Kecskemét, 30 - Cerimonia in grande stile per l’avvio produttivo della nuova Mercedes Classe B nello stabilimento ungherese di Kecskemét a meno di quattro anni dalla scelta della “location”. La vettura è già assemblata dallo scorso settembre nell’impianto tedesco di Rastatt e ad oggi la Stella ha già ricevuto oltre 100 mila ordinazioni per la Classe B da quando è stata ufficialmente lanciata (novembre 2011). Per adeguare le due fabbriche preposte alla produzione della B, il Gruppo Daimler ha investito complessivamente 1,4 miliardi di Euro, di cui 800 milioni a Kecskemét e 600 milioni a Rastatt. Il Presidente dei Gruppi Daimler e Mercedes, Dieter Zetsche, ha anticipato che entro fine anno la forza lavoro dello stabilimento magiaro salirà a circa 3.000 addetti anche grazie al debutto in loco di una variante coupé 4 porte della compatta. Il primo esemplare della nuova Classe B uscito da Kecskemét sarà donato ad un’associazione benefica locale. Il network produttivo ungherese-tedesco sarà ben collegato logisticamente grazie all’efficiente ed affidabile rete Daimler Rail Net.
Nel corso della cerimonia, Zetsche ha preannunciato che i dati di vendita del primo trimestre del Gruppo Mercedes saranno da record e che Daimler incrementerà la capacità produttiva e la rete di vendita nelle regioni del Nafta e anche in Cina. Zetsche ha inoltre ribadito l’obiettivo Mercedes di diventare il principale costruttore premium al mondo entro il 2020, passando da una costante crescita che si concretizzerà in 1,5 milioni di esemplari entro il 2014 e in 1,6 milioni di unità entro il 2016 contro i circa 1,28 milioni di veicoli dello scorso anno.
All’evento ungherese ha partecipato anche il responsabile della produzione Mercedes, Wolfgang Bernhard. Secondo quello che è considerato il più serio candidato a sostituire Zetsche alla presidenza Daimler in futuro, entro il 2015 la Stella sarà in grado di ridurre mediamente da 43 a 30 le ore necessarie allo sviluppo dei modelli. Sempre entro il 2015 le piattaforme costruttive saranno due. L’architettura a trazione anteriore (MFA) sarà destinata alle compatte da produrre a Rastatt, Kecskemét e Pechino, quella a trazione posteriore (MRA) coinvolgerà il resto della gamma assemblata a Brema, Sindelfingen, Tuscaloosa (Alabama) e Sud Africa. “Nel 2020 - ha concluso Bernhard - oltre il 50% della capacità produttiva Mercedes sarà al di fuori dell’Europa”.

New Delhi, 14 - L’India reciterà un ruolo chiave nella programmata espansione mondiale del Gruppo Mercedes. La Casa della Stella ha infatti previsto massicci investimenti entro il prossimo triennio per aggiungere una seconda e una terza linea produttiva presso lo stabilimento di Chakan, vicino a Pune, con l’obiettivo primario di contrastare BMW nel segmento locale premium. Mercedes conta di lanciare nel Paese quattro-cinque novità di prodotto (sicuramente le inedite compatte Classi A e B e i SUV Classe M e Classe GL), oltre che incrementare l’offerta delle varianti a passo lungo delle Classi C ed E. Nel 2011, Mercedes ha venduto 7.089 unità in India, il 22,7% in più.

Francoforte, 10 - Il Gruppo Daimler dovrebbe continuare ad assemblare la Mercedes Classe G nello stabilimento austriaco di Graz gestito da Magna Steyr. Lo dice la Boersen Zeitung. Un portavoce di Daimler ha confermato che le società hanno siglato un accordo di massima per il rinnovo del contratto.

