Milano 5 - Renault Trucks ha appena consegnato le chiavi di un Premium Hybrys da 26 t all’azienda ID Logistics che lo utilizzerà per conto di Carrefour per consegnare le merci ai punti vendita nei centri di Marsiglia e Nizza. Dotato di diesel ed elettrico, questo veicolo ibrido funziona silenziosamente in modalità completamente elettrica riducendo il consumo e l’emissione di sostanze inquinanti del 20%.
Un terzo Premium Distribuzione Hybrys Tech è stato consegnato all’azienda ID Logistics, fine gennaio, ed anche questo veicolo sarà operativo a Marsiglia e Nizza per conto di Carrefour. Con questa mossa, l’azienda logistica, che ha aderito ad Ademe (Agenzia per l’ambiente e il controllo dell'energia), sta dimostrando il proprio impegno per lo sviluppo di energie alternative e trasporto sostenibile.
I negozi Carrefour presenti nei centro urbani di Marsiglia e Nizza (Carrefour City, Carrefour Contact e Marché+) vengono riforniti tramite un veicolo ibrido Renault Trucks. Dalla fine di gennaio, l’azienda ID Logistics effettua le consegne grazie ad un veicolo Premium Distribuzione Hybrys Tech di 26t da 310 CV in configurazione 6x2. ID Logistics si occupa della consegna dei prodotti caricati nel magazzino Carrefour di Salon-de-Provence, a nome e per conto della catena di negozi al dettaglio. "Queste consegne ai negozi del centro città nel sud della Francia saranno effettuate con il più grande veicolo ibrido a disposizione", spiega Carrefour. La tecnologia ibrida è particolarmente adatta per la distribuzione degli alimentari in ambienti urbani o periurbani. Oltre ad un risparmio sensibile del consumo di carburante che può essere quantificato fino al 20%, utilizzando la modalità completamente elettrica, si riducono notevolmente anche i livelli di rumore per tutte le persone che vivono in prossimità dei supermercati.

Milano, 13 - Il mondo dei camionisti rimane una sfera in gran parte maschile, ma il numero di donne è in aumento. Tra queste, Patricia Boudy, che lavora per l’azienda di trasporti Rizzo a Gaillac. Le sono state consegnate le chiavi di un nuovo Magnum 480 CV. L’unica donna tra i 100 autisti che lavorano per Rizzo (a Gaillac da diverse generazioni) non nasconde l’orgoglio nel ricevere un veicolo nuovo e customizzato. Stéphane Rizzo, direttore della logistica, non lesina sulle configurazioni, quando ordina camion nuovi: TV, frigorifero, CB e aria condizionata sono installati su tutti i veicoli, specialmente sui Magnum. “Una scelta ponderata”, insiste. “Sottolineiamo l’importanza del lavoro dei nostri autisti, perché i loro veicoli rispecchiano l’immagine dell’azienda”. E Patricia ha fatto anche aggiungere la cromatura della calandra.

Milano, 6 - Renault Trucks ha avuto in mente questa idea dal primo adattamento dello Sherpa a veicolo civile nel 2009. Inizialmente progettato da Renault Trucks Défense per operazioni tattiche e logistiche, lo Sherpa Light si posiziona a metà tra un 4x4 e un camion.
Capace di operare nelle più gravose condizioni di terreno, pronto a trasportare di tutto, dappertutto, in ogni circostanza, le applicazioni in cui il veicolo è a suo agio vanno ben oltre il contesto militare. Può essere realizzato anche in versione blindata.

Bari, 31 - In merito all’articolo pubblicato ieri nella pagina Van&Truck e relativo alla Renault Renauto di Bari, il Gruppo concessionario pugliese precisa di essere operativo dal 1953.

