Roma, 15 - Come già anticipato nell’articolo sulla vettura, per celebrare al meglio il ritorno nel mondo delle sportive a trazione posteriore Toyota ha deciso di offrire in esclusiva per l’Italia un’edizione limitata in 86 esemplari della nuova GT86. La GT86 1st Edition sarà acquistabile solo sul sito www.gt86.toyota.it fino al 30 giugno a 29.000 Euro.

Nagoya, 11 - Toyota ha lanciato il Giappone l’undicesima generazione dell’inossidabile Corolla, sulla breccia ormai da 46 anni. Si tratta del primo completo rinnovamento del modello dal 2006. Nel dettaglio, sono state commercializzate localmente le versioni Axio berlina (target di 3.000 unità al mese nel Sol Levante) e Fielder station wagon (obiettivo 4.000 esemplari al mese). Saranno prodotte nell’impianto di Ohira gestito dalla sussidiaria Central Motor.

Roma, 10 - Motore anteriore e trazione posteriore con differenziale autobloccante, bilanciamento dei pesi (53% al posteriore) e piacere di guida. Sono stati questi gli elementi irrinunciabili dal quale è partito il progetto congiunto Toyota-Subaru di realizzare una nuova sportiva compatta quattro posti, progetto che si è concretizzato in realtà nella Toyota GT86 e nella Subaru BRZ.
La GT86 si appresta a fare il suo debutto sul mercato italiano (avverrà verso la fine di giugno, target vendita 2012 di circa 600 esemplari), rinverdendo i fasti delle sportive Toyota del passato, segmento che la Casa ha abbandonato sei anni fa con la fine produttiva di Celica e MR2 dopo aver introdotto precedentemente modelli ormai storici come in particolare la 2000GT (presentata al Motor Show di Tokyo del 1965, ne sono state assemblate solo 337 unità), al cui design si sono ispirati i tecnici per lo sviluppo della GT86. Grazie alla sua carrozzeria leggera e aerodinamica, costruita attorno ad un telaio estremamente rigido, la vettura è stata progettata su una piattaforma completamente nuova che la rende la quattro posti sportiva più compatta al mondo.
Lunga 4,24 metri e alta solo 1,285, la GT86 utilizza un esclusivo concetto di design denominato “Aero Sandwiching”: la spinta del veicolo è assicurata dall’aria proveniente dall’alto, dal basso e dai lati, in modo da mantenere la stabilità verticale ed orizzontale, senza pregiudicarne la resistenza aerodinamica. L’abitacolo è interamente dedicato al guidatore all’insegna della massima funzionalità e manovrabilità e a sottolineare il pedigree sportivo della vettura ci pensa lo sterzo con diametro di soli 365 mm, il più piccolo di sempre.
E passiamo al capitolo motore. La GT86 è equipaggiata con il primo boxer a cilindri orizzontali contrapposti con tecnologia D-4S. Si tratta di un 2.0 boxer aspirato targato Subaru con l’ultima generazione del sistema di iniezione diretta firmata Toyota. Eroga 200 CV e sviluppa una coppia massima di 205 Nm, ma soprattutto è capace di sviluppare 100 CV per litro. Il propulsore è abbinato ad una trasmissione manuale oppure automatica a sei rapporti con velocità di cambiata pari a soltanto 0,2 secondi. La versione con cambio manuale raggiunge una velocità massima di 226 km/h, accelera da 0 a 100 orari in 7,6 secondi e consuma 7,8 litri/100 km.
Molto ricca la dotazione base che prevede, tra gli altri, ABS con ripartitore elettronico della frenata e assistenza alla frenata, controllo elettronico della stabilità, airbag frontali, per le ginocchia del guidatore, laterali e a tendina, fendinebbia, cruise control, cerchi in lega da 17 pollici, luci a Led, servosterzo elettrico, climatizzatore automatico bi-zona e volante e pomello cambio in pelle. In occasione del lancio, Toyota metterà a disposizione anche la serie speciale in 86 esemplari “1st Edition” della GT86, acquistabile tramite ordinazione sul sito internet gt86.toyota.it dal 15 maggio al 30 giugno al prezzo di 29.000 Euro.