Francoforte, 23 - Il Gruppo Daimler conta di incrementare i ritmi produttivi della Mercedes a circa 2,7 milioni di esemplari entro il 2020, risultato che le consentirebbe di conquistare la leadership mondiale premium davanti a BMW e Audi. Lo anticipa la Reuters che ha ripreso un’indiscrezione lanciata dalla rivista tedesca Manager Magazine. I volumi della Stella sono dunque destinati a più che raddoppiare considerando che nel 2011 la Casa ha venduto globalmente 1,26 milioni di unità. Per il momento, in casa Mercedes si sono limitati a confermare il target 2015 di aumentare le immatricolazioni a 1,6 milioni di veicoli. Per soddisfare l’ambizioso obiettivo 2020, il Presidente del Gruppo, Dieter Zetsche, ipotizza la costruzione di un nuovo stabilimento in Cina e soprattutto di una nuova fabbrica in Nord America, da affiancare a quella già attiva da tempo a Tuscaloosa, Alabama. L’impianto nordamericano (da realizzare in partnership con la Nissan) dovrebbe essere inaugurato nel 2017/18 ed ospitare l’assemblaggio della futura Classe A.
Nel frattempo, il membro del board e responsabile del settore ricerca e sviluppo, Thomas Weber, ha annunciato al settimanale Automobilwoche che Mercedes-Benz si attende di risparmiare oltre 1,5 miliardi di Euro l’anno entro il 2015 (preferibilmente già entro il 2014) grazie alla sua rinnovata strategia modulare delle piattaforme. Infine, secondo il responsabile di Daimler Trucks, Andreas Renschler, la divisione truck del Gruppo punta al 10% del margine operativo entro il 2020 per contrastare al meglio la grande rivale del segmento, Volvo AB. All’esame l’acquisizione del pacchetto di maggioranza della russa Kamaz, di cui Daimler già detiene una quota dell’11%.

Stoccarda, 10 - Mercedes punta quest’anno a battere il record produttivo in Germania assemblando quasi 990 mila veicoli. Nel dettaglio, la Stella dovrebbe costruire 460 mila unità a Sindelfingen, 327 mila a Brema e 200 mila a Rastatt.

Stoccarda, 12 - Proprio nell’anno in cui ricorre il suo 125° anniversario, Mercedes si sta avviando a realizzare il nuovo record annuale produttivo. Il marchio della Stella dovrebbe infatti chiudere il 2011 assemblando oltre 1,25 milioni di veicoli, migliorando il primato risalente al 2010. Alla luce dei brillanti risultati di vendita, i siti Mercedes stanno viaggiando quasi alla piena capacità e la società sta negoziando per aggiungere nuove linee. Saranno migliorati i siti in Germania, USA, Cina e Sud Africa.

Detroit, 5 - Mercedes si pone ambiziosi obiettivi di crescita nello stabilimento americano di Vance, Alabama. Secondo informazioni ottenute da Automotive News Europe, la Casa tedesca conta il prossimo anno di aumentarvi del 30% i ritmi produttivi portandoli a circa 185 mila veicoli. A partire dal 20 agosto del 2012, Mercedes installerà nella fabbrica una terza linea di assemblaggio in preparazione al lancio della nuova Classe C.

Pechino, 5 - La consolidata joint venture tra Beijing Automotive Group e Mercedes-Benz ha avviato la produzione della nuova GLK nell’impianto di Pechino. Fino ad oggi lo sport utility è stato importato in Cina con 12.140 unità vendute nel 2010 e 11.490 nel primo semestre di quest’anno.

East London, 2 - Sulla scia della crescente domanda locale (e non solo) della Classe C, Mercedes sta incrementando la capacità produttiva del suo stabilimento sudafricano di East London. Tra luglio ed agosto saranno aggiunte nuove linee di assemblaggio e i circa 2.300 addetti della fabbrica lavoreranno tutti e quattro i sabati di agosto. L’aumento produttivo, in particolare delle versioni con guida a destra, porterà l’impianto vicinissimo alla sua piena capacità. D’altronde, la nuova generazione della Classe C sta andando benissimo tanto da aver registrato nel semestre una crescita dell’11,4%. Lo stabilimento di East London, di cui Mercedes ha acquistato la quota di maggioranza nel 1984, è stato considerato da J.D. Power and Associates uno di quelli più efficienti e versatili del panorama europeo ed africano, insieme all’altro sito Mercedes di Brema (gli è stato assegnato il Platinum Award). Lo scorso anno sono stati assemblati oltre 52 mila veicoli e attualmente East London è una delle quattro fabbriche globali per la produzione della Classe C. Le altre sono a Brema, a Tuscaloosa (Alabama) e a Pechino grazie alla joint venture Beijing Benz Automotive. In Sud Africa, a partire dal 2014, Mercedes costruirà anche la nuova generazione della Classe C.

