Rolle, 28 - Nissan ha annunciato l’anteprima mondiale ginevrina di un’altra concept oltre alla già anticipata Invitation. Si tratta di Hi-Cross, prototipo definito dalla stessa Casa nipponica innovativo ed entusiasmante capace di offrire un’idea di un possibile ampliamento a livello stilistico e tecnologico della pluripremiata gamma crossover targata Nissan. In sostanza, prefigura le linee dell’erede della Qashqai, la cui seconda generazione è attesa sui mercati nel corso del 2013.

Rolle, 7 - Nissan si presenterà al Salone di Ginevra di inizio marzo con un quartetto di concept car, di cui due in anteprima mondiale, con le quali delinea il futuro del marchio. Se e-NV200 che prefigura la prossima elettrica 100% e se Juke Nismo che regala un piglio supersportivo al crossover Juke sono al loro debutto europeo, una delle due novità assolute (l’altra sarà svelata soltanto durante la rassegna svizzera) è rappresentata da Invitation, un prototipo che anticipa quella che sarà la nuova berlina Nissan di segmento B da produrre di serie in Europa a partire dal 2013. Berlina che dovrà contribuire all’obiettivo Nissan di diventare il marchio asiatico più venduto in Europa entro il 2016.
La concept ha un abitacolo moderno e spazioso, ma dimensioni esterne compatte. La fiancata è attraversata da una linea decisa già ribattezzata “la linea dello squash” ad accentuare il dinamismo del profilo. Numerose le dotazioni tecnologiche all’avanguardia, tra cui il sofisticato Around View Monitor (montato per la prima volta su un’auto di tale categoria) che agevola le manovre in retromarcia e il parcheggio parallelo e il Nissan Safety Shield che avverte il guidatore dei potenziali pericoli interagendo con l’ambiente circostante. Grazie alle sopracitate tecnologie, ad una piattaforma leggera e all’efficienza aerodinamica della scocca, Invitation promette ottimi valori di consumi ed emissioni (la versione al top scenderà sotto la soglia dei 100 g/km).
“Il nome del modello parla da sé - ha spiegato il vice direttore generale della divisione Product Strategy e Product Planning, François Bancon -. Il vantaggio principale di questa compatta è di essere invitante. Sono invitanti le flussuose linee esterne e gli interni spaziosi e confortevoli, intelligentemente configurati a dispetto di dimensioni globali compatte. È un invito che Nissan rivolge agli acquirenti del segmento delle berline compatte”.

Roma, 13 - Nissan ha ufficialmente confermato che Juke-R è il crossover più veloce al mondo. Raggiunge infatti una velocità massima di 257 km/h ed accelera da 0 a 100 orari in appena 3,7 secondi. Sviluppato da Nissan e assemblato da RML, azienda leader nelle competizioni su pista, il progetto del concept crossover è stato completato in 22 settimane con due esemplari, guida a destra e a sinistra. Juke-R monta un biturbo V6 di 3,8 litri capace di erogare una potenza di 485 CV.

Roma, 16 - Nissan celebra il primo compleanno di Juke con una versione speciale in edizione limitata a 250 esemplari per il mercato italiano. Si chiama Juke 190 HP Limited Edition, basata sull’allestimento Tekna, a trazione 2WD ed equipaggiata con il motore più potente della gamma: il benzina 1.6 turbo a iniezione diretta DIG-T da 190 CV e 240 Nm di coppia. Una variante pensata soprattutto per i giovani comunicando loro che Juke non è solo un crossover di segmento B dal design originale, ma anche un’auto che permette di distinguersi dalla massa e che non teme confronti sul piano prestazionale. Il progetto è nato dalla creatività di una comunità di giovani designer registrati sul sito Userfarm. Tra i 141 partecipanti, sono stati scelti tre vincitori ai quali è stato consegnato un premio in denaro. Quello nominato da Nissan Italia ha avuto l’onore di rendere realtà Juke 190 HP Limited Edition che è offerta a 26.530 Euro con la vernice metallizzata.

