Seul, 13 - Dopo aver chiuso il 2011 aumentando le vendite globali del 38,2% a 113 mila esemplari, SsangYong prevede di consolidarsi ulteriormente quest’anno crescendo a 123 mila unità. La Casa coreana sfrutterà l’alleanza con Mahindra (che ne controlla il 70,1%) sbarcando nell’emergente mercato indiano.

Seul, 20 - SsangYong ha predisposto un nuovo piano strategico quinquennale che prevede in primo luogo il lancio di new entry quali berlina grande, SUV medio e due SUV compatti. Nel dettaglio, gli obiettivi salienti del programma sono incrementare le immatricolazioni globali a 300 mila esemplari e portare i ricavi annuali a 7.000 miliardi di won, circa 4,3 miliardi di Euro. Si tratterebbe in entrambi i casi di un grande passo avanti rispetto alla situazione attuale. Lo scorso anno, la Casa coreana (ora gestita dagli indiani di Mahindra) ha venduto quasi 82 mila veicoli e realizzato un giro d’affari di 2.000 miliardi di won. Alla luce del buon andamento dei primi otto mesi, SsangYong conta di portare le consegne 2011 a circa 120 mila vetture.

Seul, 7 - In occasione del lancio coreano dell’ammiraglia Chairman W, il Presidente Lee Yoo-Il ha anticipato l’obiettivo SsangYong di aumentare le vendite mondiali 2011 ad oltre 120 mila esemplari. Nel primo semestre ha superato le 55 mila vetture.

Seul, 18 - Torna l’ottimismo in casa SsangYong dopo il via libera della corte di Seul al piano di ristrutturazione che ha scongiurato la liquidazione. I vertici del costruttore coreano hanno già anticipato stime di vendita ambiziose per il 2010 a circa 85 mila esemplari. Sarebbe un bel passo avanti rispetto alle quasi 30 mila degli 11 mesi 2009.

Seul, 21 - SsangYong sta valutando la possibilità di sospendere l’attività produttiva nei suoi due impianti coreani per due settimane a dicembre. Prima di prendere una decisione definitiva, la Casa si confronterà con i sindacati.

Seul, 7 - Il caro petrolio, che ha determinato vertiginosi aumenti dei carburanti, si è fatto sentire (e si fa sentire) anche in Corea. La situazione sta particolarmente penalizzando SsangYong, la cui gamma è dominata da sport utility e grandi berline.
La Casa ha così deciso di correre ai ripari per arginare la domanda in forte flessione e ha annunciato che ridurrà del 43,6 % le stime di vendita ipotizzate ad inizio anno. Il 2008, tra consegne domestiche ed esportazioni, si chiuderà dunque a 80 mila esemplari contro i quasi 142 mila anticipati in precedenza. SsangYong ha inoltre proposto l’esubero di 475 addetti, circa il 10 % della sua forza lavoro interna. Decisione che troverà l’opposizione delle unioni sindacali che accusano i proprietari cinesi di Shanghai di cattiva gestione del piano di risalita.

Seul , 18 - SsangYong sta rivedendo al ribasso le stime produttive nell’impianto di Pyeongtaek. Rispetto alle 129.300 unità ipotizzate in precedenza, dovrebbe costruirne non più di 97 mila. Anche i volumi di vendita non soddisferanno i target iniziali scendendo a circa 80 mila esemplari. La società coreana ha infine anticipato che taglierà la forza lavoro di Pyeongtaek di 550 addetti.

Seul, 8 - SsangYong ha rivisto decisamente al rialzo (oltre il 40 %) le iniziali stime di vendita domestiche della nuova ammiraglia Chairman W. Sin dal lancio in Corea, lo scorso 27 febbraio, la Casa ha già ricevuto 5.000 ordini e le consegne annuali andranno ben oltre le 12 mila unità previste.

Shanghai, 29 - Per diversificare l’offerta di gamma, SsangYong sta pensando di lanciare una berlina media nel 2009. Lo ha anticipato il Presidente di Shanghai Automotive, Chen Hong, che dal 2005 ha il 51,33 % di quota di SsangYong.

Seul, 17 - Analisti coreani pessimisti sull’andamento 2007 di SsangYong. Secondo la maggior parte degli esperti, la Casa specializzata in fuoristrada chiuderà l’anno fatturando 3.270 miliardi di won contro i preventivati 3.600 miliardi. SsangYong sta pagando le vendite deboli nel mercato interno dove lo scorso mese ha perduto il 33,2 % su settembre 2006 a 4.408 veicoli.