Milano, 30 - Renault Italia, insieme ai titolari Luisa Rosaria Cavallo e Francesco Marino, ha inaugurato a Bari la nuova struttura della concessionaria Renauto S.p.A ed il nuovo Centro Pro+. Attiva dal 1984, la Concessionaria Renault Renauto, che ha consolidato negli anni la sua notorietà, si avvale oggi di 61 dipendenti. Con l’apertura del nuovo Centro Pro+, Renauto intende incrementare ulteriormente i volumi di veicoli commerciali, anche grazie al miglioramento della copertura territoriale, con lo sviluppo di due nuovi siti, alla definizione di accordi con allestitori locali, alla pianificazione di azioni di marketing locale, nonché al forte coinvolgimento della Rete Autorizzata, a cui Renauto intende conferire un nuovo assetto. L’obiettivo, a regime, è di 200 veicoli commerciali, perlopiù allestiti. Naturalmente nella gamma offerta, da subito, è presente anche il Kangoo Z.E.

Milano, 23 - Dal 2004 la quota di Renault Trucks nella flotta della Jost Group è stata in crescita. Nel 2011, 100 Premium Strada sono stati venduti all’autotrasportatore belga. Nel 2004, Jost Group ha stipulato il suo primo contratto con Renault per la fornitura di 5 Magnum. Primo banco di prova per Renault che fino ad allora non era presente nella flotta di uno tra i maggiori autotrasportatori del Belgio. Il test ha avuto successo, rinnovata la fiducia a Renault. Il 2011 è stato importante, perché Jost Group ha acquistato 100 nuovi Premium Strada. I Premium, per caratteristiche di consumi e tara, sono stati destinati alla sostituzione di alcuni mezzi vecchi e in parte ad incrementare le attività di trasporto. I trattori sono di ultima generazione per riduzione dei consumi. Si tratta di Premium Strada 460 CV, 44 t di MTC, EEV, con cambio robotizzato Optidriver + e rallentatore Voith.

Milano, 9 - La nuova sede Mavi di Catania è stata progettata intorno al cliente del veicolo industriale, applicando i 40 anni d'esperienza dell’impresa siciliana. Copre una superficie di 15 mila mq, di cui 2.600 coperti, e ospita una grande officina, un magazzino ricambi e un’area per l’attesa degli autisti. La Mavi di Catania segue la vendita e l’assistenza nella Sicilia Orientale. La squadra Mavi, guidata dal titolare Mario Madonia, trova ora a Catania una sede adeguata, coronamento del successo di un'impresa attiva da tanti anni sul territorio. “Sono convinto che alcune soluzioni innovative adottate in questa struttura potranno essere accolte dalla nostra rete”, commenta Gino Costa, Amministratore Unico di Renault Trucks Italia. “La Sicilia è un mercato molto importante per Renault Trucks, che ha raggiunto una quota del 20% nei veicoli industriali e di oltre il 15% in quelli commerciali”.

Milano, 12 - Il Renault Magnum era destinato, fin dalla nascita, a lasciare un’orma indelebile. Ci ricordiamo tutti dello shock provocato dal suo concetto rivoluzionario, al momento del lancio, era il 1990. Pavimento piatto, altezza interna di 1,87 metri, portata oggi a più di 2 metri, abitabilità mai uguagliata, totale libertà di movimento a bordo...
Le caratteristiche uniche della sua cabina ne fanno uno dei camion più confortevoli del mercato. Renault Magnum si impone rapidamente come il riferimento della sua categoria e, l’anno successivo, viene eletto “Camion dell’anno”. Oggi, la serie limitata Magnum Legend concentra tutte le ultime evoluzioni tecnologiche, riprende i colori nero e bianco del suo “antenato” AE. Avviso agli appassionati: soli 99 esemplari tutti numerati.

Milano, 28 - Il Renault Kangoo è il primo veicolo commerciale elettrico prodotto in modo non “artigianale” direttamente sulla linea di montaggio degli altri Kangoo a propulsione termica, che siano diesel o benzina poco importa.
Per le batterie usa la sofisticata tecnologia comune frutto dell’accordo Renault-Nissan. Certamente queste due sono tra le molte motivazioni che hanno spinto la giuria del Van of the Year a conferire il premio, assai ambito, probabilmente più di quello dell’auto, proprio al Kangoo. Come dire non è che in Renault non se lo aspettassero, ma non si è mai certi fino alla fine, anche perché i concorrenti erano sicuramente di rango, tra questi il “rimotorizzato” Iveco Daily.