Yokohama, 8 - Esordirà in Giappone già il 24 novembre, gli europei dovranno attendere gennaio. Nissan ha sviluppato il model year 2012 della sua supersportiva GT-R rendendola ancor più potente. Il motore V6 3.8 biturbo eroga ora 550 CV contro i 530 precedenti, mentre i valori di coppia sono davvero impressionanti: 632 Nm tra 3.200 e 5.800 giri. Il tutto a fronte di consumi ridotti da 12 a 11,8 litri/100 km.
L’aumento della reattività del propulsore e della coppia ai medi e bassi regimi e l’incremento della potenza agli alti regimi sono stati determinati da una maggiore efficienza dell’aspirazione, dalla riduzione della resistenza dell’aria (con l’aggiunta di un collettore di aspirazione), da un catalizzatore più compatto nel sottoscocca a limitare peso ed emissioni e da migliori performance nel raffreddamento delle valvole di scarico. Disponibili le versioni GT-R Premium Edition ed Egoist che montano in opzione freni ceramici a migliorare la tenuta di strada. Di serie la telecamera posteriore per il parcheggio. In alcuni mercati (per ora non in Italia) sarà offerta anche la variante “For Track Pack” 2 posti con sospensioni tarate, cerchi in alluminio e spoiler anteriore.

Bangkok, 11 - Forte del successo riscosso dalla March (già 50 mila le unità vendute), Nissan lancia una seconda eco-car in Thailandia. Si tratta di Almera, sviluppata nell’ambito del programma ecologico promosso dal Governo locale. Emette solo 120 g/km di CO2.

Rolle, 5 - Dall’incrocio tra il Juke e la supersportiva GT-R Nissan sta sviluppando in due esemplari unici (uno con guida a destra, l’altro con guida a sinistra) il crossover più veloce, esaltante e audace al mondo. Il Juke-R sta per concludere una prima serie di test su strada e se la risposta del pubblico sarà favorevole potrà rendere realtà il progetto.
Si tratta di una concept omologata per l’utilizzo su strada, al momento non destinata alla produzione in serie, sviluppata da Nissan e costruita da RML (Ray Mallock Limited), azienda leader nel settore motorsport, con il contributo del Nissan Technical Centre europeo. Juke-R riprende dalla GT-R non soltanto il motore V6 biturbo di 3,8 litri da 480 CV, ma anche il cambio sequenziale a sei rapporti che si collega all’avantreno e al retrotreno attraverso una trasmissione a trazione integrale e un albero modificato. Il pacchetto sportivo è completato da massicci cerchi Rays in lega da 20 pollici. Il design di Juke-R è davvero singolare con passaruota svasati, frontale e paraurti posteriori rivisitati e un unico alettone posteriore frazionato.
Il connubio tra crossover e supercar è ulteriormente esaltato negli interni. La plancia è stata modificata per dare spazio a indicatori, quadranti e display LCD personalizzabile da 7 pollici ripreso dalla GT-R. Juke-R non rinuncia alla console centrale a forma di serbatoio di motocicletta, emblema di Juke, ma l’abitacolo è stato comunque rivisitato per conferire il tipico look delle auto da gara. Spiccano i doppi sedili sportivi con cinture a cinque punti che si inseriscono in un telaio “roll cage” a vista capace di soddisfare gli standard di sicurezza Fia e di offrire un elevato livello di rigidità. In definitiva, un super crossover in grado di accelerare (è un’indiscrezione) da 0 a 100 orari in meno di 4 secondi.

Rolle, 8 - Nissan ha realizzato una versione speciale in edizione limitata a 2.800 unità in Europa per celebrare il primo compleanno del SUV compatto Juke. Basata sull’allestimento top di gamma Tekna e disponibile su tutte i modelli del crossover, la vettura è stata ribattezzata Juke Kuro (in giapponese significa nero) ed è disponibile nei colori Force Red e Metallick Black. Si caratterizza per specchietti e maniglie in tinta nera, cerchi in lega da 17 pollici in nero lucido, trazione integrale e nelle motorizzazioni 1.5 diesel da 110 CV e 1.6 benzina da 117 e 190 CV (quest’ultima con turbo ad iniezione diretta). Nel suo primo anno di commercializzazione, il Juke di segmento B ha riscosso un grande successo in Europa con circa 100 mila esemplari immatricolati e con una produzione che ha già superato i 120 mila veicoli nel sito di Sunderland.

