Bruxelles, 17 - Volvo ha avviato ufficialmente la produzione di serie della nuova V40 cinque porte che dal prossimo settembre sarà commercializzata in Europa e in Cina, mentre al momento non è previsto lo sbarco in America (“ma stiamo valutando questa possibilità”, ha spiegato un portavoce). La sfidante dichiarata di Audi A3, BMW Serie 1 e Mercedes Classe A sostituirà nella gamma Volvo la S40 e la V50 wagon ed è assemblata nell’impianto belga di Ghent con l’85% del totale prodotto destinato ai mercati del Vecchio Continente. L’avvio produttivo della nuova V40 a Ghent non determinerà per ora lo spostamento della C30, che potrebbe comunque avvenire successivamente. Presentata in anteprima al Salone di Ginevra dello scorso marzo, la V40 è equipaggiata con motori turbo, 5 a benzina e 5 a gasolio, e con le più avanzate tecnologie sulla sicurezza.

Bologna, 28 - Volvo pensava probabilmente di tenerla nascosta fino all’anteprima mondiale del Salone di Ginevra, ma alcuni scatti fuggiti in rete hanno indotto la Casa a togliere i veli in anticipo alla nuova V40. Andrà a confrontarsi con le agguerrite rivali del segmento Premium Hatchback facendo leva su contenuti derivati dalle Volvo più grandi e integrate in una vettura dalla linee molto elegante. “La V40 - ha dichiarato il Presidente di Volvo, Stefan Jacoby - è il primo nuovo modello interamente sviluppato secondo la nostra strategia Progettata intorno a te, basata sull’individuo. Ricca di dotazioni high-tech ai vertici della categoria, la nuova V40 è pronta per dare veramente filo da torcere ai nostri più tenaci concorrenti”.
La compatta di casa Volvo sarà prodotta da maggio nello stabilimento belga di Ghent e Volvo prevede di immatricolarne globalmente circa 90 mila unità l’anno, il 35% delle quali destinate alla clientela europea. La gamma motoristica sarà articolata e andrà dal primo diesel Volvo con emissioni di CO2 limitate a 94 g/km fino al potente turbo benzina T5 da 254 CV con accelerazione bruciante da 0 a 100 orari in 6,7 secondi. Tutti i propulsori avranno di serie la funzione start-stop e il sistema di rigenerazione dell’energia in frenata e saranno abbinati a un cambio manuale o automatico.
Straordinarie le dotazioni sulla sicurezza, come sempre per Volvo. La V40 disporrà infatti, tra gli altri, di airbag per il pedone (primizia mondiale), Lane Keeping Aid con sterzata automatica, Park Assist, Pedestrian Detection con frenata automatica completa e il perfezionato City Safety che previene le collisioni a basse velocità, fino ai 50 km/h. Sarà quasi certamente soddisfatto l’obiettivo delle 5 stelle nei sempre più rigorosi crash test di Euro Ncap.

Pechino, 28 - L’obiettivo 2012 di Volvo è incrementare i volumi di vendita in Cina del 25% rispetto al bilancio 2011 portandoli a circa 60 mila esemplari. Lo ha anticipato il Presidente della Casa svedese, Stefan Jacoby. Proprio la Cina, grazie ovviamente al supporto dei proprietari di Geely, sarà fondamentale nella prevista offensiva globale Volvo che punta a 800 mila unità entro il 2020.

Mumbai, 17 - Volvo conta di consolidarsi in India fino a raggiungere il 15% di quota nel segmento premium locale entro il 2020 sfidando dunque la leadership di BMW, Audi e Mercedes. L’obiettivo Volvo è vendere circa 20 mila esemplari l’anno.

