Firenze, 18 - A 7 mesi dalla firma del protocollo d’intesa, entra nel vivo il progetto di mobilità elettrica Renault a Firenze. Gli sviluppi positivi del piano sono stati illustrati dal Sindaco Renzi e dal Presidente di Renault Italia Bousquet. L’evento è stata l’occasione per la consegna ufficiale di 24 veicoli Z.E. Renault ad aziende di riferimento nei loro settori, pionieri dell’eco-sostenibilità.

Roma, 10 - Collaborazione tra Renault e Schneider Electric per offrire le migliori soluzioni di ricarica all’articolata gamma a zero emissioni della Casa francese che ha già lanciato le Z.E. Fluence, Kangoo e Twizy, in attesa di commercializzare anche Zoe. Grazie all’approccio denominato “One Stop Shopping”, il cliente può risolvere direttamente in concessionaria ogni necessità: dall’acquisto del veicolo ad una formula di leasing o finanziamento, dal noleggio della batteria o della vettura fino alla proposta di ricarica privata.

Roma, 16 - Grazie all’interazione tra i rispettivi sistemi di controllo, Renault ed Enel lanciano un modello evoluto di dialogo tra auto elettrica ed infrastruttura di ricarica. Integrato al navigatore Renault Carminat TomTom Z.E. Live, il sistema permette di indicare in tempo reale al cliente la localizzazione dei tre punti di ricarica Enel più vicini rispetto alla sua posizione e di divulgare le informazioni sulla loro disponibilità.

Roma, 21 - Nell’ambito del progetto E-Moving condotto da Renault e dalla multi-utility A2A per sviluppare soluzioni di mobilità sostenibile, UPS (leader mondiale nella logistica) introduce tre esemplari del Kangoo Z.E. brandizzati con i colori e il logo UPS che saranno utilizzati dai fornitori autorizzati UPS per il servizio di ritiro e consegna di piccoli pacchi nel centro di Milano. “Con UPS - ha spiegato il Presidente di Renault Italia, Jacques Bousquet - Renault compie un ulteriore passo in avanti nel suo programma di sviluppo del progetto E-Moving. Renault e UPS condividono e promuovono così la costruzione di una mobilità urbana sostenibile elettrica”.
L’azienda A2A ha installato un sistema di rifornimento di energia elettrica per i tre veicoli presso la sede UPS di Milano. Il Kangoo Z.E. potrà inoltre essere ricaricato presso le infrastrutture A2A poste sul suolo pubblico utilizzando una speciale card in dotazione ai modelli. Kangoo Z.E. è la versione 100% elettrica della furgonetta Kangoo Express. Lunga 4,2 metri, è equipaggiata con un motore elettrico da 44 kW e coppia di 226 Nm alimentato da batterie agli ioni di litio di ultima generazione che consentono un’autonomia di 170 km (capacità di carico di 650 kg). UPS è pioniere nel settore delle elettriche sin da quando (era il 1930) utilizzava veicoli elettrici sulle strade di New York. Oggi dispone di una delle più grandi flotte private di veicoli a carburanti alternativi nel campo del corriere espresso con oltre 2.500 esemplari in tutto il mondo.

Durban, 25 - Una flotta composta da una dozzina di vetture elettriche di Renault-Nissan sarà per la prima volta sulle strade africane. I veicoli a zero emissioni dell’Alleanza garantiranno infatti servizi di navetta ai delegati alla Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici (meglio nota come Cop17), in programma dal 28 novembre al 9 dicembre a Durban, Sud Africa. Previsti test drive delle Renault Twizy e Fluence Z.E. e della Nissan Leaf.

Parigi, 16 - Nei giorni scorsi Renault ha aperto a Lardy un nuovo centro prove dedicato ai veicoli elettrici, per il quale ha investito 28 milioni di Euro in tre anni di lavori. In realtà, la struttura è operativa dal 2009, ma ora (dopo l’ampliamento) consentirà a Renault di supportare la sua gamma elettrica 100%.