Rolle, 1 - Nissan ha sviluppato una nuova versione Pure Drive del Qashqai (anche +2) equipaggiata con un diesel di ultima generazione di 1,6 litri da 130 CV capace di consumare appena 4,9 litri/100 km e di emettere soltanto 129 g/km di CO2. Il risparmio nel consumo di carburante e nelle emissioni avviene a fronte di stessi livelli di coppia (320 Nm) e di velocità della variante dCi 2.0 fino ad oggi in commercio. Di serie, tra gli altri sistemi, l’Around View Monitor che permette al guidatore di avere una visione a 360° dell’ambiente circostante. Da tempo impegnata nella riduzione costante delle emissioni di CO2, la Casa giapponese ha già in programma per l’inizio del prossimo anno l’introduzione di una versione dotata di Stop/Start che consumerà 4,5 litri/100 km ed emetterà 119 g/km.

Roma, 27 - Evalia. È la nuova family-car targata Nissan che potrà ospitare fino a sette passeggeri e che esordirà sui mercati il prossimo settembre. Sarà disponibile in tre motorizzazioni Euro5, due diesel 1.5 da 90 e 110 CV e il benzina 1.6 da 110 CV. Ideale per il trasporto di tutta la famiglia, Evalia vanta un ingombro di poco superiore a quello di una berlina familiare classica, ma è in grado di garantire il massimo comfort a sette adulti. Con tutti i sedili alzati, lo spazio di carico è di oltre 900 litri, ma abbattendo quelli delle due file posteriori la capacità sale a 3.000 litri. Le porte laterali scorrevoli favoriscono la salita e la discesa dei passeggeri, la guida è rialzata. Nissan illustrerà le caratteristiche di Evalia durante l’estate grazie alla partnership con “Tobia. Famiglia e Parole in viaggio”, tour in 15 piazze italiane.

Roma, 5 - A soli due anni dall’arrivo della nuova generazione, Nissan rinnova le impagabili emozioni della sua supersportiva 370Z Coupé e Roadster lanciando il Model Year 2011. Non numerosissime le modifiche, ma comunque importanti per rendere la vettura ancor più raffinata grazie ad equipaggiamenti più curati e ad una nuova messa a punto delle sospensioni. “Abbiamo apportato qualche migliorìa e piccoli ritocchi al telaio per offrire un’esperienza ancora più intensa e coinvolgente a chi ama le emozioni della guida a tetto scoperto o il brivido di un coupé supersportivo”, ha spiegato il senior Vice President vendite e marketing di Nissan Europe, Simon Thomas. Gli interventi, frutto del lavoro degli ingegneri del Nissan Technical Centre Europe, hanno riguardato soprattutto il telaio di entrambe le versioni in grado di ottimizzare il comfort di marcia e la stabilità ad alta velocità. Lo schema prevede sospensioni anteriori a doppi bracci e posteriori multi-link
L’inedito sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici migliora la sicurezza, mentre le manovre e i parcheggi sono facilitati dalla telecamera per la visione posteriore integrata nel navigatore satellitare Premiun Connect. Migliorata anche l’insonorizzazione a bordo del Coupé e creata una nuova impostazione della trasmissione automatica a sette rapporti (optional) denominata “Neve” per rinsaldare l’aderenza su neve e ghiaccio (partenza in seconda marcia). Lo stile della 370Z (l’auto è lunga 4,245 metri) rimane quello da sportiva classica con cofano lungo, corpo compatto e sbalzi corti a ricordare la storica 240Z e i 40 anni di successi che ne sono seguiti. Il cuore pulsante della vettura è sempre il V6 3.7 da 328 CV e 366 Nm di coppia e il tetto della Roadster si apre e chiude in 20 secondi.