Milano, 14 - Inaugurata la nuova sede della concessionaria Renault Trucks siciliana MAVI, per la precisione quella di Catania (già operative Palermo e Messina). MAVI, con una quota del 20% nell’isola e del 30% nell’area palermitana, è un dealer dei record. Nasce negli anni ’70 dalla trasformazione di un’officina di riparazione. Oggi offre: vendita, riparazioni, assistenza, noleggio, fino alla vendita di semirimorchi e gestione usato. Situata a pochi minuti dal porto e dall’aeroporto è dirimpettaia dei maggiori centri logistici del lato orientale della Sicilia.

Milano, 24 - Renault Kangoo Z.E. è la prima furgonetta elettrica al 100%, prodotta interamente da un costruttore di automobili ad un prezzo accessibile da 20-22.000 Euro (+Iva a seconda della versione). Apre gli ordini in Italia a partire dal mese di dicembre.
Disponibile anche in versione Maxi (due e cinque posti), il veicolo conserva tutte le capacità di trasporto della versione termica di Kangoo Express, grazie alla collocazione della batteria sotto il pianale: stesse dimensioni e stesso volume di carico, da 2,4 a 4,6 m3. I tre modelli sono integralmente prodotti nel sito MCA di Renault a Maubeuge, sulla stessa linea di montaggio dei modelli termici equivalenti.
Il Kangoo ha un motore da 44 kW con 226 Nm di coppia massima, la batteria è da 398V/48Ah e pesa circa 260 kg. Modifiche e irrobustimenti hanno fatto sì che la portata (650 kg) sia identica a quella della versione base del Kangoo. La velocità è limitata a 130 km/h, ma con il tasto Eco si riducono le prestazioni (del tutto simili al diesel) portando l’autonomia verso il massimo dei 185 km. Per la ricarica domestica in Italia sono previsti due sistemi: l’originale e uno specifico italiano con apposito contratto realizzato in accordo con Enel.
Di particolare interesse la modalità di noleggio della batteria (agli ioni di litio, riciclabile al 100%) che consente di superare “l’angoscia” da durata e affidabilità. Il noleggio ha un canone mensile che varia a seconda del chilometraggio e ha un limite temporale massimo di 84 mesi.
Il canone base è di 72 Euro per 28 mesi (Iva esclusa) per 10.000 km annui, poca la differenza se si raddoppia la percorrenza, soltanto 89 Euro. Il noleggio della batteria comprende l’assistenza per tutti i gusti compreso l’eventuale esaurimento della stessa.

Milano, 26 - Renault Trucks ha presentato a Lione una vastissima gamma di “Urban Trucks”, un marchio registrato, che va dai normali furgoni Euro5 ed EEV, fino a veicoli ibridi, a gas ed elettrici. Si tratta di una gamma completa da 2,8 a 26 t di MTT (Master, Maxcity, M Midlum, Premium) destinata essenzialmente all’uso urbano con particolare attenzione all’impatto ambientale. Lo scopo è fornire alla clienela, anche attraverso opportuni strumenti economici (leasing, noleggio), una gamma molto ampia di veicoli eco compatibili per le città. In Europa sono già circa 200 le macro aree urbane con circolazione limitata o vietata. La nuova gamma Renault si propone proprio di arrivare dove normalmente, a causa delle emissioni, i veicoli non possono circolare.

Milano, 19 - Per rispondere meglio alle attese dei clienti, Renault propone la nuova gamma di commerciali Hi Solution, ancora più ricca ed equipaggiata, a prezzi competitivi. La gamma comprende: Nuovo Master, Trafic, Kangoo Express (anche Compact e Maxi) e Clio Van. I veicoli Hi Solution sono equipaggiati, di serie, con una dotazione particolarmente accattivante che include: climatizzatore, radio Cd Mp3, sistema Bluetooth e sistema di navigazione integrato TomTom Live Connection.

