Pechino, 3 - La joint venture Saic-GM-Wuling (veicoli commerciali) prevede per quest’anno di aumentare le vendite a 1,5 milioni di esemplari rispetto agli 1,2 milioni del 2011. È proprio l’alleanza con Saic e Wuling ad aver permesso a GM di riconquistare la leadership mondiale, contestata dai rivali perché la quota GM è di minoranza.

Shanghai, 20 - Le prime recenti due flessioni consecutive dopo il boom degli anni precedenti stanno preoccupando le autorità cinesi che presto dovrebbero varare un nuovo piano incentivi. Ma secondo il capo di GM China, Kevin Wale, il settore è destinato comunque a risollevarsi nel giro dei prossimi 6-12 mesi.

Detroit, 27 - Il Gruppo GM ha recentemente ipotizzato di aumentare i ritmi produttivi annuali della Chevrolet Volt a 120 mila unità dal 2012. Praticamente il doppio rispetto alle stime iniziali. La previsione sembra francamente molto (troppo?) ottimistica considerando che nel 2011 non si dovrebbe andare oltre le 25 mila.

Detroit, 20 - Secondo il responsabile vendite Mike Di Giovanni, anche in novembre General Motors riuscirà ad incrementare la sua quota nel mercato americano. Sarebbe la quarta volta consecutiva. La penetrazione del Gruppo di Detroit negli States era già salita al 21,1% lo scorso ottobre con un guadagno costante sin dall’uscita dalla bancarotta pilotata di luglio quando la quota era ferma al 18,9%. Va però detto che la quota GM nei primi dieci mesi (19,8%) è inferiore di 2,4 punti rispetto ad un anno fa. Di Giovanni preferisce non avanzare previsioni su un’eventuale nuova crescita nei volumi di vendita, verificatasi in ottobre per la prima volta da gennaio 2008. “In ogni caso, novembre sembra un mese solido”.

Detroit, 19 - Secondo le ultime previsioni del Gruppo General Motors, le immatricolazioni 2009 in America scenderanno al più basso livello degli ultimi 27 anni. Le vendite di auto e truck dovrebbero registrare dunque un’ulteriore flessione a circa 10,5 milioni di esemplari. Stime, quelle avanzate da GM, che non si discostano molto da quelle formulate dalla maggior parte degli analisti locali che parlano di 10,2/10,5 milioni di veicoli.

Detroit, 13 - Secondo Nick Reilly, responsabile delle attività del Gruppo General Motors nelle regioni dell’Asia/Pacifico, entro il 2014 la Cina supererà l’America diventando il principale mercato mondiale. “La Cina sarà penalizzata molto meno rispetto ad altri Paesi dalla crisi globale”, prevede Reilly.

Seul, 31 - GM Daewoo Auto & Technology prevede di soddisfare il target fissato inizialmente di immatricolare circa 140 mila esemplari in Corea nel 2008, in crescita del 7 % rispetto all’anno passato. Lo ha anticipato il Vice Presidente, Rick LaBelle, in occasione del lancio nazionale della Lacetti Premiere (da noi conosciuta come Chevrolet Cruze). Per ora equipaggiata con un motore benzina di 1,6 litri, la vettura si arricchirà presto di una versione a gasolio di due litri. Nei primi nove mesi, le consegne domestiche di GM Daewoo hanno registrato un incremento a 97.889 esemplari, il 70 % dell’obiettivo finale.

Shanghai, 16 - Nonostante stia cominciando a dare i primi segnali di rallentamento, il mercato cinese rimarrà uno dei più importanti per General Motors nei prossimi anni. Secondo il responsabile delle attività della Casa in Asia/Pacifico, Nick Reilly, entro il 2013 GM crescerà mediamente del 10-15 % nel Paese della Grande Muraglia. Nel primo semestre, la società americana ha già guadagnato il 12,7 % a 590.126 unità facendo seguito all’aumento del 18,5 % nell’intero 2007 per un totale di 1,03 milioni di veicoli tra le varie joint venture.

Detroit, 15 - Nel pomeriggio italiano il Presidente Rick Wagoner dovrebbe annunciare nuovi tagli alla forza lavoro GM in America. Provvedimento inevitabile stante la crisi del Gruppo.

New York, 27 - Business Week avanza un’ipotesi clamorosa: la fusione tra General Motors e Ford. Eventualità al momento fantascientifica, ma secondo la rivista potrebbe avere un senso per risparmiare miliardi di $ sui costi produttivi.