Yokohama, 27 - Il Chief Operating Officer, Toshiyuki Shiga, ha celebrato l’avvio della commercializzazione in Giappone della prima auto ibrida fatta in proprio da Nissan. Si tratta di Fuga, modello che nel primo semestre del prossimo anno debutterà anche in Europa ed America con la denominazione Infiniti M35h. I vertici della Casa nipponica assicurano che la Fuga ibrida è in grado di percorrere 19 km con un litro di carburante, valori simili a quelli di una normale compatta. La berlina ecologica è disponibile nel Sol Levante al prezzo dell’equivalente di circa 52 mila Euro.
Fuga ibrida è alimentata da batterie agli ioni di litio (scelta differente rispetto a quella adottata da Toyota che per la Prius ha optato per batterie al nickel-metal) sviluppate da Automotive Energy Supply, la joint venture siglata tra la stessa Nissan e Nec Corporation. Nella gamma ibrida Nissan, Fuga si affianca alla Altima che però è venduta soltanto negli Stati Uniti e con la tecnologia ibrida fornita da Toyota per rispettare i severi standard ambientali locali.
Nel frattempo, Nissan guarda con crescente interesse al mercato brasiliano dove conta di raddoppiare la rete di vendita a 200 saloni entro il 2012. In Brasile, la società è in ritardo rispetto alle principali concorrenti, ma punta ad incrementare la quota fino a circa il 5% entro il 2014 contro meno dell’1% di oggi grazie anche al lancio della March.

Roma, 12 - Nissan ha svelato un primo bozzetto di quella che sarà la sua nuova berlina da commercializzare in tutto il mondo. L’anteprima mondiale è prevista il prossimo dicembre in occasione dell’ottava edizione del Salone Internazionale dell'Auto di Guangzhou. E proprio la Cina sarà il primo mercato in cui la vettura sarà distribuita. Si tratta del secondo modello sviluppato dalla Casa nipponica sulla sua inedita piattaforma V dopo la quarta serie della Micra. In USA si chiamerà Versa.

Milano, 29 – Nissan completa la gamma con l’NV 400. Il furgone “pesante” all’interno dell’offerta di veicoli commerciali della Casa (costruiti però in Europa). L’NV 400, come è noto, fa parte del progetto comune Renault/Opel, ma si caratterizza per una differenziazione assai più spinta della parte frontale. Tanto che a vederlo solo di fronte e non nel profilo non sembra avere nessuna parentela con gli altri due. Ovviamente lo scopo della società giapponese, in pieno accordo con il Gruppo Renault, è quello di differenziare maggiormente i propri prodotti in modo da non sovrapporsi a quelli con il marchio della Losanga.
Restano inalterate le caratteristiche di base: diversi passi e diverse altezze, tre motorizzazioni (100, 135, 150 CV) non eccessivamente spinte visto il livello raggiunto dai furgoni recentemente, e la possibilità di avere ponti gemellati posteriormente con la trazione posteriore (c’è anche anteriore, un vero progetto per moduli).
Dalla denominazione si intuisce che Nissan (che non smentisce) ha allo studio altri mezzi, forse un NV 100 o un NV 300 di cui però si parlerà nei prossimi anni.
Intanto ad Hannover è arrivata anche una versione speciale dell’NV 200 (denominato Evalia) con 7 posti e il nuovo motore 1,5 dCi da 110 CV. I mezzi saranno disponibili sulla rete italiana a breve e progressivamente per i completamenti di gamma fino al gennaio 2011. Resta ancora da capire dove Nissan intenda collocare il proprio mezzo dal punto di vista del prezzo. Si devono vedere i risultati delle trattative, ma probabilmente si collocherà nel segmento d’attacco (come è per l’NV 200) vicino a Opel e ad una certa distanza da Renault Trucks. La differenza naturalmente viene fatta con i packaging di accessori e con gli optional, oltre che naturalmente con le formule di garanzia e i servizio di assistenza.

