Milano, 17 - Secondo il quotidiano tedesco Times Deutschland, BMW starebbe valutando la possibilità di mettere in atto partnership in India per la produzione di componenti e modelli del marchio Husqvarna.
Spiegando allo stesso quotidiano le strategie del Gruppo, Hendrik von Kuenheim, Direttore della Divisione moto di BMW, ha sottolineato come la decisione sia ancora in fase di studio. Tra le opzioni valutate per il futuro, anche la possibilità di realizzare lo stesso modello con marchi differenti. Le strategie rientrerebbero nei programmi di rilancio di Husqvarna.

Milano, 10 - A dispetto della congiuntura economica e di una crisi del settore moto che sembra penalizzare sempre di più il segmento delle sportive, MV Agusta vive un momento di grande sviluppo culminato con un incremento di vendite pari al 12% con cui l’azienda varesina ha chiuso il 2011. Il risultato ha fatto da buon viatico per il 2012.
Gli ordini già ricevuti, infatti, superano del 100% quelli del 2011. Il segreto di questo travolgente successo per quella che rimane una delle aziende più rappresentative dell’eccellenza del Made in Italy nel mondo risiede nel coraggio di continuare ad investire nello sviluppo di nuovi modelli. Il grande apprezzamento da parte dei clienti delle nuove 3 cilindri F3 e Brutale 675, sono la dimostrazione della bontà di questa decisione. Downsizing che non ha fatto che allargare il target di riferimento senza tuttavia togliere nulla dal punto di vista dell’esclusività e della raffinatezza tipica dei prodotti targati MV Agusta.
In questo scenario di forte rilancio del marchio, un posto d’onore spetta anche ai modelli più estremi e potenti (F4 e Brutale di maxi cilindrata) che continuano ad incarnare il sogno di tutti i motociclisti sportivi. Per soddisfare questa mole di richieste, le modernissime linee di produzione dello stabilimento MV Agusta, progettate da Porsche Consulting AG, hanno raddoppiato i ritmi produttivi. Sembrano finalmente allontanati gli spettri di una crisi finanziaria che avevano investito l’azienda prima e dopo l’acquisizione da parte di Harley Davidson.

Milano, 2 - Honda Motor sta pensando di trasferire la produzione di motocicli oltre i 400 cc in Thailandia. Questa scelta strategica consentirebbe alla Casa giapponese di non scontare gli effetti negativi della forza dello yen che toglie competitività ai prodotti destinati all’esportazione. La notizia è stata ripresa dal quotidiano locale Yomiuri che sostiene che un tale provvedimento serve a contrastare il peggioramento della redditività della divisione moto. Il trasferimento dovrebbe avvenire ad ottobre 2012.

Milano, 24 - Nel 2012 circa 1.000 esemplari, suddivisi tra F4 e Brutale e destinati al mercato interno brasiliano, saranno prodotti nell’impianto di Manaus. Grazie all’accordo con il partner locale Dafra Motos, MV Agusta sarà così il primo marchio motociclistico italiano a produrre in Brasile le moto destinate al sempre più in crescita mercato interno. L’impianto garantirà gli elevatissimi standard di qualità della produzione MV Agusta e permetterà al marchio varesino di diventare uno dei maggiori player del mercato brasiliano. Il Brasile è fortemente strategico, soprattuto per i prodotti alto di gamma.

Milano, 27 - Triumph raggiunge l’importante traguardo delle 500 mila moto prodotte a partire dal 1991, anno della rinascita del glorioso marchio britannico. La gamma di prodotti si è molto articolata nel corso degli anni, passando da un’offerta di 3 modelli nel 1991 ai 20 attuali. Per l’occasione, Triumph assemblerà una versione speciale di Speed Triple denominata 500k che verrà messa all’asta durante il Goodwood Festival of Speed del 1° luglio. Il ricavato andrà a Riders for Health.

Milano, 25 - Grazie al rendimento finanziario migliore del previsto, MV-Agusta è riuscita ad anticipare di quattro mesi i tempi di industrializzazione per la messa in produzione dell’attesissima F3. La più ammirata dell’ultima edizione di Eicma dovrebbe quindi debuttare nel prossimo autunno. Nel frattempo, la Casa varesina ha reso noti i lusinghieri risultati che la tre cilindri sta ottenendo nel corso dei test di sviluppo. Il nuovo motore, che supera i 15.000 giri/min, sta dimostrando eccezionali doti di affidabilità ed un livello di potenza che nella configurazione attuale si è attestata a 135 CV.

Milano, 4 - Il quotidiano giapponese Yomiuri Shimbun ha annunciato che Kawasaki sarà la prima grande industria del Sol Levante a trasferire la produzione di moto di media e grossa cilindrata destinate alla commercializzazione internazionale in un Paese in via di sviluppo. La nuova sede, afferma il giornale nipponico sarà la Tailandia. L’operazione avverrà gradualmente e trova le sue ragioni nella necessità di contenimento dei costi di manodopera a parità di qualità costruttiva.

Milano, 26 - Lo stabilimento BMW Motorrad di Berlino-Spandau, dal quale escono tutte le moto BMW, compie 40 anni di attività.
La sua avventura ha inizio nel 1969 quando con 400 dipendenti era in grado di sfornare 30 unità al giorno dell’innovativa serie BMW/5. Da allora, ben 1.882.400 moto sono uscite dall’impianto di Berlino. La sua crescita è stata esponenziale con il traguardo delle 100 mila unità raggiunto in soli sei anni. Numerosi i primati stabiliti dalla produzione BMW: la R 100 RS fu la prima motocicletta di serie al mondo con carenatura totale in grado di raggiungere la velocità di 200 km/h, con un livello di protettività aerodinamica senza precedenti; la R 80 G/S inventò il segmento delle grosse enduro che spadroneggiarono negli anni ‘80. Oggi l’impianto è in grado di produrre più di 100 mila pezzi l’anno (come è avvenuto nell’anno record 2006) ed una gamma sempre più articolata.

Milano, 5 - Anche per il mitico stabilimento di Mandello Sul Lario, da cui sono uscite alcune delle motociclette che hanno segnato la storia, è arrivato il momento di chiudere i battenti per ristrutturazione. Per la prima volta in 87 anni, i cancelli della Casa dell’Aquila rimarranno sbarrati per realizzare il primo lotto di lavori.
La produzione subirà uno stop di due mesi che, è l’auspicio di tutti gli appassionati, ma non solo, serviranno per far ripartire con nuovo slancio l’avventura iniziata nel lontano 1921.

Milano, 21 - Honda Motor Co. Ltd ha raggiunto una produzione di 200 milioni di motocicli nel mondo. Il prestigioso traguardo è stato raggiunto in 60 anni di attività. Dal lontano 1949, anno in cui la prima moto D-Type uscì dagli stabilimenti Honda, la strada compiuta dal colosso giapponese è stata impressionante. Oggi Honda possiede 32 impianti produttivi distribuiti in 22 Paesi in tutto il mondo. Per il 2010 le previsioni di vendita parlano di oltre 18 milioni di unità.

Milano, 29 - Dopo 30 anni di funzionamento, chiuderà nella primavera del 2009 lo stabilimento Honda situato in Ohio. L’impianto inaugurato nel 1979 ha prodotto, solo nel 2007, 44.424 motocicli. I 450 dipendenti verrano dirottati nel settore auto. La chiusura rientra in una strategia di potenziamento sul mercato nord americano del proprio ruolo come costruttore di automobili. La produzione motociclistica verrà trasferita in un nuovo impianto situato ad Otsu, che diventera il più importante impianto Honda per la fabbricazione di motocicli.