Seul, 12 - Le coreane Kia e SsangYong prevedono volumi di vendita in crescita in Europa. Kia conta di aumentare le consegne 2007 del 19 % a 391 mila vetture grazie in particolare all’apporto della nuova Cee’d. Dal canto suo, SsangYong stima immatricolazioni in crescita a 52 mila esemplari sui 153.500 complessivi nel mondo.

Seul, 21 - Ssangyong lotta attualmente con Renault Samsung per evitare la maglia nera del mercato auto coreano. Ma è un marchio che sta crescendo, anche se la partnership con i cinesi di Shanghai Automotive (che ne hanno acquistato la maggioranza del pacchetto azionario) non sta dando i frutti sperati e ha creato un certo malcontento tra i lavoratori. Eppure, in casa Ssangyong, c’è grande ottimismo per un futuro che si preannuncia ricco di novità.
Dopo aver chiuso lo scorso anno con perdite nette aumentate a 195,96 miliardi di won, un fatturato in calo del 13 % a 2.952 miliardi e un ritorno all’utile operativo per 27,27 miliardi, la Casa coreana si è posta ambiziosi obiettivi da raggiungere entro il 2011. Grazie ad una aggressiva strategia di marketing e al previsto lancio di nuovi prodotti, Ssangyong conta infatti di portare il giro d’affari a circa 6.000 miliardi di won e di arrivare ad immatricolare almeno 330 mila veicoli. Quest’ultimo target dovrebbe consentirle di scalare posizioni nel mercato coreano (dove vanta al momento una quota attorno all’8 %) e piazzarsi sul terzo gradino del podio. Introdurrà soprattutto inediti SUV e si espanderà in Cina, Est Europa e America Latina.

Seul, 19 - Il 2006 è stato un anno negativo per Ssangyong. La società coreana specializzata in fuoristrada e controllata dalla cinese Shanghai Automotive ha infatti perso la sfida con Renault Samsung risultando l’ultima tra le cinque Case attive nel Paese. Le vendite hanno segnato un calo del 14,2 % a 121 mila unità. Per quest’anno, l’obiettivo è risalire la china portandosi a circa 155 mila esemplari, il 26,7 % in più.

Londra, 21 - Con il Rodius, SsangYong si appresta a lanciare una nuova strategia di comunicazione per crescere sul mercato britannico, il meno toccato dall’exploit che la Casa coreana sta vivendo sugli altri mercati europei. Intanto il Kyron, SUV medio lanciato in Corea, arriverà in Europa a febbraio 2006.

Madrid, 6 - Quest’anno la Ssangyong punta a vendere circa 5.000 veicoli in Spagna, l’87,7 % in più rispetto al 2004. Previsto anche l’ampliamento della rete di vendita a 60 saloni.

Seul, 10 - Con il preannunciato aumento delle attività di export in Cina e in Europa, Ssangyong conta quest’anno di incrementare del 25 % il giro d’affari a 4.200 miliardi di won, circa 3,2 miliardi di Euro. Le operazioni in Cina saranno ovviamente agevolate dal recente accordo che ha portato Shanghai Automotive Industry ad acquistare il 48,9 % di quota della Casa coreana. Secondo il Presidente, Soh Jin-Kwan, Ssangyong crescerà anche nei volumi di vendita a 170 mila unità.

Seul, 19 - L’indebitata Ssangyong, alle prese con la quasi certa cessione della quota di maggioranza alla cinese National Bluestar, prevede di chiudere il 2004 con un fatturato in crescita del 32,3 % a 4.340 miliardi di won, circa 3 miliardi di Euro. L’obiettivo per quest’anno è immatricolare 177 mila vetture contro le 147 mila del 2003.

Seul, 26 - La Ssangyong ha annunciato investimenti da 1.400 miliardi di won, quasi un miliardo di Euro, per aumentare considerevolmente la capacità produttiva in Corea. La Casa, alle prese con la cessione del 55,4 % di quota a China National Blue Star Group, prevede di portare la produzione nello stabilimento di Pyongtaek (quello più importante) dagli attuali 180 mila a circa 300 mila esemplari. L’investimento dovrà però essere approvato dal Governo di Seul.

Seul, 11 - Ssangyong stima di chiudere il 2002 con un giro d’affari in aumento del 50 % a 3.400 miliardi di won, circa 2,8 mld di Euro. Pensa inoltre a joint venture in Cina e Uruguay.