Milano, 23 - Si completa verso l’alto la gamma di Nissan nei veicoli commerciali. Arriva l’NV 400. Si tratta di un mezzo della famiglia Opel-Renault come già lo era il predecessore Interstar. 100, 125 e 150 CV le gamme di potenza, identiche le dimensioni e il livello di equipaggiamenti. Nonostante questo e il livello di equipaggiamenti simile ai “cugini”, l’NV 400 ha una vera personalità propria. Merito dell’imponente restyling di tutta la parte frontale, assai più aggressiva delle versioni Renault e Opel.
Si tratta di un veicolo di un certo interesse vista anche la posizione aggressiva del marchio sul mercato. Da notare che per l’intera gamma, Nissan ha un obiettivo di un milione di commerciali l’anno nel mondo.

Roma, 13 - La quarta generazione della Micra è la prima vettura Nissan ad essere costruita sull’inedita Piattaforma V (versatile), base per i prossimi anni di molti modelli della gamma globale Nissan. È una vera e propria world car con la commercializzazione prevista in 160 mercati mondiali. Totalmente riprogettata la strategia produttiva. Se la terza serie (in vendita dal 2002) è stata assemblata in Giappone e nella fabbrica britannica di Sunderland, la quarta generazione uscirà da quattro stabilimenti diversi. Sarà infatti ospitata in India (da Chennai arriveranno le versioni europee), Cina, Thailandia e Messico. In quasi trent'anni di onorata carriera, la Micra è già stata consegnata in oltre 5,65 milioni di esemplari.
Quella della nuova vettura è un progetto cruciale per l’auspicata ripresa Nissan. La nuova Micra si confronterà nel sempre competitivo segmento delle citycar sfruttando una coppia di inediti motori benzina a tre cilindri di 1,2 litri, uno aspirato da 80 CV (esordio italiano a novembre), l’altro turbo da 98 CV (da noi nella primavera del 2011) con emissioni di CO2 limitate rispettivamente a 115 e 95 g/km. Disponendo di unità propulsive a benzina già rispettose dell’ambiente, Nissan non ha al momento previsto l’alternativa a gasolio. I motori della Micra 5 porte lunga 3,78 metri sono abbinati a un cambio manuale a 5 rapporti o ad un compatto CVT a variazione continua. Target vendita italiano fissato a 25 mila unità l’anno.

Roma, 3 - Durata, comfort, praticità e convenienza sono da sempre i must del Nissan X-Trail, uno degli sport utility a trazione integrale più agili e flessibili presenti sul mercato europeo. Da settembre, il SUV giapponese si rinnoverà con alcune modifiche estetiche e di sostanza motoristica che contribuiranno a ridurre ulteriormente consumi ed emissioni di CO2.
Nel frontale, spicca l’assemblaggio completamente ridisegnato tra griglia, fanali e paraurti che conferisce all’X-Trail un aspetto ancor più dinamico. La griglia mantiene le classiche barre angolate gemelle al lati del logo, mentre le luci acquistano una linea più elegante grazie ai proiettori alogeni o allo xeno ed ai fendinebbia montati al di sopra dei fari e incassati nel paraurti. Aggiornati anche i fari verticali nel posteriore con luci di posizione e di stop dotate di illuminazione a Led. Lateralmente sono in evidenza i cerchi in lega da 18 pollici. In virtù di queste novità estetiche, la lunghezza dell’X-Trail cresce di 10 millimetri.
Il design dell’interno è stato ritoccato per creare un’atmosfera più armoniosa. Il display del cruscotto è più visibile e leggibile, il computer di bordo è stato riprogettato e i passeggeri posteriori hanno 10 mm di spazio in più per le ginocchia. Una new entry assoluta per Nissan è rappresentata dall’integrazione del display della retrocamera direttamente nello specchietto centrale montato al tettuccio. A livello motoristico, qualche piccolo intervento sulle versioni diesel 2.0 da 150 e 173 CV per migliorare consumi ed emissioni di CO2. C’è anche il 2.0 benzina da 140 CV.