Los Angeles, 8 - In occasione del 26° International Vehicle Symposium di Los Angeles, Toyota ha svelato la versione elettrica del SUV Rav4 sviluppata in collaborazione con Tesla che fornisce le batterie agli ioni di litio. Lunga 4,58 metri, la Rav4 elettrica sarà commercializzata in estate a partire da 4 zone della California (Sacramento, Bay Area, Los Angeles e San Diego) ad un prezzo effettivo intorno ai 50 mila dollari che può scendere sotto i 40 mila grazie agli incentivi “verdi” offerti dallo Stato. Promesse un’autonomia di 160 km e una velocità massima di 160 km/h. Come anticipato dal top manager di Toyota Motors Sales USA, Bon Carter, la Casa nipponica conta di venderne 2.600 esemplari in tre anni (per il momento escluso il lancio in Giappone). La Rav4 elettrica sarà assemblata nello stabilimento canadese di Woodstock, Ontario.

Roma, 14 - Sono prodotte nello stesso stabilimento (quello ceco di Kolin) e sono simpaticamente ribattezzate le “gemelline”. Stiamo parlando delle tre piccole di segmento A Peugeot 107, Citroën C1 e Toyota Aygo. Tutte sono state sottoposte ad un importante restyling per consolidare vendite di buon livello, in particolare quelle della Aygo che dal lancio del 2005 ad oggi è stata la migliore delle tre con oltre 580 mila unità immatricolate in Europa (135 mila in Italia), di cui circa 85 mila nel solo 2011 (17 mila nel nostro Paese). Disegnata e costruita interamente in Europa, la rinnovata Aygo sarà commercializzata in Italia nel weekend porte aperte del 17 e 18 marzo con prezzi tra 10.650 e 13.350 Euro. La vettura presenta tutti i dettagli del nuovo linguaggio stilistico Under Priority di Toyota (allargamento della griglia inferiore per focalizzare l’attenzione sulla parte alta del veicolo), dagli interni dotati di inediti schemi cromatici alle migliorìe nel comfort e nella silenziosità di marcia, da una maggiore connettività per il sistema di infotainment fino all’aggiunta di leve per il cambio direttamente dal volante sulle versioni dotate della trasmissione Multimode.
Lunga appena 15 mm in più rispetto alla serie precedente (3,43 metri), Aygo continuerà a caratterizzarsi per interni versatili e spaziosi e per un raggio di sterzata di soli 4,73 metri, ideale per le manovre in città. Considerando che l’85% delle auto di segmento A monta motori a benzina, Toyota non poteva che confermare l’unità 3 cilindri 1.0 VVT-i da 68 CV e coppia massima di 93 Nm, ora capace di consumare appena 4,4 litri/100 km e di emettere soltanto 102 g/km di CO2. Di serie il cambio manuale a cinque marce, a richiesta la novità Multimode, trasmissione manuale robotizzata che dispone di una modalità di cambiata automatica senza pedale della frizione. Due le modalità di guida: Economic e Manual.

Roma, 9 - Toyota ha rinnovato il Land Cruiser V8 con alcune novità estetiche e degli interni e con un aggiornamento del motore turbodiesel. Il look è ora ancor più robusto e possente grazie ad un paraurti anteriore più grande, equipaggiato con fendinebbia integrati, e ad un’inedita struttura dell’imponente griglia del radiatore che si inserisce tra i gruppi ottici dai fari ampi e funzionali. Altre migliorìe riguardano i retrovisori esterni che dispongono ora di indicatori di direzione a Led e di una telecamera per la visuale laterale e i cerchi in lega da 18 e 20 pollici dal nuovo design. Negli interni, già pratici e funzionali, spiccano i sedili anteriori in pelle traforata con funzione di memorizzazione della posizione e con sistema di climatizzazione per una ventilazione sia calda che fredda, un meccanismo di slittamento manuale della seconda fila dei sedili con configurazione 40:20:40 e l’aumento di 15 mm dell’altezza dei poggiatesta esterni.
Ulteriormente perfezionato il potente TD 4.5 da 272 CV e 650 Nm di coppia tra 1.600 e 2.800 giri (ora Euro5), ora più silenzioso e con una nuova versione del sistema di iniezione common rail Toyota che migliora la reattività della farfalla. Tra le novità nelle dotazioni di serie, la funzione Turn Assist per la prima volta integrata all’interno del Crawl Control a 5 fasi. Consente al guidatore di portare a termine le sterzate più impegnative in caso di percorso fuoristradistico ed è attivabile sotto i 10 km/h. Il rinnovato Land Cruiser costa 80 mila Euro in allestimento Lounge e 90 mila Euro in versione Style.