Roma, 11 - Ha investito tanto nello sviluppo di un’articolata gamma elettrica e Renault vede premiati i suoi sforzi, perlomeno a livello di riconoscimenti. Secondo il sondaggio Auto Elettrica 2011 realizzato dal mensile InterAutoNews, Renault è stata infatti segnalata come la marca con il maggior potenziale di successo in questo settore. Sono stati i concessionari ad indicare la Casa francese quale leader nel campo elettrico.

Firenze, 18 - L’Alleanza Renault-Nissan e il Sindaco di Firenze, Matteo Renzi, hanno siglato un’intesa per promuovere lo sviluppo della mobilità elettrica nel capoluogo toscano. Tra i progetti, la sperimentazione del car sharing elettrico.

Roma, 12 - L’Alleanza Renault-Nissan ed Eni Refining & Marketing hanno sottoscritto un protocollo d’intesa per una possibile partnership che diffonda lo sviluppo della mobilità elettrica. Allo studio, tra le altre iniziative, l’introduzione della ricarica (standard e rapida) per i veicoli elettrici nelle stazioni di servizio.

Milano, 11 - Dal prossimo anno Renault sarà l’unico costruttore a proporre una gamma completa di veicoli 100% elettrici, da Twizy e Kangoo, da Fluence a Zoe. Alla vigilia del primo lancio, la Casa ha dato avvio ad un tour Z.E. che in sette mesi toccherà 11 mercati europei. Da noi è approdato in questi giorni con la tappa milanese in Piazza Duomo cui seguiranno altri due eventi a Firenze (15-17 ottobre al Loft) e a Roma (20-23 ottobre all’Ara Pacis).
In occasione di tale iniziativa, Renault mette a disposizione sei veicoli elettrici, tre Fluence Z.E. e tre Kangoo Z.E. per una serie di esclusivi test su strada e in città. Ma anche il grande pubblico può prenotare la sua prova collegandosi al sito www.renault.it. In programma inoltre workshop tematici che accompagneranno i partecipanti alla scoperta della mobilità elettrica firmata Renault Z.E. Saranno forniti tutti i dettagli sulla gamma, sulle modalità di ricarica, sull’autonomia e sul progetto pilota E-Moving di Milano e Brescia. Informazioni anche sull’innovativa logica del “One Stop Shopping”, la possibilità cioè di risolvere presso la rete Renault tutte le esigenze per accedere alle infrastrutture di ricarica domestica e ad ogni servizio utile al cliente.
Il piano di lancio graduale sui mercati della mobilità elettrica Renault prevede la commercializzazione entro fine anno della furgonetta Kangoo Z.E., da inizio 2012 dell’innovativa Urban Crosser Twizy Z.E. e della grande berlina Fluence Z.E. e dal secondo semestre 2012 della berlina compatta Zoe. Le batterie agli ioni di litio garantiranno un’autonomia media di oltre 185 km per Fluence, 170 km per Kangoo e 100 km per Twizy.
Già disponibili i prezzi della gamma, ad eccezione di Zoe. Twizy a partire da 6.990 Euro Iva inclusa, Fluence da 28.200 Euro Iva inclusa e Kangoo, Kangoo Maxi 2 posti e Kangoo Maxi 5 posti da, rispettivamente, 20.000, 21.200 e 22.000 Euro Iva esclusa. Il costo del noleggio delle batterie varia da 50 a 82 Euro al mese.

Roma, 11 - Anche Renault Italia è soddisfatta delle misure adottate da Milano per promuovere una rapida diffusione dei mezzi a zero emissioni. “Le misure - ha detto il Presidente Jacques Bousquet - si distinguono per un apprezzabile approccio che coniuga riorganizzazione della mobilità, limitazione del traffico e incentivazione delle zero emissioni”.