Rolle, 6 - Nissan Murano sarà disponibile da settembre in Europa anche con un motore a gasolio. È una versione totalmente rivista del 4 cilindri common rail di 2,5 litri da 190 CV e 450 Nm di coppia. Il crossover nipponico con motorizzazione diesel costerà in Italia 42.600 Euro nell'allestimento Acenta e 44.900 Euro nella variante Tekna. Il dCi inciderà per l’80% sulle vendite totali.

Roma, 16 - Prima ancora del compatto Juke (che dall’autunno offrirà un’alternativa alle berline tradizionali del segmento B), la gamma dei crossover Nissan si consoliderà con una novità importante sul Murano: il debutto di una variante a gasolio. Il Murano equipaggiato con un quattro cilindri dCi di 2,5 litri da 190 CV e 450 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti e al filtro antiparticolato, sarà commercializzato da settembre e il sistema di iniezione diretta opererà a 2.000 bar e non più a 1.800 come avvenuto in passato. La potenza viene trasmessa attraverso l’avanzata tecnologia Nissan All Mode 4x4i che trasferisce la trazione alle ruote posteriori quando il sistema avverte una perdita di stabilità. Tra le dotazioni, la telecamera laterale e posteriore per il parcheggio.

Parigi, 11 - Esordirà sui mercati ai primi di ottobre con prezzi paragonabili alla parte alta del segmento B, sfiderà tra le altre la MINI Countryman, attrarrà per due/terzi uomini tra i 30 e i 40 anni, conquisterà l’80% di clienti nuovi del marchio (pescando soprattutto da Ford, Volkswagen e Fiat) e sarà prodotto sia nello stabilimento inglese di Sunderland (dove sono stati investiti 60 milioni di Euro permettendo di conservare 1.000 posti di lavoro) sia in quello giapponese di Oppama. Stiamo parlando del nuovo Nissan Juke, originale incrocio tra uno sport utility e una piccola sportiva in circa quattro metri di lunghezza e basato sulla concept Qazana vista un anno fa a Ginevra. Juke sarà svelato in anteprima mondiale al Salone svizzero di inizio marzo.
La Casa guidata da Carlos Ghosn affida a Juke (creato dal Nissan Design Europe di Londra e perfezionato dall’altra struttura design in Giappone, è costruito sulla piattaforma B dell’Alleanza Renault-Nissan) una mission importante e non facile da soddisfare: replicare lo straordinario successo planetario del Qashqai (venduto lo scorso anno in circa 200 mila esemplari in Europa, 500 mila in meno di tre anni). I suoi principali mercati a livello globale saranno il Vecchio Continente (il 60-70% del totale) e l’America dove proverà a farsi largo affidandosi a doti da compatta fuori dagli schemi tradizionali. In Giappone debutterà in estate, per il momento esclusa la commercializzazione in Cina. “Come il Qashqai - ha spiegato l’Executive Vice President di Nissan, Colin Dodge - questo nuovo piccolo crossover cambierà la faccia dei mercati dove approderà. Il nostro obiettivo è immatricolarne 140-150 mila esemplari l’anno”.
Esteticamente, Juke ha l’impostazione di uno sport utility nella parte inferiore con ruote massicce, ampi pneumatici, buona altezza da terra ed aspetto vigoroso. La parte superiore ricorda invece una sportiva con linea alta di cintura, finestrini rastremati e tetto discendente, quasi come un coupé. Effetto, quest’ultimo, testimoniato anche dalle porte posteriori dove le maniglie sono nascoste nel telaio degli sportelli. All’interno, domina una consolle centrale la cui forma ricorda quella del serbatoio di una moto. Un pratico portellone dà accesso ad un vano bagagli molto capiente, pieno di comparti dove riporre gli oggetti, mentre la leva del cambio è rialzata, simile a quella delle auto da corsa.
Nissan Juke è disponibile sia a trazione anteriore (con sospensioni McPherson sull’avantreno e barra di torsione sul retrotreno) sia a trazione integrale (architettura multi-link al posteriore, ispirata alle sospensioni del Qashqai). L’All-Mode 4x4i si arricchisce della tecnologia Torque Vectoring. I tecnici Nissan promettono la massima agilità nell’affrontare le curve grazie alla maggiore coppia distribuita alla ruota posteriore esterna che permette di ridurre il sottosterzo. Di rilievo il fatto che ciascuna delle due ruote posteriori può avere in totale fino al 50% della coppia motrice disponibile, un’innovazione nel segmento delle piccole.
Al lancio europeo in autunno, il crossover compatto sarà disponibile in tre motorizzazioni: un benzina aspirato 1.6 da 117 CV, un benzina top di gamma 1.6 turbo ad iniezione diretta da 190 CV (a trazione integrale, prestazioni simili a un propulsore 2.5) e un diesel dCi 1.5 common rail da 110 CV. Il benzina aspirato monterà un cambio manuale a 5 rapporti, il diesel un manuale a sei marce, mentre il benzina turbo sarà abbinato al nuovo Xtronic CVT a variazione continua a sei rapporti, decisamente più sportivo. Juke si declinerà in tre livelli di allestimenti: Visia, Acenta e Tekna. Di serie interni in pelle, climatizzatore, sistema di apertura Intelligent Key e telecamera posteriore per il parcheggio.