Milano, 25 - Due Renault Premium Distribuzione della società di trasporti francese LLM (Logistique, Location, Multiservice) raggiungeranno il traguardo del milione di km entro fine estate. Si occupano di missioni per un utilizzo intensivo del cliente. In questo momento, l’80% del parco LLM è composto da mezzi Renault Trucks. Due Premium Distribuzione di 320 CV, motore Dxi7, Euro4 di LLM avranno raggiunto il milione di km percorsi in soli due anni. I due mezzi vengono utilizzati in modo intensivo sulle strade di Francia, attraverso rotazioni su tre turni di otto ore. Michel Delassise, Direttore Generale di LLM non fa che elogiarli: “Sono divenuti dei laboratori viaggianti per LLM poiché sono capaci di andare ancor più lontano. Provano che Renault Trucks è fra i primi della classe in termini di affidabilità e di consumi”.

Milano, 4 - Come già anticipato la scorsa settimana, DHL e Renault hanno siglato un accordo triennale per lo sviluppo di una flotta di veicoli elettrici. Si tratta di una prima europea. Solitamente i grandi corrieri o operatori di logistica si limitano ad alcuni veicoli in parco per una sperimentazione, sia nel settore ibrido sia in quello elettrico. Si tratta invece di una flotta di veicoli commerciali e vetture in cui ogni mezzo e ogni batteria subiranno un tracking da parte della stessa DHL per tre anni. Insomma un field test di dimensioni sinora mai viste.

Milano, 27 - Renault Trucks Commercials UK ha lanciato a dicembre una vasta campagna di promozione presentando una decina di Premium Strada con le insegne delle bandiere inglese e gallese. L’operazione, al di là della semplice decorazione, era accompagnata dalla prova, per una settimana, dei mezzi della marca per i potenziali clienti. Alla fine di ciascuna prova sono stati rilevati i consumi medi, con l’ausilio del programma Optifuel Infomax, e inviati ai clienti ed agli autisti interessati dalla prova stessa. I risultati sono stati entusiasmanti: il consumo medio degli autisti coinvolti è stato di 29,65 l/100 km con un record ottenuto da uno fra di loro a 25 litri/100 km. Queste cifre confermano Renault Premium Strada quale veicolo più sobrio della sua categoria.
Premium Strada, con un consumo medio dei dieci mezzi in prova al di sotto dei 30 litri/100 km, ha confermato le sue prestazioni in termini di consumo in condizioni reali di gestione. Uno dei partecipanti alla prova è riuscito a realizzare una media di 25 l/100 km. I mezzi interessati alla prova sono stati dei Renault Premium Strada di 460 CV, DXi11, equipaggiati con il cambio automatizzato robotizzato Optidriver+. Per Christophe Blazere, direttore Renault Trucks Commercials UK, è stato importante “mostrare concretamente ai nostri clienti i risparmi che si possono realizzare con il Renault Premium Strada. Il migliore risparmio di tutta la campagna promozionale è stato di 25 litri per 100 chilometri. La media generale di 29,65 litri per 100 chilometri è molto soddisfacente, tanto più che gli autisti hanno effettuato dei tipi di trasporto molto diversi”. L’operazione, dal punto di vista commerciale, si è tradotta nella vendita di 50 Renault Premium Strada. Nel corso dell’anno si terranno altre manifestazioni similari e per far ciò, Renault Trucks Commercials UK ha recentemente ordinato quattro nuovi veicoli poiché tutti quelli da dimostrazione sono già stati venduti.

