Mosca, 9 - In vista del previsto lancio della nuova Chevrolet Niva e di altri modelli entro il 2015, la consolidata joint venture tra GM e AvtoVaz incrementerà la capacità produttiva annuale dalle attuali 98 mila a 120 mila unità nel sito di Togliatti. La società festeggerà il decennale a settembre.

Francoforte, 7 - Cominciamo con il dire che si respira una certa tensione tra i circa 2.500 lavoratori della fabbrica britannica Opel/Vauxhall di Ellesmere Port. Il loro futuro e quello dello stabilimento saranno decisi entro fine mese dal Gruppo GM, il rischio è che a Detroit ne decretino la fine produttiva a causa dell’eccessiva sovracapacità europea. La chiave per la sopravvivenza del sito (che il prossimo settembre celebrerà il 50° anniversario) è vincere la battaglia per l’assemblaggio della nuova generazione dell’Astra, la cui attuale serie è costruita ad Ellesmere Port, oltre che in altri tre impianti continentali (nelle fabbriche tedesche di Rüsselsheim e Bochum e in quella polacca di Gliwice). Se GM dovesse decidere di “eliminare” il sito inglese, si chiuderebbe l’era secolare di produzione britannica della Vauxhall che gestisce un altro impianto, a Luton, ma specializzato in van.
Proprio ieri si è tenuto un vertice tra i rappresentanti di GM Europe e le unioni sindacali durante il quale la Casa ha illustrato la strategia per la nuova Astra che sarà prodotta a partire dal 2015 e per il cui sviluppo saranno investiti circa 300 milioni di Euro. E sarà il successo o meno della futura Astra a stabilire se le divisioni Opel e Vauxhall torneranno a realizzare utili. Recentemente, la Frankfurter Allgemeine Zeitung aveva ipotizzato il trasferimento produttivo dell’Astra da Rüsselsheim alla Polonia per beneficiare dei bassi costi locali della manodopera e di una maggiore flessibilità.

Pechino, 26 - Il responsabile delle operazioni asiatiche del Gruppo, Gregoire Olivier, ha confermato al Salone di Pechino che PSA potrebbe sfruttare la già fattiva presenza in India dell’alleata General Motors per produrre direttamente nel Paese. La Casa americana assembla auto e componenti negli stabilimenti di Mumbai e Halol ed eviterebbe così a Peugeot i previsti massicci investimenti per realizzare una fabbrica propria in loco. Ancora da definire le tempistiche.

Mumbai, 18 - È ancora presto per definire con certezza le strategie, ma la recente partnership siglata tra i Gruppi GM e PSA (con Detroit al 7% di quota della Casa francese) apre interessanti scenari anche in India. PSA, dopo aver anticipato l’intenzione di sbarcare direttamente nel Paese con un impianto a Sanand, ha congelato il progetto per la crisi finanziaria globale. Molto probabile dunque che i suoi modelli siano ospitati nello stabilimento che GM gestisce ad Halol, 200 km da Sanand.

Varsavia, 16 - Il quasi certo trasferimento di un terzo della produzione della Opel Astra da Rüsselsheim a Gliwice permetterà a General Motors di aumentare i ritmi di assemblaggio in Polonia. L’obiettivo è incrementare i volumi di circa 10 mila esemplari l’anno. L’Astra a Gliwice consentirà di fermare il calo produttivo nella fabbrica polacca.

Mosca, 4 - Boom produttivo della joint venture GM-AvtoVaz. Nel trimestre ha assemblato 15 mila unità della Chevrolet Niva, il 40% in più, e conta di toccare quota 63 mila nel 2012.

Detroit, 28 - General Motors ha tagliato il traguardo dei tre milioni di propulsori 4 cilindri Ecotec prodotti nell’impianto di Spring Hill, Illinois. La soglia dei due milioni era stata raggiunta appena due anni e mezzo fa. GM ha investito nel sito altri 55 milioni di dollari.