Roma, 16 - Auris HSD e Yaris Hybrid rappresentano il debutto in un nuovo segmenti, ma l’offerta ibrida di Toyota trova la sua massima espressione sempre nella Prius, ora rinnovata con il Model Year 2012 presentato in anteprima al Salone di Francoforte dello scorso autunno. La progenitrice delle ibride si presenta con un inedito design esterno, più qualità all’interno dell’abitacolo, nuovi strumenti e una gamma di sistemi multimediali e di navigazione avanzati ed accessibili: Toyota Touch e Toyota Touch & Go Plus.
Ancora una volta all’avanguardia nell’innovazione tecnologica, la Prius è arrivata più o meno alla metà del ciclo di vita della terza generazione (già vendute 100 mila unità in Europa dal 2009, in totale è stata immatricolata globalmente in 2,4 milioni di esemplari dal 1997) e introduce la prima combinazione al mondo tra un sistema di ventilazione ad energia solare e un climatizzatore con controllo a distanza. La ventilazione ad energia solare impedisce il surriscaldamento della temperatura interna e allo stesso tempo si può attivare l’aria condizionata a distanza. Il sistema propulsivo rimane quello composto da uno termico di 1,8 litri da 99 CV e da uno elettrico da 82 CV per una potenza massima dell’Hybrid Sinergy Drive di 136 CV (batterie al nickel-metallo idruro). I consumi sono limitati a 3,9 litri/100 km e le emissioni di CO2 abbattute a 89 g/km. I prezzi della Prius 2012 vanno da 26.680 a 33.200 Euro. Infine, un aspetto molto importante nell’espansione Toyota all’interno delle full hybrid è costituito dal fatto che nel 2012 Prius diventerà una vera gamma completa di modelli con il lancio europeo della Prius+ (sette posti) e della Prius Plug-in (modalità EV fino a 23 km) dal secondo semestre.

Roma, 11 - La vedremo in anteprima mondiale al Salone di Ginevra in attesa della commercializzazione prevista nel secondo semestre. La Toyota Yaris Hybrid promette di essere la vettura con le più basse emissioni di CO2 della categoria e vanta una tecnologia full hybrid mai vista in precedenza nel segmento B, unendo l’agilità della gamma Yaris alla straordinaria esperienza di guida e di efficienza del sistema Hybrid Sinergy Drive (altro passo importante nella strategia Toyota di diffusione della tecnologia full hybrid). Yaris Hybrid sarà il fiore all’occhiello di quello che al momento è il modello Toyota più venduto in Europa e in Italia ed esteticamente abbina un nuovo e più dinamico design frontale (con l’apertura trapezoidale della griglia all’insegna del concetto stilistico Under Priority Toyota) allo schema Keen Look riservato ai fari anteriori. Il nuovo motore benzina di 1,5 litri è abbinato ad un propulsore elettrico ancor più compatto per una potenza complessiva di 100 CV, ad un differenziale e ad un pacco batteria, consentendo di ridurre il peso del sistema ibrido del 20% rispetto alla Auris Hybrid. Lo spazio e la capacità di carico sono uguali alla Yaris base, mentre climatizzatore e trasmissione automatica fanno parte della dotazione di serie. Toyota ha sviluppato la Yaris Hybrid con il dichiarato obiettivo di renderla la vettura full hybrid più accessibile sul mercato.

Tokyo, 29 - Toyota annuncia l’avvio delle ordinazioni in Giappone per la nuova Prius Plug-in che sarà commercializzata nel Sol Levante a partire dal 30 gennaio del 2012 ad un prezzo base di 3,20 milioni di yen (inferiore a quello della Nissan Leaf). Grazie ai sussidi governativi, il listino scenderà a 2,75 milioni di yen. L’ibrida ad autonomia estesa sarà successivamente introdotta anche in America (32 mila dollari, meno della Chevrolet Volt) e in Europa (dove il listino dovrebbe aggirarsi sui 37 mila Euro). La Casa giapponese conta di immatricolarne 35-40 mila esemplari l’anno in Giappone e oltre 60 mila a livello mondiale. Già a disposizione di enti governativi in Giappone, USA ed Europa (600 esemplari consegnati), questa versione della Prius, denominata localmente PHV, rappresenta un ulteriore passo avanti del Gruppo Toyota nello sviluppo di vetture rispettose dell’ambiente. “Una naturale evoluzione delle ibride”, l’ha definita Takeshi Uchiyamada, il capo ingegnere di Toyota universalmente conosciuto come il padre della Prius.
Il sistema Hybrid Sinergy Drive della vettura si basa (come nella classica Prius) su un motore termico di 1,8 litri abbinato ad uno elettrico con potenza complessiva di 136 CV. La Plug-in promette di percorrere oltre 60 km con un litro (consumi dichiarati di soli 2,2 litri/100 km) e 26,4 km viaggiando in modalità elettrica con una singola ricarica (un’ora e mezza di tempo con una presa da 230 volt), emette appena 49 g/km di CO2, ospita comodamente cinque persone adulte ed è alimentata (novità per Toyota) da batterie agli ioni di litio Panasonic rispetto alle nickel-metallo idruro della Prius “normale”. Presentata nella versione di serie in anteprima mondiale al recente Salone di Francoforte (sarà esposta anche al Tokyo Motor Show), Prius Plug-in consentirà a Toyota di consolidare la leadership mondiale ibrida dopo averne già vendute oltre 3,4 milioni di unità.