Roma, 8 - Nissan ha deciso. Il nuovo crossover compatto ispirato alla concept Qazana svelata a Ginevra 2009 si chiamerà Juke. Sarà presentato alla stampa il 10 febbraio (in quell'occasione saranno forniti i dettagli tecnici), esposto in anteprima al Salone ginevrino di marzo, prodotto nello stabilimento britannico di Sunderland e commercializzato dal prossimo ottobre.
Juke andrà a posizionarsi tra la family car compatta Note e il Qashqai, bestseller tra i crossover con oltre 500 mila esemplari venduti dal lancio. Secondo Nissan, punterà a conquistare un’ampia fetta di clientela europea che al momento predilige le vetture piccole e compatte, ma che si dichiara non del tutto soddisfatta della scelta. Con Juke, la Casa nipponica porta a quattro l’offerta nel segmento dei crossover dopo Qashqai, Qashqai+2 e Murano. “Con il crossover Qashqai - ha spiegato il Senior Vice President Vendite e Marketing di Nissan Europe, Simon Thomas - abbiamo cercato di interpretare i gusti del pubblico europeo. Seguendo la stessa filosofia, e dopo accurate analisi di mercato, è nata Juke, la risposta innovativa alle esigenze dei clienti europei. Sarà un altro modello vincente”.
Il design di Juke è molto simile al prototipo Qazana, ad eccezione dell’apertura delle portiere nel modo tradizionale (sulla concept erano ad armadio). Sarà disponibile sia a trazione anteriore che integrale.

Rolle, 4 - Il successo è stato straordinario, tanto che Nissan ha dovuto piu volte incrementare i ritmi produttivi nell’impianto di Sunderland. Dal lancio europeo (marzo 2007) a tutt’oggi, il crossover Qashqai è infatti già stato venduto in mezzo milione di esemplari e la Casa nipponica ha deciso di accentuarne le caratteristiche di sportività ed eleganza proponendo un importante restyling, atteso per la primavera del 2010 e che riguarderà anche la variante sette posti Qashqai+2. Completamente ridisegnato il frontale: sono nuovi i paraurti, il cofano, i fianchi della calandra, la griglia e i fari.
Lievemente riprofilato lo spoiler sul tetto per ridurre la resistenza aerodinamica (Cx da 0,34 a 0,33) grazie anche all’adozione di nuovi deflettori intorno alle ruote. Le novità all’interno riguardano gli strumenti di bordo, più chiari e leggibili, e un nuovo allestimento in grigio perla. Sono state inoltre ridotte rumorosità e vibrazioni. Nissan si è concentrata anche su un maggiore rispetto ambientale e lancerà una nuova versione ecologica, denominata Eco Qashqai, dotata di motore diesel da 1,5 litri e capace di emettere soltanto 129 g/km di CO2. Confermate le motorizzazioni di gamma: i due benzina 1.6 da 115 CV e 2.0 da 140 CV e i due dCi 1.5 da 106 CV e 2.0 da 150 CV.