Francoforte, 26 - Nonostante abbia ancora una volta ribadito che Opel e Vauxhall non chiuderanno impianti fino a tutto il 2014 (come da contratti di lavoro), il Presidente Karl-Friedrich Stracke avrebbe già informato la cancelliera tedesca Angela Markel che GM Europe non intende portare avanti le attività nello stabilimento di Bochum. Il tutto nell’ambito di un drastico piano di ristrutturazione delle operazioni continentali che il Gruppo GM illustrerà a breve.
Secondo il Der Spiegel, il piano GM prevederebbe l’incremento della capacità produttiva nei mercati emergenti a più basso costo di manodopera, tra cui Polonia, Russia, Cina, India, Messico e Brasile. L’obiettivo è arrivare al 2016 con l’esportazione in Europa di ulteriori 300 mila veicoli assemblati in particolare in Messico, Corea e Cina. La chiusura della fabbrica di Bochum dovrebbe avvenire nel 2015 con conseguente aumento del 25% dell’attività produttiva nel sito polacco di Gliwice dove lo scorso anno sono state costruite oltre 158 mila unità tra Astra e Zafira.
Quindi, se il progetto fosse confermato, risulta persino stucchevole che Stracke escluda chiusure di fabbriche fino al 2014 (a serio rischio anche quella britannica di Ellesmere Port) perché il piano lo prevede per gli anni a seguire. Non serve certo a rincuorare la forza lavoro Opel in Germania e Vauxhall in GB. I leader sindacali tedeschi hanno già preannunciato battaglia in caso di annunci di chiusure. Ritengono che GM potrebbe raggiungere la redditività in Europa anche stimolando le esportazioni del marchio Opel all’estero per incrementare i volumi di vendita.

Madrid, 14 - GM ha rivisto al ribasso di 20 mila unità le stime produttive 2012 nell’impianto spagnolo di Figueruelas a 295 mila esemplari. Lo scorso anno dalla fabbrica sono uscite 370 mila vetture.

Parigi, 5 - La nuova alleanza tra i Gruppi GM e PSA continua a non riscuotere il massimo consenso da parte degli analisti auto. Ma il Presidente di PSA, Philippe Varin, ha spiegato che dal 2016 in poi gli impianti PSA potrebbero produrre auto per GM/Opel e viceversa. Previsti a breve incontri con i sindacati per il futuro dei lavoratori.

Detroit, 5 - Dal 19 marzo e per cinque settimane General Motors sospenderà la produzione della Chevrolet Volt presso l’impianto di Detroit-Hamtramck. È necessario smaltire le giacenze in un periodo di vendite americane in calo dell’elettrica ad autonomia estesa. Le attività riprenderanno il 23 aprile.

Detroit, 22 - La Chevrolet Cruze a gasolio per il mercato americano sarà lanciata negli States soltanto dal 2013, ma il motore diesel che la equipaggerà è già stato testato per mezzo milione di volte nel 2011 dai tecnici del Centro di Ingegneria e Sviluppo del Gruppo General Motors di Torino. Gli ingegneri della struttura torinese, per lo sviluppo della Cruze, lavorano quotidianamente con i loro colleghi a Pontiac, Michigan, per realizzare un propulsore di prima classe in grado di erogare un’efficienza e una potenza eccezionali assicurando nel contempo un’esperienza di guida piacevole e confortevole. Al programma collaborano anche gli ingegneri del Centro Opel di Rüsselsheim.
“I clienti americani - ha dichiarato il responsabile del progetto per il diesel americano, Mike Siegrist - rimarranno positivamente sorpresi quando avranno l’occasione di guidare la Chevrolet Cruze in versione diesel”. “Attraverso test rigorosi nelle sale prova - ha spiegato a sua volta l’A.D. del Centro di Torino e Direttore del settore diesel, Pierpaolo Antonioli - ci accertiamo che i motori diesel operino in maniera ottimale in un ampio spettro di condizioni (vengono simulate temperature che vanno dai meno 40 ai più 70 gradi centigradi e altitudini fino a 3.000 metri, ndr) e che possano poi essere integrati nel veicolo di produzione”. Lo scorso anno GM ha venduto oltre 500.000 vetture diesel in Europa, Asia, Africa e Sud America, incluse 33 mila Cruze. L’introduzione sul mercato nordamericano di un’alternativa diesel per la Cruze, già una delle vetture a benzina più apprezzate in USA nel 2011, darà ulteriore impulso alle vendite diesel di GM.

