casa giapponese per assemblare nella fabbrica tra le 25 mila e le 50 mila unità l’anno. Per il momento è sicura la produzione della 6, ma successivamente l’impianto ospiterà l’assemblaggio anche di una nuova vettura.

Tokyo, 17 - Mazda tornerà in nero nell’attuale anno fiscale rispetto al rosso netto da 60,04 miliardi di yen dell’esercizio precedente. La Casa ha inoltre annunciato un’intesa con Sumitomo per realizzare un impianto in Messico (a Salamanca) dove dal 2013/14 produrrà 140 mila unità l’anno tra Mazda2 e 3.

Tokyo, 6 - Mazda si prepara ad interrompere l’attività produttiva in America per concentrarsi sulla difficile ripresa in Giappone e su altre regioni più strategiche a livello mondiale. La Casa nipponica abbandonerà la joint venture paritetica con Ford denominata AutoAlliance International attiva nello stabilimento di Flat Rock, Michigan, cedendo il suo 50% di quota al Gruppo USA. Mazda continuerà a distribuire i propri modelli negli States, ma importandoli dal Sol Levante e dal vicino Messico. La notizia è stata anticipata dal Nikkei e Mazda ha confermato che sono allo studio varie opzioni. Dall’impianto di Flat Rock, dove sono impiegati 1.700 addetti, escono la Mazda6 e la supersportiva Ford Mustang.

Chongqing, 19 - Con l’obiettivo di supportare la prevista offensiva di prodotto nel Paese, la joint venture Changan-Ford-Mazda ha siglato un accordo preliminare con le autorità di Chongqing per costruire il suo primo stabilimento cambi in Cina. Frutto di un investimento da 350 milioni di dollari, la fabbrica assemblerà una avanzata ed efficiente trasmissione automatica a 6 marce al ritmo di 400 mila unità l’anno dal 2013.

Pechino, 9 - Mesi contati per la joint venture a tre tra la cinese Changan, Ford e Mazda. Entro fine anno saranno resi noti i dettagli che porteranno ad uno spin-off della società che si trasformerà in due indipendenti joint venture, in ciascuna delle quali Ford e Mazda avranno il 50%.

Tokyo, 22 - Entro la fine del primo semestre Mazda deciderà il futuro dello stabilimento di Flat Rock, Michigan, gestito con Ford nell’ambito della consolidata joint venture AutoAlliance. È da tempo che la fabbrica non genera profitti. Per farlo avrebbe bisogno di assemblare 240 mila esemplari l’anno (la capacità effettiva), mentre nel 2010 sono uscite 45 mila unità della Mazda6 e circa 77.500 della Ford Mustang su una sola linea di assemblaggio. Il responsabile finanziario della Casa giapponese, Kiyoshi Ozaki, ha ammesso che sul tavolo ci sono varie opzioni. Sarà Mazda a scegliere dopo che Ford ha progressivamente tagliato la quota al 3,5%.

Tokyo, 3 - “Non siamo soddisfatti di questo risultato”. Il responsabile finanziario Kiyoshi Ozaki ha così commentato il bilancio Mazda relativo al 3° trimestre fiscale (ottobre-dicembre) durante il quale la Casa ha segnato un rosso netto da 2,67 miliardi di yen contro un attivo da 4,42 miliardi nello stesso periodo dell’esercizio precedente. Mazda ha inoltre visto crollare del 90% i profitti operativi (1,05 miliardi), mentre i ricavi sono cresciuti dello 0,5% a 560,24 miliardi. Diverso il discorso per i 9 mesi (aprile-dicembre), chiusisi con il ritorno in nero (utile netto da 2,8 miliardi e operativo da 13,23 miliardi) e con un giro d’affari in aumento dell’11% a 1.700 miliardi di yen.

Mosca, 24 - Rappresentanti ufficiali di Mazda sarebbero in trattative con il Governatore della regione del Far East per l’eventuale produzione diretta della Casa giapponese in Russia. Realizzare una fabbrica nel Paese consentirebbe a Mazda di cavalcare l’onda del rinnovato successo del mercato emergente dopo la gravissima crisi del 2009. Il Governo di Mosca sta cercando di invogliare i costruttori stranieri ad investire nel Far East. Lo dimostra un recente vertice tra Putin e il CEO di Nissan, Carlos Ghosn.