Milano, 6 - Tutti gli autisti hanno dovuto confrontarsi, un giorno o l’altro, con un ponte troppo basso o con una strada mal segnalata. Nel migliore dei casi, allora, bisogna invertire la marcia in condizioni, a dir poco pericolose.
Renault Trucks, per sopperire a questi inconvenienti, propone agli autisti di telecaricare sul loro iPhone l’applicazione NavTruck, il solo GPS dedicato specificamente ai veicoli industriali. Quest’ultimo, dopo una prima versione europea, è ora disponibile nelle versioni “nazionali” per gli autisti la cui attività viene svolta essenzialmente a livello regionale o nazionale. I primi Paesi interessati sono Francia, Italia e Regno Unito. L’autista, una volta che avrà inserito nel sistema la configurazione del proprio mezzo, si vedrà proporre un itinerario composto unicamente da strade più sicure, più praticabili e autorizzate da transitare. Una rivoluzione nel mondo dei veicoli da lavoro. E soprattutto molto promettente per lo sviluppo.

Milano, 30 - L’azienda di trasporti Goldstar Transport Ltd. ha acquisito 60 Renault Premium Strada 460 6x2, Euro5, con cabina Privilège. La vendita si presenta interessante per Renault Trucks UK: questi mezzi sono i primi Renault a raggiungere il parco dell’azienda, composto da oltre 200 veicoli di marche concorrenti da oltre 7 anni. I nuovi Premium Strada verranno utilizzati nel quadro di un contratto di 4 anni per il trasporto di container. Fondata nel 1998 l’azienda è specializzata nel trasporto di container.

Milano, 9 - L’azienda di autotrasporto di Avio, in provincia di Trento, offre un servizio completo di groupage, con una flotta di 25 veicoli industriali. Ora il lavoro sarà più efficiente ed economico, grazie ai 7 nuovi Renault Premium Strada con motore Euro5 EEV che Mauro Fracchetti, titolare con i fratelli di Avio Tir, ha ricevuto dalle mani di Heinz-Loew, Direttore Vendite e Marketing di Renault Trucks Europe, il 20 aprile a Trento presso la sede del nuovo distributore Arduini V.I. Erano presenti, oltre ai fratelli Davide e Nicola Arduini, Gino Costa e Giovanni Bruno, Amministratore Unico e Direttore Commerciale di Renault Trucks Italia. L’ultimo acquisto di veicoli comprende 7 trattori Renault Premium Strada 460.18T equipaggiati con l’Euro5 EEV, una soluzione che garantisce basse emissioni inquinanti e che permette di attraversare senza problemi Paesi come l’Austria.

Milano, 2 - Renault Trucks è impegnata nel progetto europeo Freilot, il cui obiettivo è di dimostrare che l’integrazione di tecnologie nei camion può migliorare l’efficacia delle consegne di merci nelle città riducendo le sue nocività. Freilot (Urban Freight Energy Efficiency Pilot – Dimostratore pilota di consegna urbana efficace in energia), riunisce 21 partner e si avvale di una flotta di 140 veicoli in 4 città: Bilbao (Spagna), Cracovia (Polonia), Helmaud (Olanda) e Lione (Francia). Fine e risultati a marzo 2012.

Milano, 11 - Il messaggio dell’Optifuel Tour non cambia: far conoscere le Soluzioni Optifuel di Renault Trucks e provare ai trasportatori le riduzioni di consumo che esse consentono. Renault Trucks è ripartita sulle strade d’Europa con i Renault Premium Optifuel e Magnum. Il Premium Optifuel 2011 è equipaggiato con il pacchetto Optiroll che sfrutta al massimo l’inerzia del veicolo. La prima sosta del Tour è stata l’Italia, con tre tappe in Lombardia (BG), Veneto (VR e TN) e Friuli (UD), nei mesi di marzo e aprile, per poi proseguire all’estero.