Oyama, 28 - Il circuito Fuji Speedway è stato ieri il palcoscenico ideale per la presentazione ufficiale, in anticipo rispetto all’esposizione al Tokyo Motor Show, della nuova sportiva realizzata da Toyota in collaborazione con Subaru. La vettura si chiamerà semplicemente 86 in Giappone (riprendendo la sportiva Corolla AE86 degli anni ottanta), mentre negli Stati Uniti sarà distribuita come Scion FR-S e in Europa forse come GT-86. A togliere i veli al modello ci ha pensato nientemeno che il Presidente del Gruppo, Akio Toyoda, grande appassionato di auto da corsa e presentatosi sulla pista del Fuji (di cui Toyota è proprietaria) in tenuta da pilota supportato dalla passione di 20 mila tifosi accorsi per il tradizionale appuntamento con il Toyota Gazoo Racing Festival.
La Toyota 86 è un coupé sportivo 2+2 a trazione posteriore con differenziale autobloccante per il cui sviluppo, causa alcuni ritardi, ci sono voluti circa cinque anni. Sebbene disponga di punte velocistiche di grande livello (tocca i 230 km/h ed accelera da 0 a 100 orari in appena 6 secondi), l’obiettivo Toyota non era realizzare una vettura superprestazionale. Secondo il responsabile del reparto ingegneria, Tetsuya Tada, la mission (soddisfatta) era sviluppare un modello che garantisse il massimo piacere di guida senza l’eccessivo utilizzo di dispositivi elettronici.
Se Toyota ha pensato soprattutto allo stile, il motore 4 cilindri è di derivazione Subaru (la cui omologa versione si chiamerà BRZ). Si tratta di un boxer di 2 litri con il sistema di iniezione D-4S Toyota in grado di erogare 200 CV a 7.000 giri e di sviluppare una coppia massima di 205 Nm a 6.600 giri. Il propulsore è abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti o ad uno automatico sempre a 6 marce con paddles al volante. La vettura poggia su sospensioni con schema MacPherson all’anteriore e doppi bracci oscillanti dietro. In produzione da primavera.

Roma, 24 - Toyota rende la super compatta iQ ancor più accessibile alla clientela giovanile con la nuova versione Trend. La iQ Trend è disponibile esclusivamente nella motorizzazione 1.0 abbinata al cambio automatico Multidrive. Alla già ricca dotazione base della iQ (dai 9 airbag all’ABS con EBD, dal controllo elettronico della stabilità VSC+ al controllo della trazione TRC), la iQ Trend aggiunge equipaggiamenti specifici quali gli specchietti retrovisori esterni in finitura carbon look, il tetto in finitura carbon look, i copricerchi dedicati, i comandi audio integrati al volante e il badge Trend posizionato sui montanti laterali per conferire alla vettura un carattere di unicità. La nuova versione Trend della iQ (caratterizzata inoltre dai tre colori rosso pastello, bianco perla e argento metallizzato) costa 12.100 Euro, ma per celebrarne il lancio è offerta a 10.950 Euro grazie al fattivo contributo dei concessionari Toyota.
La Casa giapponese arricchisce dunque la gamma iQ, esempio di innovazione ingegneristica, elegante, pratica e comoda con la quale ha aperto la strada all’unica quattro posti in meno di tre metri di lunghezza. Vettura agile nel traffico, economica nei consumi e versatile tanto da poter essere tranquillamente utilizzata anche per i tragitti fuori città. Se si viaggia da soli o in due, i sedili posteriori della iQ possono essere reclinati per creare un discreto spazio di carico dove portare la spesa, le valigie e tutto ciò che si desidera.