Roma, 4 - Renault-Nissan, PSA e Mitsubishi svilupperanno un riferimento tecnico che si basa sul marchio di conformità EV Ready (depositato da Renault e Schneider Electric). Garantirà la compatibilità tra le infrastrutture di ricarica europee per elettriche o ibride plug-in.

Roma, 27 - Ennesimo accordo siglato da Renault per sensibilizzare istituzioni ed opinione pubblica sui vantaggi dell’utilizzo dei veicoli elettrici. Questa volta l’intesa è stata stipulata con la regione francese dell’Alsazia per promuovere le auto ad emissioni zero e diffondere le infrastrutture di ricarica attraverso gli incentivi promossi dalle autorità dell’Alsazia. Già dallo scorso 1° gennaio, la regione ha introdotto aiuti da 5.000 Euro massimo per le prime 500 immatricolazioni di auto elettriche, in aggiunta al bonus statale che è sempre di 5.000 Euro.

Roma, 19 - Renault grande protagonista dei primi passi compiuti da Modena e Imola per l’introduzione e lo sviluppo della mobilità elettrica. I rispettivi Sindaci, Giorgio Pighi e Daniele Manca, hanno infatti inaugurato in contemporanea le prime colonnine di ricarica pubbliche installate nelle due città con le prime operazioni di ricarica effettuate su due esemplari della Renault Fluence Z.E. È soltanto l’inizio di un progetto che, grazie alla collaborazione con la multi-utility Hera, porterà all’attivazione di 10 punti di ricarica in ciascuna delle due città.
“L’Emilia Romagna - ha commentato il direttore comunicazione di Renault Italia, Andrea Baracco - è tra le regioni che si stanno rivelando più attive ed organizzate nella svolta verso una mobilità a zero emissioni sia urbana che extraurbana. L’interesse che questa regione sta manifestando per lo sviluppo della mobilità elettrica è un segnale molto importante per Renault che sta collaborando in tutto il mondo con Governi, amministrazioni locali, società energetiche ed operatori della mobilità per mettere in atto programmi per la diffusione dell’auto elettrica”.
Ricordiamo che da fine 2011 debutteranno sul mercato i primi esemplari elettrici di Renault, la cui gamma si articola sulla furgonetta commerciale Kangoo Z.E., sulla berlina familiare Fluence Z.E., sul veicolo urbano Twizy e sulla berlina compatta Zoe.

Roma, 9 - Renault ed Hera (multiutility attiva in Italia nella vendita di energia elettrica) hanno siglato un accordo di collaborazione per lo sviluppo della mobilità a zero emissioni in Emilia Romagna. Le iniziative si concentreranno nelle città di Modena e Imola. Tra le attività previste, la sperimentazione del car sharing elettrico e il van sharing elettrico per il trasporto di merci.

Parigi, 15 - Renault conta di produrre oltre 200 mila veicoli elettrici entro il 2016, nonostante il rinvio di un anno e mezzo delle operazioni produttive di batterie a Flins. Lo ha riferito il Ministro dell’Industria del Governo francese, Eric Besson, aggiungendo che l’80% del totale sarà assemblato in Francia. Nel frattempo, è sfumato il progetto con Bajaj di sviluppare una super low cost in India.

Roma, 14 - Accordo tra Vinci Autoroutes e Renault per lo sviluppo di infrastrutture di ricarica destinate ai veicoli elettrici e per la creazione di servizi dedicati sulla rete autostradale gestita dalla stessa Vinci. Saranno installate colonnine nei parcheggi di car sharing e punti di ricarica in alcune aree di servizio.

Parigi, 8 - Intoppi nel previsto consolidamento “elettrico” di Renault. L’ex Régie si vede infatti costretta a rinviare di quasi 2 anni (quindi al 2014) il via produttivo delle batterie nell’impianto di Flins. Secondo un portavoce della Casa, lo slittamento è causato dalla complessità del meccanismo di finanziamento.