New York, 12 - In un blog del sito GM, il capo delle attività europee della Casa, Carl-Peter Forster, ha dichiarato che le vendite in Europa potrebbero scendere a breve ai livelli dei primi anni ottanta. Questo se dovessero continuare il caro carburanti e l’eccessiva forza dell’Euro. Il buon andamento nell’Est non servirebbe a compensare il calo generale.

Detroit, 27 - Il Gruppo General Motors punta molto sulla Chevrolet Volt, l’auto ibrida compatta che dovrebbe garantire 60 km di autonomia con le sole batterie agli ioni di litio. Funzionerà anche nel tradizionale sistema ibrido grazie a motori benzina, gasolio o etanolo a seconda dei mercati di destinazione. L’obiettivo GM è immatricolarne circa 60 mila esemplari l’anno a partire dal 2010, target raggiungibile anche grazie al prezzo competitivo, quasi certamente inferiore ai 30 mila dollari.

Seul, 31 - GM Daewoo Auto & Technology si è posta l’ambizioso obiettivo di conquistare a medio termine il 20 % di quota del mercato coreano, praticamente il doppio rispetto ai livelli attuali. Lo ha anticipato Lee Dong-Ho, responsabile di Daewoo Motor Sales, riferendo una sorta di input dato dal Presidente del Gruppo GM, Rick Wagoner, al capo di GM Daewoo, Michael Grimaldi, in occasione del Salone di Detroit. Lo scorso anno, la società ha ottenuto il 10 % circa del mercato locale grazie a vendite in crescita dell’1,7 % per un totale di 130.542 veicoli. Un risultato ritenuto insoddisfacente visto che Renault Samsung ha fatto meglio con circa 172 mila esemplari. GM Daewoo è però saldamente la terza Casa coreana (dietro Hyundai e Kia) grazie al buon andamento oltreconfine.
Proprio il sorpasso subìto in patria da Renault Samsung aveva portato i rappresentanti sindacali dell’azienda ad accusare i vertici di Detroit di privilegiare le attività legate all’export, non supportando il business coreano.

Berlino, 28 - General Motors Europe si pone importanti obiettivi di crescita in Russia e nei Paesi dell’ex Unione Sovietica. Secondo il Presidente, Carl-Peter Forster, il Gruppo sarà in grado di aumentare i volumi di vendita nella regione fino a circa 1 milione di unità nel prossimo decennio tra Opel e Chevrolet.
Nel computo, oltre alla Russia, è sicuramente compresa l’Ucraina, considerata uno dei Paesi emergenti del futuro. In particolare, sarà però la Russia al centro del programma espansionistico. La crescita passerà attraverso il consolidamento dell’impianto di San Pietroburgo, la costruzione di un’altra fabbrica a Shushary e il rafforzamento dell’alleanza con AvtoVaz a Togliatti.

Pechino, 19 - GM è sulla strada giusta per superare il traguardo del milione di veicoli venduti in Cina a fine 2007, attraverso le joint venture. Secondo il Presidente delle attività in Asia/Pacifico, Nick Reilly, le consegne nella regione toccheranno gli 1,5 milioni di esemplari.

Francoforte, 12 - La Russia sta diventando un mercato sempre più strategico per i principali costruttori mondiali. E lo è ovviamente anche per General Motors per la quale la Russia potrebbe rappresentare a breve il mercato più importante in Europa.
Secondo il Presidente di GM Europe, Carl-Peter Forster, ci sono buone possibilità che le vendite GM in Russia crescano fino a 300 mila unità nel 2008, il 20 % in più sulle stime 2007.

Mosca, 3 - Le vendite General Motors in Russia potrebbero toccare il traguardo delle 250 mila unità entro la fine dell’anno. Lo sostiene il direttore delle attività GM in Russia e nei Paesi dell’ex Urss, Yatsek Gorski. Il target iniziale era stato fissato a 215 mila esemplari.

Francoforte, 26 - Il Presidente di GM Europe, Carl-Peter Forster, ha anticipato ad Automotive News di aver rivisto al ribasso le vendite europee del brand Cadillac per il 2010. “Puntiamo a immatricolarne 10 mila unità l’anno, al massimo 15 mila, contro le 20 mila previste inizialmente”. Tutto questo alla luce di vendite al di sotto delle attese in questa prima metà 2007.