Tokyo, 28 - Altra novità ibrida in arrivo in casa Toyota. Dal prossimo gennaio sarà infatti commercializzata in Giappone la nuova Aqua, vettura che utilizza la stessa struttura motoristica della Prius, ma che rispetto all’ibrida per eccellenza sarà capace di percorrere quasi 40 m con un litro di carburante. Aqua sarà più economica della Prius e si rivolgerà prevalentemente ad un pubblico giovane e femminile. L’esordio di Aqua rientra in un piano a più ampio respiro di Toyota che prevede il lancio di 10 nuove ibride entro il 2015.

Roma, 7 - Ecco la prima foto ufficiale della rinnovata Avensis che Toyota esporrà in anteprima allo IAA insieme all’allargata famiglia Prius. Il design esterno è ancor più raffinato e lo stile della parte anteriore incarna la filosofia stilistica della Casa nipponica studiata per i modelli di nuova generazione.

Roma, 31 - Si chiamano Prius+ e Prius Plug-in le novità ecologiche che Toyota esporrà in anteprima mondiale al Salone di Francoforte affiancandole alla nuova generazione della Yaris ed al restyling della Avensis. La Casa giapponese prosegue dunque la sua offensiva nel campo delle auto “verdi”, in particolare nel settore delle ibride dove, proprio grazie alla Prius, è leader incontrastata da quasi 15 anni.
La Prius+ è un nuovo monovolume full hybrid a sette posti (tre file di sedili) e il suo debutto in Europa è atteso nel corso del primo semestre del 2012. Dal nome si evince come Prius+ offra un significativo incremento dello spazio e sedili ancora più confortevoli. Rispetto alla Prius è più lunga di 155 mm, più larga di 30, più alta di 85 mm e vanta un passo superiore di 80 mm. Grazie all’applicazione della terza fila di sedili, Toyota ha potuto rivisitare la trasmissione Hybrid Sinergy Drive. Il sistema presenta ora l’installazione di un pacco batterie agli ioni di litio molto compatto posizionato all’interno della console centrale, tra i due sedili anteriori. La svolta verso le batterie agli ioni di litio trae origine dall’esperienza Toyota accumulata nelle batterie al nickel idruro metallo che ancora equipaggiano le full hybrid del Gruppo. Garantiti i più elevati standard di durata e affidabilità per accompagnare la vettura nel suo intero ciclo di vita. Grazie anche ad una notevole riduzione del peso, la nuova Prius+ vanta livelli di emissioni di CO2 ai vertici del segmento, sotto i 100 g/km, e livelli irrilevanti di Nox e Particolato.
La Prius Plug-in rappresenta la prima Toyota full hybrid-elettrica dotata appunto della tecnologia plug-in destinata alla produzione di serie. Davvero straordinari i livelli relativi a consumi ed emissioni di CO2. Grazie all’equipaggiamento di una nuova batteria agli ioni di litio e alla possibilità di un’autonomia in modalità unicamente elettrica, la Prius Plug-in consuma appena 2,2 litri/100 km ed emette soltanto 49 g/km. Modello dunque ideale sia nel caotico traffico cittadino sia sulle lunghe distanze.

Roma, 18 - Toyota punta a confermare la leadership dell’Hilux nel segmento europeo dei pick-up (25% di quota nel 2010, target 2011 di 26 mila esemplari) lanciando il MY 2012, caratterizzato da un design innovativo a migliorare robustezza, qualità ed affidabilità. Rinnovati gli interni con conseguente maggior comfort per i passeggeri. Tre gli allestimenti (Active, Lounge e Style), mentre per le versioni a trazione posteriore il motore 2.5 D-4D ha beneficiato di un incremento di potenza di 24 CV a 144 CV. L’altro propulsore è il 3.0 D-4D.