Milano, 31 - Come prevedibile il gran premio per il Trasporto e la Logistica è stato vinto dal Renault Kangoo Elettrico a mani basse, al di là del fatto che Renault e Renault Trucks fossero le due aziende automotive espositrici. Il fatto è che con la politica di incentivazione statale il Kangoo elettrico costa né più né meno del Diesel (circa 15.000 Euro de-tax), ha capacità di carico analoghe e una formula di copertura assicurativa (o eventualmente di noleggio full) che copre il compratore dai rischi sulla batteria. La Casa ha pertanto deciso di produrlo (interamente) sulla linea del Kangoo, fatto inconsueto, essendo pronta a raddoppiare o triplicare i volumi in pochi mesi. Ancora poche le aziende “fully electric”, ma per artigiani, comuni e piccole consegne con meno di 100 km al giorno (autonomia garantita) sembra l’ideale.

Milano, 29 - Renault Trucks, impegnata da numerosi anni nelle tematiche legate all’ambiente e alle nuove tecnologie, sarà presente al primo Salone “Eco Transport & Logistics” che apre oggi a Parigi e durerà sino a giovedì.
Dedicato alle tecnologie verdi, questo Salone si svolge in parallelo con la settimana internazionale del trasporto e della logistica (SITL). Renault Trucks espone il Premium Optifuel e un veicolo della sua gamma “Clean Tech” che raggruppa le tecnologie ibrida, elettrica o GNV. Renault Maxity elettrico, la cui commercializzazione è prevista quest’anno, sarà presente su differenti stand della rassegna parigina.
Renault Trucks, di fronte alla sfida ambientale, non crede ad una soluzione unica e magica, ma consiglia la combinazione di differenti energie in funzione dell’attività assegnata al mezzo. In breve: mettere il camion giusto, al posto giusto con la giusta energia. Renault Trucks, in quanto costruttore di veicoli da lavoro, intende fornire ai suoi clienti dei mezzi allo stesso tempo affidabili, performanti e rispettosi dell’ambiente. Non credendo ad una soluzione unica per rispondere alla sfida ambientale, ha orientato i suoi sforzi nella ricerca sia sulla riduzione del consumo dei veicoli diesel della sua gamma, sia sullo sviluppo di soluzioni alternative come il gas naturale (GNV), l’elettrico e anche l’ibrido.
Ciascuna di queste tecnologie sarà più o meno adattata all’attività assegnata al mezzo: un veicolo elettrico (tipo il Maxity elettrico) per le attività nei centri cittadini, un veicolo ibrido per i percorsi periurbani (tipo il premium Distribuzione Hybrys Tech) e veicoli diesel associati alle soluzioni Optifuel per collegare le zone di smistamento delle merci nelle periferie.

Milano, 29 - Non solo logistica. Rinnovato la scorsa settimana l’accordo Opel/Vauxhall e Renault che annunciano la localizzazione dei siti produttivi della prossima generazione dei loro furgoni, Vivaro e Trafic. La produzione dovrebbe iniziare nel 2013. Produzione a Luton (GB): Opel/Vauxhall conferma che la futura generazione di Vivaro avverrà a Luton. Il sito continuerà, quindi, a giocare un ruolo importante nell’ambito del sistema produttivo di Opel/Vauxhall. Produzione a Sandouville (Francia): la prossima generazione di Renault Trafic, nonché la prossima versione H2 del modello Vivaro di Opel. Come è già stato annunciato, la produzione di questo nuovo furgone a Sandouville dovrebbe raggiungere le 100.000 unità l’anno, nel momento in cui tutte le versioni saranno state lanciate. Superata la preoccupazione per la profonda crisi Opel.

Milano, 28 - Renault Trucks, già nel 2009, è stato il 1° a lanciare, con Premium Optifuel, un’offerta globale “prodotto più servizio” per ridurre il consumo. Oggi presenta Premium Optifuel 2011 e si avvantaggia nell’economia di carburante. Rientra nel Programma Optifuel ed è equipaggiato con il pack “Optiroll” che, collegato al regolatore di velocità, sfrutta l’inerzia del mezzo e riduce il consumo. Le prestazioni di Premium Optifuel in riduzione di carburante si migliorano di un altro 1% (circa 400 Euro l’anno a seconda delle percorrenze).