Stoccolma, 17 - Volvo è convinta di chiudere il 2011 immatricolando 430 mila esemplari nel mondo, il 23% in più rispetto al bilancio precedente e ben oltre l’obiettivo iniziale fissato a circa 400 mila vetture. Lo ha anticipato il Presidente Stefan Jacoby al Dagens Industry. Il target più a lungo termine, entro il 2020, è praticamente raddoppiare i volumi globali a 800 mila veicoli anche sfruttando la prevista offensiva in Cina. Grazie all’ingresso di Geely nel suo capitale, Volvo riuscirà infatti a scalare le classifiche nel principale mercato al mondo dove conta di costruire due nuovi stabilimenti per la produzione di auto (oltre a quello già in fase di costruzione a Chengdu) e una fabbrica specializzata in motori (capacità di circa 300 mila propulsori l’anno). Per il momento, dati aggiornati ai nove mesi, Volvo è ferma a 33 mila unità in Cina, pari comunque ad un vertiginoso aumento del 111% sull’analogo periodo di un anno fa.
Nel frattempo, Volvo ha ufficializzato che il prossimo anno lancerà la nuova V60 Plug-in Hybrid diesel, svelata ad inizio 2011 (lavori in parallelo alla C30 elettrica). Frutto di una stretta collaborazione tra la Casa e la società fornitrice Vattenfall (che dal 2007 ha dato vita alla joint venture V2 Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership HB), la vettura promette emissioni di CO2 sotto i 50 g/km e consumi di appena 1,9 litri/100 km. La V60 Plug-in Hybrid viaggerà fino a 50 km in modalità totalmente elettrica, mentre l’autonomia complessiva sarà superiore ai 1.200 km.

Stoccolma, 4 - Secondo il Dagens Industry, che cita il direttore della comunicazione Olle Axelson, Volvo è sulla strada giusta per incrementare le vendite globali 2011 a circa 400 mila veicoli. Anzi, l’asticella potrebbe anche essere alzata a 425/450 mila unità. Il 2010 è stato l’anno in cui Volvo è tornata ad essere redditizia per la prima volta dal 2005 immatricolando oltre 373 mila vetture. Il record Volvo risale al 2007 con 458.323 veicoli.

Detroit, 22 - Volvo ha deciso di non distribuire più in America i modelli S40 e V50. Entrambe le vetture non hanno mai soddisfatto le aspettative di vendita della Casa. Lo scorso anno, le immatricolazioni statunitensi della S40 sono scese del 29% e quelle della V50 hanno registrato un calo del 50%.

Pechino, 25 - In una conferenza stampa tenuta insieme al responsabile degli alleati di Geely, Li Shufu (anche Chairman del board della Casa svedese), il Presidente Stefan Jacoby ha ufficializzato l’offensiva Volvo in Cina. Come anticipato nei giorni scorsi, la prima fabbrica Volvo nel Paese sorgerà a Chengdu, 1.600 km ad ovest di Shanghai (dove è stato istituito il quartier generale Volvo), con una capacità produttiva iniziale di circa 100 mila vetture l’anno a partire dal 2013. Già individuata in Daqing, nel nord-est della Cina, l’eventuale sede del secondo stabilimento locale, mentre la struttura di Shanghai collaborerà con il centro ricerca e sviluppo in Svezia per la progettazione di derivate ibride ed elettriche. L’obiettivo Volvo è incrementare le vendite in Cina a circa 200 mila esemplari l’anno entro il 2015 quando la rete dei dealer sarà salita dagli attuali 106 a 220 showroom (sempre insieme a Geely). Jacoby ha escluso che il rafforzamento delle operazioni in Cina possa inficiare le attività europee nei suoi impianti in Svezia e Belgio. Nel prossimo lustro, gli investimenti complessivi si aggireranno tra i 10 e gli 11 miliardi di dollari e a livello mondiale il target Volvo è più che raddoppiare le immatricolazioni entro il 2020 a 800 mila unità.

Pechino, 17 - Geely e Volvo stanno pensando di distribuire in America i modelli svedesi che saranno prodotti in Cina con l’obiettivo di attutire i rischi derivanti dalle fluttuazioni tra Euro e dollaro. Volvo potrebbe dunque diventare una delle prime Case auto a vendere negli States vetture assemblate in Cina. L’operazione farà parte del piano strategico che Geely sta approntando per rilanciare Volvo in Cina. Sicura la produzione diretta locale attraverso uno stabilimento rimodernato di Geely, molto probabile che alla fabbrica iniziale se ne aggiungano in futuro altre due per una capacità intorno alle 300 mila unità l’anno.