Valenciennes, 13 - Toyota Yaris giunge alla sua terza generazione e si rinnova profondamente nel design e nei contenuti tecnologici soprattutto dal punto di vista dell’infotainment e dell’abitabilità, che raggiunge ora valori record per la categoria. Il vernissage della nuova compatta di segmento B targata Toyota è avvenuto nello stabilimento di Valenciennes che produce tutte le Yaris destinate al mercato europeo con una capacità produttiva di 270 mila vetture all’anno.
Dal punto di vista del design esterno, Yaris cresce in lunghezza (+10 cm) e nel passo (+5 cm), ma rimane comunque tra le più compatte della categoria, attestandosi ampiamente al di sotto dei 4 metri (3,88). Le linee del frontale si fanno più spigolose ed affilate, rendendo la Yaris meno sbarazzina, ma più raffinata e virile. Lateralmente acquista maggiore dinamicità grazie al gioco di spigoli ed incavi che percorrono le fiancate, all’eliminazione della terza luce sul finestrino posteriore ed al parabrezza più inclinato. Anche posteriormente le forme si sono fatte più spigolose ed eleganti grazie anche allo spostamento dell’alloggiamento per la targa che risulta ora più in alto e sormontato da un raffinato fregio cromato.
Se all’esterno il “piccolo genio” si è fatto più maturo e raffinato (a discapito di un pizzico di originalità), all’interno dell’abitacolo il lavoro dei tecnici Toyota ha reso più piacevoli alla vista e al tatto le superfici plastiche di plancia e cruscotto. È stata adottata una tradizionale strumentazione analogica a tre strumenti ed è stato installato un inedito sistema di infotainment denominato Toyota Touch che consente di gestire tutti i sistemi multimediali in modo semplice ed intuitivo azionando i comandi su uno schermo touch screen posto al centro della plancia.
L’upgrade tecnologico si apprezza anche nella disponibilità di telecamera posteriore per l’assistenza al parcheggio, climatizzatore e, con un sovrapprezzo che dovrebbe attestarsi intorno ai 500 Euro, di un sistema di navigazione Touch&Go che implementa il sistema Touch con innumerevoli applicazioni che sfruttano la piattaforma tecnologica Android. Grazie alla funzione di ricerca locale Google, il sistema è in grado ad esempio di localizzare parcheggi e distributori di carburante. Anche sul fronte della sicurezza la Yaris si colloca al top della categoria: 7 airbag, VSC e nuovi poggiatesta anteriori attivi fanno parte della dotazione di serie a partire dall’allestimento intermedio Active.
In attesa di poterla provare su strada, abbiamo potuto apprezzare la grande abitabilità interna. I passeggeri posteriori godono ora di uno spazio per le gambe di ben 645 mm (+3,5 cm rispetto alla versione attuale). Eccellente anche la volumetria del vano bagagli che arriva a 286 litri, ampliabili fino a 768 litri ribaltando lo schienale frazionabile del divano posteriore. Per quanto riguarda le motorizzazioni, l’offerta ricalcherà quella attuale con due unità a benzina da 1 e 1,3 litri con potenze rispettivamente di 69 e 99 CV ed un turbodiesel da 1,4 litri e 90 CV in grado di emettere appena 103 g/km di CO2 nel ciclo misto. La versione 1.3 a benzina sarà disponibile anche con trasmissione Multidrive S a sette rapporti abbinata al sistema Stop&Start. In questa configurazione, la brillante unità promette un consumo di appena 5 l/100km ed emissioni di CO2 di 114 g/km.
Toyota Yaris è stata una vettura importantissima per il mercato italiano che con oltre 700 mila unità vendute è diventato il primo al mondo. A livello globale sono più di 5 milioni le Yaris vendute, di cui 2,5 milioni in Europa. A riprova della qualità costruttiva che ha sempre caratterizzato questo modello, dei 2,5 milioni di vetture vendute in Europa, oltre 2 milioni sono tuttora circolanti. I clienti italiani troveranno la nuova Yaris nelle concessionarie (evitandosi così una faticosa trasferta a Valenciennes!), a partire da metà ottobre. Quattro gli allestimenti: Entry, Active (che costituirà il 70% delle vendite), Style e Lounge. Prezzi pressoché invariati rispetto alla versione attuale. A metà del 2012 arriverà anche una versione Hybrid.

Roma, 1 - Toyota va incontro alle esigenze di chi, se possibile, desidera ancora più originalità dalla iQ, l’unica quattro posti al mondo lunga meno di tre metri. Da oggi è in commercio la Limited Edition iQ Tobasco che si caratterizza per il colore dedicato Orange metallic, i cerchi in lega Aurora antracite da 15 pollici, i retrovisori esterni con finitura in carbon look, i badge dedicati posizionati sui pillar per conferire alla vettura un carattere di ulteriore unicità, i sedili in pelle/tessuto riscaldati di colore black/ice, oltre per la motorizzazione 1.0 abbinata al cambio automatico a variazione continua. Essenziali le dotazioni di serie che prevedono climatizzatore, retrovisori esterni elettrici, radio CD 6 speaker compatibile con MP3 e presa Aux, servosterzo, nove airbag, controllo elettronico della stabilità e controllo di trazione. Il tutto esattamente a 15 mila Euro. Con la Limited Edition Tobasco, Toyota amplia dunque una gamma iQ che si sta ritagliando spazi importanti nel suo segmento di appartenenza, forte del suo design rivoluzionario con sempre un occhio di riguardo verso la sicurezza, il piacere di guida e il risparmio in termini di consumi ed emissioni di CO2.