Roma, 30 - Attraverso il suo responsabile del programma auto elettriche, Thierry Koskas, Renault ha prontamente risposto alle critiche avanzate dal direttore della ricerca del CNRS sulla presunta pericolosità delle batterie agli ioni di litio e al manganese montate sulle elettriche di ultima generazione (rischi di incendi). Secondo Koskas, ciascuna delle batterie ha un suo proprio margine di sicurezza e per assicurare quella complessiva del pacco batterie, ognuna delle cellule è sorvegliata singolarmente. Il sistema protegge l’intera batteria.

Melbourne, 21 - Renault e Better Place, primo fornitore di servizi per veicoli elettrici, hanno siglato una partnership strategica in Australia per il lancio locale della Fluence Z.E. previsto il prossimo anno. Better Place fornirà l’infrastruttura per la ricarica e i servizi per rendere la vettura più accessibile. Le vendite australiane scatteranno da Canberra.

Parigi, 15 - La realizzazione da parte di Renault di un impianto a Flins per la produzione di batterie destinate alle auto elettriche, inizialmente prevista per il 2012, slitterà fino al 2014 se non al 2015. Lo riferisce Les Echos adducendo motivazioni tecniche. Renault conferma il rinvio, ma non le date.

Roma, 1 - Renault equipaggia i suoi stabilimenti francesi di pannelli solari dando vita al più grande progetto fotovoltaico al mondo nel settore automobilistico grazie alla partnership con Gestamp Solar. Il piano riguarda in particolare gli impianti di Douai, Maubeuge, Flins, Batilly, Sandouville e Cléon e si articola su un totale di 450 mila metri quadrati di pannelli solari per una potenza installata di 60 MW, pari al consumo annuale di elettricità di una città da 15 mila abitanti. L’utilizzo di questa energia rinnovabile consente inoltre di ridurre di 30 mila tonnellate l’anno le emissioni di CO2. I pannelli copriranno i centri di consegna e di spedizione, oltre ai parcheggi del personale. I lavori inizieranno a metà mese e termineranno a febbraio del prossimo anno.