Goteborg, 12 - Il definitivo passaggio sotto l’egida dei cinesi di Geely (che l’hanno rilevata da Ford) ha portato bene a Volvo che ha archiviato con soddisfazione il 2010. La Casa svedese si è infatti lasciata alle spalle due annate deludenti (2008 e 2009) e ha immatricolato globalmente 373.525 unità, l’11,2% in più rispetto al dato precedente. I principali mercati mondiali Volvo dello scorso anno sono stati nell’ordine America (53.952 vetture), Svezia (52.894), Gran Bretagna (37.940), Cina (30.522) e Germania con 25.207 unità (bene l’Italia, settima a 17.509 veicoli). XC60 bestseller tra i modelli, seguita da V50, V70, XC90, C30 e S40. Ottimo anche il riscontro sulla produzione, cresciuta del 24,5% a 387.802 esemplari.
Il 2011 si prospetta come un anno di ulteriore consolidamento per Volvo grazie soprattutto alla prevista offensiva in Cina preparata da Geely. Praticamente certa l’apertura di una prima fabbrica produttiva nel Paese, cui ne seguiranno altre due in futuro.

Stoccolma, 5 - In preparazione di quella che sarà un’autentica offensiva di prodotto in Cina, grazie al passaggio da Ford a Geely, Volvo sta pianificando la creazione di un apposito team locale di designer. La squadra lavorerà presso il centro ricerche e sviluppo di Jiading, distretto di Shanghai, e sarà coordinata dal responsabile design Peter Horbury. La prima nuova Volvo per la Cina, disegnata dal team di Horbury, è prevista per il 2012 e sarà una compatta premium destinata a fronteggiare Audi A3 e BMW Serie 1. La Cina giocherà un ruolo fondamentale nell’obiettivo Volvo di raddoppiare i volumi di vendita globali a circa 800 mila esemplari entro la fine della decade. La Casa svedese, sfruttando le sinergie con Geely, punta a costruire ben tre impianti cinesi per soddisfare i target e si concentrerà anche sullo sviluppo di ibride ed elettriche.

Stoccolma, 29 - Volvo ha confermato quanto avevano anticipato le scorse settimane i vertici della cinese Geely, nuova proprietaria del brand svedese. Il Presidente Stefan Jacoby ritiene assolutamente plausibile l’obiettivo di realizzare ben tre stabilimenti Volvo nel Paese della Grande Muraglia per lanciare un’autentica offensiva commerciale nel principale mercato al mondo. Al momento, Volvo già assembla S40 e S80 passo lungo in una fabbrica co-gestita da Ford e dalla locale Chongqing Changan.

Tianjin, 27 - La prevista offensiva che Geely ha previsto per Volvo in Cina parte da una base già molto solida. Quello più importante al mondo rappresenta infatti già il terzo mercato globale per la Casa svedese, come ricordato dal responsabile delle attività locali, Alexander Klose. Le immatricolazioni Volvo in Cina sono cresciute del 52% al termine dei primi nove mesi, tasso di aumento ben più elevato rispetto a quello generale della società (+12,5%). Klose ritiene che Volvo giocherà un ruolo chiave nell’espansione del mercato verso i modelli di lusso.

Chengdu, 25 - Geely punta a consolidare la presenza del marchio Volvo in Cina. Si era parlato più volte di addirittura tre impianti produttivi per la Casa svedese, ma intanto prende forma quella che diventerà la prima fabbrica Volvo nel Paese. Il sito dovrebbe sorgere nella città sud-occidentale di Chengdu approfittando anche di aiuti da parte delle autorità locali. Decisione attesa entro fine anno.

Shanghai, 25 - Geely, la Casa cinese che ha acquistato Volvo dalla Ford, punta ad immatricolare annualmente circa 150 mila vetture della società svedese in Cina entro il 2015. Geely conta di far esordire in Cina già per fine 2010 il SUV XC60, mentre la nuova S60 debutterà nel 2011. Ancora da decidere l’eventuale sito produttivo.

Seul, 26 - Importanti obiettivi di crescita per Volvo in Corea, mercato ancora abbastanza chiuso alle società auto straniere. La Casa svedese conta per quest’anno di incrementare i volumi del 14% portandoli a circa 2.000 esemplari. Nel secondo semestre è previsto il lancio commerciale della nuova S60 che trainerà le immatricolazioni Volvo nel Paese.