Yokohama, 22 - Forte di 3,5 milioni di esemplari immatricolati in oltre 70 mercati mondiali dal lancio (era il 1999), Toyota ha presentato in Giappone la rinnovata Vitz, conosciuta in Europa come Yaris. Vitz è da sempre la bestseller locale per Toyota tra le vetture a benzina e rilancerà la sfida a modelli quali Honda Fit (Jazz) e Nissan March (Micra). Nell’anno fiscale terminato lo scorso 31 marzo, Toyota ha consegnato 125 mila Vitz nel Sol Levante e per la rinnovata versione punta a venderne 10 mila unità al mese.

Tokyo, 29 - Fuji Heavy Industries ha lanciato oggi la nuova compatta Subaru Trezia in Giappone. La notizia merita considerazione visto che è il frutto della partnership con Toyota (che fornisce vetture a Subaru poi distribuite sotto l’egida di quest’ultima) e visto che è prevista la commercializzazione futura anche in Europa. Subaru conta di vendere circa 1.000 Trezia al mese nel Sol Levante.

Roma, 8 - Più qualità, maggiori possibilità di personalizzazione e un’offerta più completa. Toyota aggiorna la gamma iQ con piccoli interventi che hanno riguardato materiali soft touch per le plastiche, interni in colore nero e ghiaccio, inedite cuciture sul volante e nuove cromature sulle manopole di regolazione dell’aria condizionata e sugli altoparlanti. Ma soprattutto la rinnovata iQ presenta ora una gamma motoristica tutta Euro5 articolata sui confermati benzina 1.0 da 68 CV e 1.3 da 99 CV.
Sulla versione High sarà possibile scegliere due personalizzazioni in alternativa all’interno nero e ghiaccio, vale a dire la Collection Cream e la Collection Godiva, senza costi aggiuntivi. Modifiche all’apparenza non particolarmente significative, ma che dovrebbero consentire alla più piccola 4 posti del mondo (in realtà 3+1) di consolidare i già buoni risultati di vendita. I suoi punti di forza rimangono il design dinamico, la manovrabilità da primato in città e una sorprendente stabilità nei percorsi extraurbani. Da record consumi ed emissioni di CO2 (la 1.0 con cambio manuale si ferma a soli 99 g/km). Prezzi compresi tra gli 11.800 Euro della 1.0 base e i 15.600 Euro della 1.3 Executive.

Bruxelles, 1 - Toyota promette che sarà il più piccolo monovolume presente nei mercati europei. Stiamo parlando della Verso S con la quale la Casa nipponica rientra nel segmento degli “small MPV” del Vecchio Continente dopo aver chiuso l’era della Yaris Verso nel 2006 con un totale di 158 unità immatricolate in sette anni di vita. Verso S farà il suo debutto mondiale in occasione del Salone di Parigi il prossimo 30 settembre e la commercializzazione è prevista per l’inizio del 2011. Lunga meno di quattro metri, si caratterizza per uno spazio “intelligente” a bordo e si basa sulla nuova generazione della Rectis venduta in Giappone. Andrà a confrontarsi in un settore europeo, quello appunto dei piccoli MPV, che lo scorso anno ha generato 407 mila vetture contro le 80 mila di un decennio fa. Le rivali più accreditate sono Opel Meriva (quasi 84 mila esemplari nel 2009), Citroën C3 Picasso e Renault Modus.

Roma, 4 - La spinta degli eco-incentivi continuerà a farsi sentire fino a tutto marzo, ma la decisione governativa di non rinnovarli si ripercuoterà negativamente sulle vendite delle vetture a metano e GPL. Toyota, però, continua a credere fermamente nell’alimentazione alternativa e nel prossimo weekend di porte aperte lancerà sul mercato italiano le versioni a GPL di Yaris e Aygo con un listino prezzi promozionale competitivo e uguale a quello delle corrispettive varianti a benzina. Le più richieste saranno la Aygo Now a 10.300 Euro e la Yaris Sol a 13.350 Euro.
Entrambi i modelli a GPL sono stati sviluppati sulla base del motore 1.0 3 cilindri da 68 CV abbinato al cambio manuale a cinque rapporti con piacere di guida, consumi contenuti ed emissioni di CO2 ridotte grazie all’utilizzo della tecnologia Toyota Optimal Drive. Nel dettaglio, la Aygo GPL assicura vantaggi quali la massima efficienza con soli 101 g/km di CO2, consumi di 15,8 km/litro, meno di 20 Euro con un pieno di GPL e oltre 500 km di autonomia (che salgono a oltre 1.500 sommando benzina e GPL). La Yaris GPL vanta emissioni di 113 g/km, percorre 12,3 km con un litro nel ciclo urbano e garantisce un’autonomia complessiva (benzina e GPL) di 1.400 km. Partner di Toyota è Landi Renzo, leader mondiale nella produzione di impianti a GPL. Il progetto è comunque made in Toyota grazie al settore ricerca e sviluppo di Toyota Europe.