Parigi, 23 - Sebbene da tempo molto concentrata nel settore delle auto elettriche, Renault non ha mai smesso di trascurare lo sviluppo di motori a combustione interna e di sistemi sempre più puliti ed efficienti. È il caso del nuovo propulsore diesel battezzato Energy dCi 130 (nome in codice R9M) e della nuova trasmissione automatica a doppia frizione EDC (Efficient Dual Clutch), progetto che ha comportato quasi due anni e mezzo di sviluppo e un investimento da 230 milioni di Euro. La produzione è già iniziata presso lo stabilimento di Cléon.
L’Energy dCi 130 (1.500 Euro in più rispetto al dCi 1.5) equipaggerà inizialmente Scénic X-Mod (prezzi da 25.000 a 26.500 Euro), Scénic e Grand Scénic (che così diventerà il monovolume più parsimonioso della categoria negli allestimenti Dynamique e Luxe, prezzi da 26.500 a 28.000 Euro), da inizio 2012 sarà montato anche sulla Mégane e successivamente su modelli Nissan di segmento C. Sottoposto ad oltre 700 mila chilometri di prove, il nuovo Energy dCi 130 ha una cilindrata di 1,6 litri ed eroga 130 CV a 5.200 giri sviluppando una coppia massima di 320 Nm a 1.750 giri. Frutto di una progettazione particolarmente efficace, basata su un’architettura di motore quadrata che deriva dall’esperienza Renault in Formula 1, il propulsore è più silenzioso del 50% rispetto al dCi precedente, vanta un’autonomia superiore di 300 km e costi di gestione ridotti dal 20 al 35%. Non è un caso che a capo del progetto dell’Energy dCi 130 ci sia Philippe Coblance, padre del V10 di F1 che ha portato cinque titoli mondiali in casa Renault.
Il risultato più importante del nuovo motore è però a livello di efficienza energetica. Se paragonato al precedente dCi da 130 CV (ma di 1,9 litri), consuma appena 4,4 litri/100 km ed emette soltanto 115 g/km di CO2, il 20% in meno potendosi fregiare della firma Renault Eco2. Ma come si è arrivati a questi traguardi? Il motore consta di 264 componenti, di cui l’80% nuovi. Le principali soluzioni adottate (con trenta brevetti depositati) sono il downsizing (corsa corta e 16 valvole), la funzione Stop&Start più il recupero dell’energia in frenata (consente il 3% di CO2 in meno), l’EGR (ricircolo dei gas di scarico) a bassa pressione e bassa temperatura che recupera i gas di scarico a valle del catalizzatore (anche in questo caso 3% di CO2 in meno, è una primizia in Europa), la gestione termodinamica variabile, la pompa dell’olio a mandata variabile a seconda delle necessità, lo swirl variabile in funzione del carico motore con una conseguente turbolenza ottimale nella camera da scoppio e un sistema di iniezione multipla che permette di ottimizzare la rigenerazione del filtro antiparticolato.
Renault ha presentato anche la trasmissione automatica EDC a doppia frizione elettromeccanica con frizioni a secco (sei rapporti), il cui cambio marcia avviene in 0,3 secondi e che, montato inizialmente sulla Mégane, consente consumi limitati a 4,2 litri/100 km (il 17% in meno rispetto ad un cambio automatico tradizionale) ed emissioni di CO2 ridotte ad appena 109 g/km (30 g/km in meno). Con un costo superiore di 1.250 Euro rispetto al cambio manuale, la trasmissione EDC migliorerà l’efficienza di Mégane berlina Attractive e GT Line, Mégane Coupé-Cabriolet Wave e GT Line e Scénic e X-Mod Dynamique e Luxe. Il cambio EDC è abbinato esclusivamente alla motorizzazione diesel dCi 110 Euro5 con filtro antiparticolato. Le nuove versioni sono disponibili ad un prezzo competitivo: da 21.750 Euro per Mégane Berlina e Coupé, da 22.350 Euro per Mégane SporTour, da 27.650 Euro per Mégane Coupé-Cabriolet, da 24.750 Euro per Scénic X-Mod e da 26.250 Euro per Scénic.
Grazie alla nuova generazione dei motori Energy (la Casa sta già sviluppando propulsori di pari cilindrata con livelli di potenza fino a 160 CV) e all’offerta dei veicoli elettrici in arrivo, la gamma europea di Renault passerà dagli attuali 135 g/km (la media generale è di 140 g/km) a meno di 120 g/km nel 2013, scendendo a meno di 100 g/km entro il 2015 e a meno di 90 g/km entro il 2020, nettamente in anticipo rispetto alle normative europee.

Francoforte, 20 - I Gruppi Daimler e Renault dovrebbero annunciare presto un rafforzamento del loro legame commerciale e industriale. Secondo la Reuters, i due costruttori sarebbero infatti in avanzate trattative per un’alleanza anche nel settore delle batterie destinate ad equipaggiare veicoli elettrici. Nel dettaglio, la Casa francese dovrebbe entrare a far parte della consolidata joint venture per le batterie tra la stessa Daimler e la tedesca Evonik denominata Li-Tec (Daimler ha il 49,9%, Evonik il 50,1%). Chiaro che prima saranno risolti alcuni problemi tecnici tra Daimler e Renault e prima si potrà negoziare con Evonik. Daimler e Renault sono già legate da una cooperazione per lo sviluppo delle future Smart quattro posti e Twingo.

Berlino, 20 - Ben guidata da Gregory Fargier, pilota dei test di Renault Sport Technologies, la Fluence Z.E. si è classificata al primo posto nella prova di manovrabilità della corsa “inter city” di 300 km al Challenge Bibendum. Nel tempo record di 2 minuti e 2 secondi ha battuto di 5 secondi la più rapida delle Tesla. Ha inoltre ricevuto il premio per la miglior efficienza energetica consumando solo 37,44 kWh.