Tokyo, 27 - Dall’avvio della commercializzazione in Giappone, avvenuto due anni fa, Nissan ha sottoposto la supersportiva GT-R ad un costante processo di evoluzione, mantenendone inalterate le straordinarie prestazioni. Non sorprende dunque l’ennesima rivisitazione per una versione che debutterà il 7 dicembre nel Sol Levante e a primavera 2010 negli altri principali mercati internazionali. Le migliorìe apportate alla vettura hanno riguardato l’assetto delle sospensioni, ricalibrato per garantire un ancor più elevato comfort di guida, l’accuratezza degli ammortizzatori e delle molle anteriori, il rafforzamento della rigidità delle boccole dei bracci delle sospensioni posteriori. Tra le altre novità, anche un inedito sistema di navigazione Carwings per un’atmosfera di viaggio più piacevole.

Yokohama, 1 - Nissan ha diffuso i primi bozzetti di quella che diventerà la nuova world car compatta (la futura Micra). La vettura sarà commercializzata da marzo del prossimo anno, inizialmente in Tailandia, e successivamente sbarcherà in altri 150 mercati internazionali. La compatta globale Nissan sarà inoltre la prima auto ecologica tailandese grazie al sostegno del Governo locale.

Yokohama, 3 - Come promesso alla presentazione del prototipo, in occasione dell’inaugurazione del nuovo quartier generale a Yokohama, Nissan ha svelato in anteprima la sua prima auto elettrica di serie. Si chiama Leaf, una hatchback media 5 posti destinata ad essere commercializzata in Giappone, USA ed Europa verso fine 2010.
“Leaf - ha spiegato il Presidente Carlos Ghosn, gran cerimoniere dell’evento - rappresenta una vera pietra miliare nella storia della Nissan e tutti i nostri dipendenti possono essere orgogliosi del suo sviluppo. Abbiamo lavorato duramente per fare di questa giornata una realtà concreta. Leaf non è una vettura che riduce le emissioni, è la prima a livello mondiale con emissioni zero. Primo importante passo nel cammino che ci porterà al futuro elettrico”.
I dettagli sul listino prezzi di Leaf saranno resi noti soltanto all'approssimarsi del lancio commerciale, ma Ghosn ha assicurato che sarà molto competitivo, in linea con le vetture meglio equipaggiate del segmento C. Il nome Leaf è stato scelto come simbolo di “purificazione” della mobilità, così come si purifica l’aria in natura. Il modello è alimentato da batterie agli ioni di litio che generano una potenza di 90 kW, mentre il motore elettrico eroga 80 kW e sviluppa una coppia di 280 Nm. Garantita, al momento, un’autonomia in trazione elettrica di circa 160 chilometri. Leaf può essere ricaricata all’80% della sua piena capacità in meno di mezz’ora agganciandola ad una presa veloce. Con una presa da 200 volt si stimano circa otto ore. “Sarà un’auto ideale nella guida di tutti i giorni”, ha assicurato il capo design del prodotto, Masato Inoue.
Nissan Leaf (lunga 4,44 metri) utilizza un avanzato ed esclusivo sistema IT di connessione a un data global centre che provvede a fornire tutte le informazioni 24 ore su 24. Sarà prodotta nello stabilimento giapponese di Oppama e anche, in quantità minore, nella fabbrica americana di Smyrna, Tennessee. Le batterie saranno costruite a Zama, ma sono già previsti altri siti appositi in America, Gran Bretagna (Sunderland) e Portogallo. La presentazione di Leaf ha come detto coinciso con l’apertura del quartier generale di Yokohama, un ritorno a dove Nissan è stata fondata nel 1933.