Roma, 15 - Aumentando la dotazione di serie, il prezzo non cambia. Questo era in sostanza lo slogan che aveva accompagnato il lancio della Yaris 2003. Uno slogan fatto suo ora anche dalla Yaris 10 (zerodieci) che si presenta leggermente rinnovata negli esterni e negli interni, con le stesse motorizzazioni dello scorso anno e soprattutto con un listino invariato.
Sarà nelle concessionarie italiane già in questo weekend di porte aperte abbinata al claim della campagna promozionale “Genialità irraggiungibile”. Sarà prodotta nello stabilimento francese di Valenciennes e contribuirà ad accrescere ulteriormente i già ottimi volumi di vendita europei della Yaris (in commercio ormai da undici anni, è la Toyota più venduta in Europa e in Italia) puntando a superare la soglia delle 200 mila unità a fine 2010.
Le novità a livello estetico riguardano le parabole dei fari anteriori brunite, un nuovo disegno dei cerchi in lega e delle luci posteriori, le maniglie silver satinate e l’inedita tinta di carrozzeria Greysh Blue metallizzata. All’interno, spiccano la strumentazione analogica, i nuovi tessuti per i sedili e il volante e il pomello del cambio in pelle traforata.
Confermate le motorizzazioni. La Yaris “zerodieci” è equipaggiata con i due propulsori benzina 1.0 VVT-i da 69 CV e 1.3 Dual VVT-i da 100 CV (il più potente del mercato a parità di cilindrata) e con il diesel 1.4 D-4D da 90 CV abbinato al filtro antiparticolato. Capitolo listino, il più interessante per la rinnovata Yaris (tre e cinque porte). I prezzi della 1.0 vanno da 10.500 a 13.550 Euro, quelli della 1.3 da 13.900 a 15.200 Euro e quelli della 1.4 D-4D sono compresi tra 13.000 e 16.700 Euro.

Roma, 6 - Hilux, il pick-up più apprezzato in Europa, si rinnova con un motore 2.5 D-4D per le versioni 4WD. La potenza propulsiva è stata aumentata di 24 CV e l’Hilux 2.5 D-4D eroga ora 144 CV e sviluppa una coppia di 343 Nm. Prestazioni migliorate, consumi invariati.

Roma, 6 - Toyota lancia la quarta generazione del Land Cruiser, icona del mercato off road, capace di dare una svolta alla storia del marchio nipponico una sessantina di anni fa. Si tratta del 4x4 più venduto al mondo avendo già conquistato il cuore di oltre 5 milioni di clienti fuoristradistici suddivisi in 176 Paesi. Mercati che saliranno a 188 dopo il lancio della nuova serie denominata Land Cruiser 150. Dovendo soddisfare una così amplia platea di appassionati, Toyota ha sottoposto il 150 ad una serie impressionante di test (oltre 100 mila km), molti dei quali anche nello stabilimento di Tahara che ne ospita la produzione, dove sorge un circuito studiato per verificare la resistenza del veicolo.
Il nuovo Land Cruiser si caratterizza esteticamente per un nuovo design del paraurti anteriore (ora più grande) e per il portellone posteriore incassato nel paraurti ad agevolare l’ingresso. Il cofano, la cappottatura e i parafanghi anteriori sono stati realizzati in modo specifico per assorbire più energia possibile in caso di collisione con un pedone. Tra le dotazioni di serie, sette airbag, poggiatesta attivi, fari ad alta intensità, vari sistemi di controllo della frenata (tra cui ABS Multiterrain) e l’assistenza nelle partenze in salita. Il Land Cruiser 150 è equipaggiato con il motore 3.0 D-4D da 173 CV e coppia di 410 Nm abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 5. Disponibile nelle varianti tre e cinque porte, il fuoristrada per eccellenza ha un listino prezzi compreso tra 41.200 e 61.200 Euro.