Milano, 11 - Il segmento D premium sarà il terreno di caccia della nuova Volvo S60, la cui versione di serie è stata finalmente svelata in attesa dell’anteprima mondiale al Salone di Ginevra. L’obiettivo della Casa svedese, la cui cessione ai cinesi di Geely sta per essere perfezionata, è immatricolarne circa 90 mila esemplari l’anno in tutto il mondo, 30 mila dei quali in Nord America. Sotto il cofano della nuova S60 romberanno dall’estate i benzina sei cilindri turbo da 304 CV (a trazione integrale, accelera da 0 a 100 orari in soli 6,5 secondi) e 4 cilindri sovralimentato di due litri da 203 CV (di origine Ford) e i turbodiesel 2.0 da 163 CV e D5 2.4 da 204 CV. Entro la metà del prossimo anno saranno disponibili anche i benzina 1.6 da 150 e 180 CV e 2.0 da 240 CV, oltre alla DRIVe 1.6 da 115 CV.
Dotazioni tecnologiche all’avanguardia, come da tradizione Volvo. La S60 monterà di serie, tra gli altri dispositivi, il Pedestrian Detection (attivo fino a 35 km/h, frena la vettura qualora il guidatore non reagisca all’approssimarsi di un ostacolo), il City Safe (rallenta l’auto a seconda delle indicazioni fornite dal sensore anteriore), l’Advanced Stability Control (gestisce la stabilità rilevando l’angolo di rollìo) e il Corner Traction Control (differenziale elettronico che gestisce la coppia tra le ruote motrici durante una curva). In opzione il telaio attivo Four-C per il massimo piacere di guidare. Esteticamente, la S60 (lunga 4,63 metri) ricorda da vicino l’apprezzatissimo prototipo visto in Saloni precedenti con fattezze simili a quelle di un coupé.

Bologna, 11 - “Se un anno fa mi avessero prospettato una chiusura del 2009 come quella che si sta profilando, ci avrei messo la firma”. Parole di Michele Crisci, A.D. di Volvo Italia, a commento dei risultati di vendita stagionali. Negli 11 mesi, la società ha immatricolato 14.963 unità, di poco inferiori alle 15.578 di gennaio-novembre 2008. Le consegne sono state sostenute dalle versioni Polar (circa 4.000 esemplari dal lancio suddivisi tra C30, V50, V70 e XC90, di cui 2.300 quest’anno), dalla V50 e dalla XC60 (il nostro è il terzo mercato mondiale per il modello dopo USA e Germania con oltre 4.500 veicoli). Crisci ha poi ricordato che nei segmenti non interessati dagli incentivi, Volvo è andata molto meglio del mercato perdendo solo il 3,95% contro un calo generale dell’11,8%. Volvo Italia ha soddisfatto l’obiettivo 2009 di mantenere un buon livello di liquidità e di fatturato per i concessionari (il 90% dei dealer realizzerà utili). Confermato il debutto della nuova S60 al Salone di Ginevra con lancio in estate. Di serie il sistema a salvaguardia dei pedoni.

Pechino, 17 - Rinfrancata dai dati di vendita tornati in attivo del mercato in generale, Volvo prevede per quest’anno di aumentare i volumi di consegna in Cina di oltre il 10 % rispetto alle circa 13 mila unità immatricolate nel 2008 (in flessione sul 2007). Lo ha anticipato il responsabile delle operazioni locali della Casa svedese, Alexander Klose. “Siamo molto più fiduciosi adesso di quanto lo fossimo alla fine dello scorso anno”.
I 13 mila esemplari venduti in Cina nel 2008 hanno rappresentato l’8 % del totale mondiale Volvo. Klose ha avanzato la stima 2009 in occasione della cerimonia di lancio della nuova S80L a Pechino. La vettura (con passo allungato di 140 mm) è prodotta dalla joint venture tra Changan Automobile, Mazda e Ford. Un’ammiraglia che si distinguerà per essere la più sicura nel segmento premium cinese. Il motore è un 3.0 T6 da 285 CV.