Pechino, 17 - La storica joint venture tra Shanghai Automotive Industry e il Gruppo General Motors (che sta costruendo il suo quarto impianto locale, sorgerà a Wuhan) ha avviato la produzione dell’ottava generazione della Chevrolet Malibu presso lo stabilimento di Jinqiao, sobborghi di Shanghai. Se in altri mercati internazionali, l’arrivo della nuova Malibu ha comportato l’addio alla Chevrolet Epica, nel caso di Shanghai-GM quest’ultima continuerà ad essere distribuita in Cina a prezzi vantaggiosi. Malibu è già assemblata in Corea e in USA.

Mosca, 16 - La produzione 2012 di General Motors nello stabilimento russo di San Pietroburgo è destinata a crescere del 40% a circa 85 mila esemplari. La capacità della fabbrica, dove si assemblano Chevrolet Captiva e Cruze e Opel Antara ed Astra, dovrebbe salire a 230 mila unità entro il 2015.

Ottawa, 2 - General Motors ha avviato la produzione regolare della rinnovata Chevrolet Camaro ZL1 nello stabilimento canadese di Oshawa, Ontario. Si tratta della più prestazionale Camaro di sempre grazie al motore di 6,2 litri da 580 CV e 556 Nm di coppia abbinato ad una trasmissione automatica TapShift a sei rapporti. Il listino prezzi americano parte da 54.995 dollari. Lo scorso anno la Camaro è stata immatricolata in 88.294 esemplari, il 9% in più rispetto al bilancio 2010.

Mosca, 19 - General Motors investirà l’equivalente di circa 1 miliardo di dollari nei prossimi 5 anni per più che raddoppiare la sua produzione in Russia. Lo ha anticipato il responsabile delle operazioni locali della Casa USA, James Bovenzi. L’obiettivo dichiarato è incrementare i ritmi di assemblaggio dagli attuali 232 mila a oltre 520 mila veicoli entro il 2015. La società americana prevede di lanciare nel Paese una serie di nuovi modelli, a cominciare quest’anno dalle Chevrolet Cruze, Aveo e Camaro e dalla Opel Zafira. Dai primi mesi del 2013 debutterà anche la Cobalt.

Detroit, 11 - “Non sappiamo quante Chevrolet Volt stiamo andando a vendere. Lo sapremo entro giugno se l’elettrica ad autonomia estesa avrà le gambe oppure no e siamo pronti all’eventualità che le abbia. Se così non fosse, adegueremo la produzione alla domanda e terremo bassi i costi”. Lo ha dichiarato il vice Presidente di General Motors, Steve Girsky. Le condizioni difficili dell’economia hanno in parte ostacolato le consegne della Volt in USA dove il target 2011 non è stato soddisfatto (circa 7.500 unità contro le ipotizzate 10.000). Anche alla luce di questi risultati, l’iniziale target di vendere 45 mila Volt nel 2012 è già stato rivisto al ribasso. In ogni caso, tutto il top management GM ha escluso un abbandono del progetto e anzi il colosso di Detroit prevede di sviluppare una serie di varianti di modelli elettrici anche se i consumatori non acquisteranno in massa la Volt.
Steve Girsky è inoltre tornato sulle voci attorno a Fiat-Chrysler che sarebbe alla ricerca di un nuovo alleato, per esempio Opel (Marchionne ha smentito colloqui in corso con Peugeot). “Sono stato recentemente a cena con Marchionne e non mi ha detto una sola parola a tale proposito”.
Intanto, secondo anticipazioni di Bloomberg, il Gruppo GM dovrebbe completare a breve l’operazione che lo porterà a riacquistare quell’1% di quota ceduto nel 2009 nell’ambito della joint venture con la cinese Shanghai Automotive. Riappropriandosi di quell’1%, la partecipazione GM nella joint venture tornerebbe al 50%.