Tuscaloosa, 25 - Potrebbe essere battezzata con la denominazione MLC la quinta vettura che Mercedes produrrà nel suo stabilimento americano di Tuscaloosa, Alabama. Si tratterà di una variante della Classe M con stile più da coupé, in grado di rivaleggiare con la BMW X6 assemblata a Spartanburg, Sud Carolina. La produzione del modello dovrebbe iniziare nel 2015. Il lancio della novità di prodotto rientra nel piano di investimenti da 2 miliardi di dollari che il Gruppo Daimler ha messo in cantiere per ampliare Tuscaloosa.

Milano, 28 - Rimane in produzione per l’Europa fino al 31 dicembre 2013 nel sito di Wörth sulla stessa linea di Atego e Actros nuovo, in versione Euro5. Anche in futuro l’Actros “attuale” rimarrà in produzione, sia a Wörth sia in altri siti, quasi certamente quello Kamaz in Russia, Akasaray in Turchia e probabilmente in Sud Africa e in Brasile, per tutti quei mercati dove normalmente si immatricolano ancora Euro3. La vita prevista è ancora per una decina d’anni. Invece, con ogni probabilità, sparirà presto l’Axor, sostituito dall’Actros a 2,3 metri.

Vitoria, 31 - Prestigioso traguardo produttivo ottenuto da Mercedes. La Casa della Stella ha infatti assemblato il primo milionesimo van Vito nello stabilimento spagnolo di Vitoria. L’esemplare che entra nella storia è di colore nero, è equipaggiato con un motore V6 diesel ed è destinato ad un cliente olandese. Aver raggiunto un milione di unità costruite testimonia il successo del van che è assemblato a Vitoria dal settembre del 1995 e che è distribuito in un’ottantina di mercati internazionali. La prima generazione del Vito raggiunse il picco alla fine dello scorso millennio con 75.500 esemplari prodotti, la seconda serie ha consolidato i risultati e la terza ha esordito pochi mesi fa.

Stoccarda, 17 - L’attuale generazione della Mercedes Classe S, lanciata sei anni fa e sottoposta ad un leggero restyling nel 2009, ha centrato un altro prestigioso traguardo produttivo. Dallo stabilimento di Sindelfingen è infatti uscito la 400millesima unità, una versione Hybrid nel tradizionale colore grigio metallizzato destinata ad un cliente di Friburgo. La storica fabbrica tedesca ospita l’assemblaggio della Classe S dall’ormai lontano 1995. Ricordiamo che la prima generazione dell’ammiraglia di Stoccarda risale al 1972 con il modello W116.

New Delhi, 4 - L’agguerrita sfida premium locale con BMW e Audi dovrebbe portare Mercedes ad assemblare le nuove generazioni delle Classi A e B anche in India. Lo ha ammesso il responsabile della divisione indiana della Stella, Peter Honegg, in occasione del lancio di SL350 e GL500. L’avvio dell’assemblaggio delle due compatte in India è previsto per il 2013. Mercedes-Benz India ha venduto 2.135 unità nei 3 mesi, il 67% in più.

New Delhi, 3 - La crescente domanda locale degli sport utility di lusso sta convincendo Mercedes ad assemblare la Classe M anche in India. Una decisione definitiva è attesa a breve, ma sembra proprio che entro fine anno il SUV della Stella sarà prodotto nello stabilimento di Chakan, vicino a Pune. Costruire direttamente nel Paese la Classe M dovrebbe portare vantaggi a Mercedes nella sfida premium che anche in India la vede in forte competizione con BMW e Audi. La prima già assembla la X1 nell’impianto di Chennai, la seconda produce il Q5 ad Aurangabad (ma solo come assemblaggio finale). La Classe M è stata venduta in oltre 100 unità in India a marzo.

Detroit, 2 - Lo stabilimento Mercedes di Tuscaloosa, Alabama, riaprirà oggi dopo la temporanea sospensione produttiva dei giorni precedenti a causa dei violenti tornado abbattutisi su alcuni Stati meridionali degli USA. La fabbrica ha sofferto pochi danni e l’attività di assemblaggio di GL, M ed R può tornare alla normalità. Mercedes non pensa che ci saranno perdite di veicoli, ma una vera stima sarà avanzata in seguito.