Stoccolma, 28 - Per il terzo anno consecutivo Volvo si è confermata la marca leader nel segmento premium in Russia. La Casa svedese ha immatricolato nel Paese 21.041 esemplari (in linea con l’andamento 2007) grazie soprattutto alla XC90 che ha inciso per circa un terzo sul totale vendite. Sono andate bene anche XC70 e XC60.

Stoccolma, 16 - Il 2008 è stato un anno molto difficile per Volvo che non è riuscita a replicare i volumi record del 2007. La Casa svedese ha consegnato globalmente 374.297 vetture, il 18,3 % in meno. Il suo mercato principale rimane quello americano con 73.078 unità (circa 33 mila in meno sul 2007), seguito da Svezia (47.775), GB (33.341), Germania, Russia, Olanda e Italia (in flessione a 16.653 veicoli). Bestseller è risultata la V50 con 62.085 esemplari davanti a V70 e XC90. Volvo ha inoltre prodotto 366.249 unità, tra le quali 181.425 nell’impianto belga di Ghent e 165.129 in quello di Goteborg.

Mosca, 17 - Al pari di molti altri costruttori, anche Volvo sta procedendo a vele spiegate verso nuovi record di vendita nel mercato russo. Nel primo semestre, la Casa svedese ha immatricolato 12.248 veicoli, in aumento del 40 % rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. A sostenere le consegne Volvo nel Paese sono soprattutto i modelli XC90, S40 e XC70. Nel 2007, Volvo è cresciuta del 94 % in Russia a 21.077 vetture.

Bologna, 3 - Prima parte dell’anno straordinaria per Volvo Italia che nel semestre ha venduto 11.972 vetture, pari ad un aumento del 28 % rispetto allo stesso periodo del 2006, per una quota mercato cresciuta allo 0,85 %. Si tratta del miglior risultato semestrale degli ultimi dieci anni. A contribuire al successo della Casa svedese nel nostro Paese è soprattutto la nuova C30, accolta alla grande dai consumatori nazionali, ma vanno bene anche XC90 e V50, oltre a buoni riscontri per S80 e C70 Cabrio-Coupé. “In un mercato così competitivo è sempre più difficile emergere. Quanto ottenuto nella prima parte del 2007 premia tutta l’organizzazione Volvo, in attesa di un secondo semestre dove potremo contare sulle nuove SW V70 e XC70 Cross Country”, ha commentato l’A.D. Michele Crisci.

Colonia, 24 - “Siamo la Casa che cresce di più in Italia nel primo quadrimestre dopo Daihatsu - ha esordito Michele Crisci, Presidente di Volvo Italia - e contiamo di chiudere l’anno a circa 24.000 unità (+ 35 %) per una quota di mercato consolidata dell’1 % su un mercato stimato a 2,4 milioni di unità”. Il rinnovamento della gamma V70/XC70 non poteva arrivare in un momento migliore insomma, con la C30 che ha già venduto 3.000 esemplari, al limite della soglia di visibilità stimata in 5.000 pezzi; la XC90 continua a macinare consegne e la C70 si difende onorevolmente nella nicchia delle cabrio. Le nuove arrivate contribuiranno marginalmente quest’anno al risultato totale (1.200 V70 e 500 XC70) in quanto saranno lanciate a fine settembre e fine ottobre rispettivamente, ma già dal 2008 i volumi saliranno a 4.000 e 2.000 unità. La produzione a livello mondiale è prevista in 75.000 + 70.000 pezzi, con il 75 % dei volumi di vendita in Europa per la V70 ed il 50 % in USA per la XC70, ciascuna con una missione ben delineata.
I due modelli intendono confermare la leadership della Volvo nei segmenti delle station wagon grandi di lusso (V70) ed in quello delle vetture “totali” a cavallo tra station wagon e sport utility vehicle (XC70). Le versioni centrali nel nostro Paese saranno sempre le D5 da 185 CV per entrambi i modelli, nell’allestimento intermedio Momentum rispettivamente da 41.625 e 45.500 Euro.

Stoccolma, 11 - Primo trimestre molto positivo per le vendite mondiali della Volvo. La Casa svedese ha immatricolato complessivamente 117.614 vetture, pari ad una crescita dell’8,5 % rispetto allo stesso periodo del 2006. Al buon andamento hanno contribuito soprattutto i modelli XC90, S40 e S80.