Praga, 26 - Le immatricolazioni General Motors in Europa orientale e centrale dovrebbero aumentare dalle 350 mila unità del 2006 alle 505 mila di fine anno. È quanto prevede il responsabile vendite di GM Europe, Jonathan Browning, secondo il quale è Chevrolet il marchio a più elevato potenziale di crescita.

Francoforte, 17 - Secondo la Reuters, General Motors Europe avrebbe finalmente deciso dove produrre la futura generazione della Opel Astra. Sebbene la Casa non abbia confermato l’indiscrezione, pare che il modello sarà assemblato in quattro stabilimenti del Vecchio Continente. Peccato che l’agenzia citi soltanto un impianto, quello tedesco di Bochum, senza rivelare gli altri tre. Quello che è certo è che GM Europa svilupperà la nuova Astra sulla piattaforma Delta e che l’obiettivo è replicare il successo dell’attuale e delle precedenti generazioni (Astra è tra le bestseller europee con circa mezzo milione di unità immatricolate nel 2006).
L’attuale Astra è costruita a Bochum, ad Anversa (Belgio) e ad Ellesmere Port (Gran Bretagna), ma tra le candidate ad ospitare la produzione della nuova versione ci sono anche le fabbriche di Gliwice (Polonia) e Trollhattan (Svezia). Pur di prevenire eventuali drastiche decisioni della Casa (leggi chiusura impianti), i rappresentanti dei dipendenti hanno anticipato che la forza lavoro di GM Europe ha garantito un taglio dei costi nell’ordine dei 290 milioni di Euro. In ogni caso, secondo il Financial Times Deutschland, GM avrebbe già escluso la chiusura di stabilimenti.

Francoforte, 13 - Secondo il Financial Times Deutschland, GM potrebbe decidere presto di esportare la nuova Corsa in America. L’obiettivo sarebbe quello di replicare i volumi di vendita dell’Astra in USA, circa 30 mila unità l’anno. La Corsa è attualmente prodotta in Germania e in Spagna. Tramontata invece l’ipotesi di vendere la Vectra negli States.

New York, 8 - Il Presidente del Gruppo General Motors, Rick Wagoner, ha espresso un certo pessimismo riguardo il futuro a breve termine del mercato auto americano. In un’intervista al Wall Street Journal, il numero uno della Casa di Detroit sostiene che una ripresa vera delle vendite ci sarà solo dal 2008. Nessun commento invece sulle trattative con DC per Chrysler.

Seul, 28 - In occasione della conferenza stampa di lancio delle nuove Lacetti diesel (vedi pagina 11118), il Presidente di GM Daewoo, Michael Grimaldi, ha anticipato che quest’anno l’azienda punta a crescere ulteriormente in Corea portando la sua quota mercato ad oltre l’11 %.% contro il 10,7 % del 2006. A spingere al rialzo la società saranno soprattutto lo sport utility Winstorm e la berlina media Tosca, senza ovviamente dimenticare le varianti a gasolio della gamma Lacetti. Ma anche a livello mondiale, GM Daewoo (che nel 2006 ha superato Kia in patria) conta di aumentare i volumi, passando da 1,53 milioni di veicoli dello scorso anno a circa 1,8 milioni entro fine 2007.

Pechino, 22 - General Motors ha confermato quanto anticipato nei mesi scorsi e cioé che quest’anno investirà 1 miliardo di dollari in Cina per tentare di mantenere una leadership contrastata dai rivali di Volkswagen. Il Presidente di GM China, Kevin Wale, ha aggiunto che l’obiettivo stagionale è aumentare la quota nel competitivo mercato cinese dall’11,8 % a circa il 15 %. Dopo aver introdotto sei nuovi modelli nel 2006 (compresa la Cadillac SLX), la gamma cinese di GM si articola su 30 veicoli suddivisi in sei brand.

Bangalore, 15 - GM India raddoppierà le vendite 2007 rispetto alla scorso anno, aumentandole da 36 a 72 mila. Lo ha detto il Vice Presidente Arora lanciando a Bangalore la Chevrolet Aveo U-VA. In India GM ha appena aumentato la produzione del sito di Halol, da 60 a 85 mila auto l’anno, e a fine 2008 sarà operativo quello di Talegaon, la cui capacità è di 140 mila auto l’anno.