Berlino, 19 - Secondo Automobilwoche, il Gruppo Daimler punterebbe ad assemblare le future generazioni delle Mercedes Classi A e B anche in Cina. Il progetto consentirebbe alla società di aumentare a 200 mila unità l’anno entro il 2015 i ritmi produttivi nel principale mercato mondiale.

Stoccarda, 26 - Entro qualche anno Mercedes produrrà la GLK anche in Cina per cavalcare l’onda del crescente successo del segmento dei SUV nel Paese. Secondo il responsabile vendite del Gruppo, Joachim Schmidt, si tratta di un progetto ragionevole e la GLK assemblata in Cina avrà specifiche tecniche adatte alla clientela locale. Fino ad oggi, Mercedes ha costruito le Classi C ed E attraverso la consolidata joint venture con Beijing Automotive.

Stoccarda, 20 - Grazie alla domanda superiore alle attese delle rinnovate Classi E ed S, Mercedes chiuderà il 2010 realizzando un nuovo record produttivo. La Casa della Stella ha infatti anticipato che i volumi di assemblaggio 2010 si attesteranno a 1,2 milioni di esemplari contro gli 1,19 milioni del precedente primato risalente al 2008, prima della crisi globale che ha penalizzato il trend lo scorso anno. Secondo il responsabile delle operazioni produttive Mercedes, Wolfgang Bernhard, un grande impulso è arrivato dal 2° semestre.

New Delhi, 14 - Mercedes festeggia il 30millesimo esemplare prodotto nello stabilimento indiano di Chakan. Si tratta di una Classe E, la bestseller della Casa nel Paese. Stante la domanda crescente, il sito opera su due linee.

Milano, 13 - L’assemblaggio del primo Mercedes-Benz Actros nella catena di montaggio della fabbrica turca di Aksaray, ad inizio dicembre, segna l’avvio della produzione in serie degli Actros destinati al mercato turco. Ad aprile, Mercedes-Benz Trucks aveva espresso la volontà di accrescere la presenza dei veicoli con la Stella in questo promettente mercato. I veicoli prodotti ad Aksaray sono destinati sia al mercato turco che all’export. Attualmente il kit dei componenti arriva da Wörth e ad Aksaray i veicoli vengono allestiti ed assemblati. È solo il primo passo verso una produzione non in kit, ma integrale come dovrebbe avvenire anche nel sito russo Kamaz di N. Chelny probabilmente entro fine 2011. Si tratta di un’inversione di rotta nella politica di produzione della Casa prima concentrata in Germania e Brasile.

Stoccarda, 9 - Il Presidente Dieter Zetsche ha ufficializzato la decisione Mercedes di produrre di serie la CLS Shooting Brake, esposta sotto forma di concept al Salone di Pechino di aprile. La sportiva coupé 4 porte, con sembianze da station wagon, sarà assemblata dal 2012 nello stabilimento di Sindelfingen. La fabbrica è una delle più flessibili del Gruppo Daimler. Vi si costruiscono C, E berlina e SW, S, CLS, CL, SLS AMG e Maybach.

Jakarta, 29 - Il Gruppo Daimler sta pensando di fare dell’Indonesia la base produttiva per alcuni modelli Mercedes (Classi A, C, E ed S). In ottobre è prevista una visita del Presidente Dieter Zetsche nel Paese del Sud-Est asiatico che dovrebbe sbloccare la situazione.

Stoccarda, 16 - Dopo la Smart ForTwo Electric Drive e la Classe B F-Cell di fine 2009, Mercedes ha ora avviato la produzione della sua terza vettura elettrica. Si tratta della Classe A E-Cell, assemblata nello stabilimento tedesco di Rastatt (sulla stessa linea della A normale) con un target di 500 esemplari. Previsto un programma di leasing.

Stoccarda, 28 - Mercedes ha prodotto l’ultimo esemplare della prima generazione della CLS, la capostipite delle berline-coupé lanciata nel 2004. Dalle catene di montaggio dello stabilimento di Sindelfingen è uscita una CLS 550 destinata ad un cliente americano (monta il V8 aspirato di 5,5 litri da 388 CV, in Europa si chiama CLS 500). Dall’avvio produttivo di sei anni fa, la Casa tedesca ha assemblato complessivamente circa 170 mila unità della CLS, ora pronta per la nuova generazione.