Detroit, 20 - Dopo la sospensione per una settimana a causa della mancata fornitura di componenti, il Gruppo GM ha annunciato il riavvio della produzione della Chevrolet Cruze nell’impianto di Lordstown, Ohio. Ripreso anche lo sviluppo della Buick Verano in Michigan.

Detroit, 15 - Si è aperto un nuovo fronte nella guerra commerciale tra Cina e USA. Il Ministero del Commercio di Pechino ha deciso di introdurre una serie di dazi che andranno a colpire l’import di auto prodotte dalle Case americane nei prossimi due anni. Una risposta alla politica di Washington che tasserà l’import di pneumatici made in China. Di fronte a questo scenario, General Motors si appresta a prendere le contromisure e potrebbe presto annunciare un’accelerazione dell’attività produttiva diretta nel Paese della Grande Muraglia, nonostante le sue importazioni abbiano inciso soltanto per l’1,3% rispetto ai 2,4 milioni di veicoli venduti nel 2010. Nei mesi scorsi, peraltro, GM aveva già anticipato l’intenzione di produrre di più in Cina.

Detroit, 14 - Una mancata fornitura di componentistica sta costringendo il Gruppo GM a sospendere temporaneamente la produzione della Chevrolet Cruze nell’impianto di Lordstown, Ohio. In particolare è stata interrotta l’attività nella terza linea di assemblaggio, mentre le prime due viaggiano a scartamento ridotto.

Detroit, 30 - Straordinario traguardo produttivo per General Motors. Il Gruppo ha infatti costruito il 100milionesimo esemplare dei motori cosiddetti small-block. Si tratta di propulsori sviluppati con l’esigenza di ridurne il peso e aumentarne la potenza. Prodotti dal 1955, equipaggiano modelli Chevrolet, Cadillac e GMC in USA e Vauxhall in Europa.

Tashkent, 25 - Nei giorni scorsi General Motors ha inaugurato il suo primo impianto motoristico in Uzbekistan, nella capitale Tashkent. Realizzato in partnership con la locale UzAvtosanoat, lo stabilimento produrrà 225 mila propulsori l’anno destinati ad auto piccole ed impiega 1.200 dipendenti.

Detroit, 22 - A partire dal secondo semestre del 2012 il Gruppo General Motors avvierà la produzione del nuovo SUV Chevrolet Equinox nello stabilimento di Springs Hill, Tennessee. La Casa ha predisposto lavori di ristrutturazione nella fabbrica investendo oltre 60 milioni di dollari e creando 685 nuovi posti di lavoro. Soddisfatto il Presidente del sindacato United Auto Workers, Bob King, anche perché dal 2014 il sito ospiterà un altro modello.

Francoforte, 7 - Il capo del Consiglio dei Lavoratori Opel, Klaus Franz, chiede al Gruppo GM di produrre maggiormente in Europa e non soltanto nei mercati emergenti. Opel sarà accontentata, per esempio, con la nuova Agila made in Korea, ma solo dal 2014 nel sito polacco di Gliwice.

Città del Messico, 26 - Dal prossimo anno General Motors avvierà la produzione della Chevrolet Sonic nell’impianto messicano di Ramos Arizpe (adesso importata dalla Corea). Sarà destinata anche all’export nei mercati sudamericani.